type hill climbing

je suis pas sur que l'amorto travail au top dans cette position quand meme.

Mais visuellement c'est vraiment sympas

oui moi aussi,et on pourrai presque croire que la bonbonne,qui doit etre en haut normallement,va toucher a la boucle en phase grosse compréssion

Bras à rallonge ^^ Magnifiquee !

Il flingue

Pierrot a écrit:

Effectivement la fourche et le frein c'est du top matos. Il me manque les joint pour la refaire et cette satané colonne car j'ai l'huile qui l'attend : ipone. Apres donc en provisoire comme j'avais dis ca sera le bras canti big chinois mais pour la suite je me tate en fin de compte a soit rester en canti donc genre le tiens quand tu l'a achete coco soit y greffer un mono, apres le bras de katoch plus ça va moins j'y pence a le monter malgrer que le resultat me plaise bien.
Photo si ca vous dis:

Donc je sais pas.

Ben le souci c'est que si tu pars sur un bras canti il te faut amorto en 320mm mini et malgré tout la fourche est baissé de 6cm minimum et du coup les tés de fourche sont pas fait pour serrer à cet endroit de la fourche car le tube ne fait pas exactement la meme taille...en fait il te faut une fourche en 660 max pour etre en bras canti contre 730 en bras cross donc je te conseille de faire comme moi et de passer au bras cross.car avec une fourche 660 tu as 12 cm de debattement et avec une marzo de crf tu as 14cm là tu as 21 il me semble...donc c'est vraiment 2 breles différente mais tu es loin du "full" si tu restes en canti
Pour ta colonne j'ai plusieurs solution si jamais tu ne peux pas en fabriquer contact moi par mp.

Anthony a écrit:

Bras à rallonge ^^ Magnifiquee

Joker16 a écrit:

type hill climbing

je suis pas sur que l'amorto travail au top dans cette position quand meme.

Mais visuellement c'est vraiment sympas

!

Ba j'suis pas specialement d'accord avec vous sur le point du bras a ralonge, comparer au sano il fait 2.5 cm de plus, sa reste acceptable.
Apres pour le fonctionnement d'apres ceux qui ont tester sur planet mini ils disent que ca fonctionne super car sur la ktm l'angle de l'amorto est bas comme ici bon p'tete pas autant mais bon ... Comme pour la bombonne justement, le sens n'y change strictement rien greeg en revanche je t'accorde que ca m'a donnee la meme impression que toi, on crois que sa touche, mais apparement nan.

Apres tous ca n'est que des idee car le train arriere je sais pas quoi faire en fin de compte....
Mais merci pour vos commentaires.

Pour la colonne j'hésite a me l'usiner a l' iut car ils m'ont dis quand je m'étais renseigné l'an passé pour celui a Bibip que euh l'acier risquerais de pas être au top niveau cote car ils ont des outils plaquettes essentiellement pour alu, et colonne en alu ils m'ont affirmer qu'un jour ça cedera... Apres y'a du neuf mais la c'est hors de question 20 € dans une colonne faut pas pousser, donc faudra voir. Sinon pour la chape je prend toujours, car si tu dis que le canti sera trop court...

Des p'tites photos de ce WE sur notre track.

Et une de bibip sur la rampe, foiré !!!
Comment avoir les boule n'ayant encore pas pu tester.

Sinon j'me suis enfin decide sur la configue et la premiere partie devrais bientot se terminer, je pence qu'il sera fini pour les beaux jours

olala sa vend du rêve dans le cher!

Y'a de l'angle !

Dommage qu'elle est flou...
Et merci valentin

J'essaye d'en posté une de toi dans la semaine! fait y moi pensais si j'oublie

toutes les colonnes de bonne fourches sont en alu,tu peux t'en faire une sans arriere penser

Ah ba je savais meme pas que tu en avait prise Pierre lol, mais je veut bien.
Apres pour la colonne justement je m'etais rensseigné et a l'iut mes profs m'ont repondu que de l'alu classique irais pas qu'il faudrais genre de l'aero ou autre, de tres bonne facture et surtout concentrer avec de meilleur materiaux que l'alpax. Et donc la le prix change radicalement.
Car je mettais rensseigné pour le crf a bibip pour pouvoir rouler avec le sien l'an dernier. La j'ai des Tes pour crf en alu taillé masse chinois mais en 48/48 donc j'adapterais en attendant.

Moi je fais des axes de colonne constament en alu aero et aucun souci..c'est la pièce qu'on a fait le plus et pour bcp de gens..
Sinon si tu veux j'ai des tés chines avec axe de colonne pour crf70 ils sont pas magnifique mais ils m'ont dépanner avec la fourche de ktm jusqu'à ce que j'achete les GMR donc si jamais tu as pas de solution je les vends 50 fdpin (l'axe est en alu aero et à jamais rouler vu que j'ai pas monter le crf70)avant je les avais sur le klx..
Ils sont en 175 donc du coup tu peux passer la roue ktm et les roues chine type ycf and co.

Pa mal les photos

Bonjour tous le monde, voila je viens de me rensseigner ou ca en etait pour mes T car du fait d'une defaillance de materielle ca a ete repoussé, heuresement c'est presque reparer on m'a dis au plus tard fin janvier dc soit un moi quoi.
Ca devrais avancer dans cette periode...

Pierrot a écrit:

La j'ai des Tes pour crf en alu taillé masse chinois mais en 48/48 donc j'adapterais en attendant.

J'ai une paire de bagues marzocchi pour pour monter une fourche 45/48 type marzo dans des tés 48/48, je les ai depuis des années je m'en suis jamais servi. Ca date des toutes premières chinoises équipées de marzo, quand c'etait encore la misère pour trouver des tés en 45/48

Bonsoir, voila depuis le temps, bah pas trop de nouvelles exepté la prise de max d'infos pour mes futur modifs pour le crf.
Deux trois colis sont arrivé, dont celui de yoann (merci a toi pour ce geste !), et un pour pimper, sinon je suis et jespere etre sur un bon coup, mais c'est mal barré car j'ai pas de reponses...
Sinon je vais commander prochainement mes joint pour la fourche, me restera pour le frein et le train avant sera complet, a l'exeption de mes Tes de fourche ktm qui la grosse deception car j'ai fais les test aujourdhui et le prof s'y interesant pas du tous, me file le fond de colorant datant de la guerre et me dis vaguement il faudra mettre un amperage precis compris entre 5 et 10 A, youpi ! ... De plus le resultat est juste pitoyable, la couleur tiens pas dans le temps et tiens pas tous cours, vire au noir en un rien de temps puis blanchi au contact du soleil genre le rouge chinois passant au rose, et pars en frottan un gant en cahoutchouc... Donc j'ai dis non malgre qu'il m'affirme que ca sera mieux...

Sinon le Honda est remonte.
Voila voila

Yop la tous le monde, donc bah voila, j'ai choper un moteur, normalement le cadre je dis ben normalement si ca change pas... et une colonne donc logiquement ca devrais bougé =D

Mais du coup pour la fourche ca va repousser car je prend mon premier apart en fin de semaine et la les finances en prennent vraiment plein la gueule !

Donc voila .

Good sa pierro. '

Niquel sa repar

Bon, salut a tous, donc la ca y est ! Je recois un bon gros colis, et je refais un post, ou je renomme on verra...

Donc apres avoir attendu sur un billetware depuis janvier et la zou partis, gros merci au vendeur de reve biensur !
Je repars sur un chassis different voir meme completement different!
Nouveau moteur, et j'y grefferais ma fourche et bras katoche.

Et donc tres bonne nouvelle, mon crf reste stock ! =)
Aller vivement la reception ^^

Ses mon 140 que tu va mettre dessus ?

ah enfin!!!!!! oui remi ... moteur chinois bouhhhhhhhhhhhh tu pue la chine pierrot tu pue la chine !!!

Oue enfin quand on gagne pas des cents et des milles.... , et vus le prix que je lui vend,il va pas cracher dessus