Salut à tous, je suis en train de me renseigner pour mon prochain achat de Dirt Bike, et suis intéressé par la nouvelle Apollo D11 2010, et je voudrais savoir ce que vous en pensez, notamment du nouveau cadre de chez Apollo et des suspensions. Merci

Lien D11:

http://www.toxicbike.fr/public/?page=boutique&la_page=/catalog/product_info.php?products_id=1283
(image du cadre en fin de page)

ou

http://www.apollomotors.fr/Apollo-cat2010.pdf
(page 16 et 17)

il te rendra ta partie cycle plus solide puisqu'il prend aux extremités de ton bras-oscillant
je trouve qu'il y a pas mal de bon matos dessus et elle a une bonne mine

Je pense pour ma part que c'est une bonne petite moto.
Le cadre type bucci jamais essayer mais sa ma l'aire pas mal
Sinon la fourche travaille vraiment niquel,le moteur et pas mal et fiable d'après certain du fofo
Donc voila ;)

On entend rien de mal sur cette dirt!
Sur MMM, ils disent que c'est une bonne moto.

Bonjour, nouveau sur le forum, j'ai besoin d'avis(comme demandé dans ma présentation) sur le Apollo D11 en 140.
Je compte en faire l'acquisition pour le printemps. Sa à l'air d'être une bonne bécanne, bien équipé pour la gamme mais ma principale interrogation c'est la puissance moteur(140 YX) sachant qu'au part avant je possédais un 125 CR 2 Temps.
Je ne m'attends pas à avoir la même chose mais je ne veut pas non plus m'ennuyer dessus et la revendre peut de temps aprés. J'en ferai une utilisation type enduro.

Merci à tous, pour vos conseils.

mon avis perso sur les bécane la ... de la merde !!!
3 pot on en acheter en début d hiver , les 3 sont en panne !
le moteur tourne bien certes ! c est du yx sa tient le coup
mais la partie cycle c est abusé ! moto neuve jamais rouler ya du jeux partout , bras oscillant , colonne de direction obligé de bricoler sans arret pour avoir une brele qui serat capable de rouler 10min !
suspention ? c est pareil ! fourche en carton , amorto en plastique !

moi jaime pas !!!

Je suis quand meme étonné de ton avis si sévère, seck. J'en est vraiment lu que du bien meme par la plus par des membres du forum. Je vais faire plus de recherche. Que me conseillerai tu pour le meme budget maxi.(1290€)
Merci

je te conseille un 140 ycf qui est 1299 € et qui de très bonne qualiter en tout cas c se qu'il y a de mieu en mini chinoise c fiable et performant

Ou la crz 140r , qui a de tres bon resultat dans MMM #26

Un klx c le top

XSS-125 a écrit:

Un klx c le top

Oui mais pas a 1200€ , il faut arreter avec tout sa ,

Pour 1200€ regarde bien les annonces pour les minis d'ocaz, a se prix la tu peux avoir bien mieux que la apollo.

Une petit 140 ycf ou meme une 150 serait pas mal.

+1 pour clem'

Pour 1300 d' occasion tu as je pense un dirt nikel mais faut chercher.dans du neuf faut négocier grave avec le vendeur du mag.moi mon voisin vien d' acheter neuf un 125 ycf 1000 euros alors que je lui proposait un 140 r star a 650 euro.moi je dit defois les gars achetez de l occasion.

flo_rider a écrit:

Je suis quand meme étonné de ton avis si sévère, seck. J'en est vraiment lu que du bien meme par la plus par des membres du forum. Je vais faire plus de recherche. Que me conseillerai tu pour le meme budget maxi.(1290€)
Merci

c est juste une expérience basé sur du vécu ! aprés prend le comme tu veut !!

comme les autre le disent trouve toi une ycf c est la chine mais mieux qu'apollo !

la chine à 1200 euros ca reste la chine, à l'arrivé dans quelques mois elle te reviendra à 2000 donc moi je dis klx quasi stock certes mais au moins qualité assurée, à toi de voir

coralie a écrit:

la chine à 1200 euros ca reste la chine, à l'arrivé dans quelques mois elle te reviendra à 2000 donc moi je dis klx quasi stock certes mais au moins qualité assurée, à toi de voir

Sa dépend de comment il l'entretien , et surtout de l'emploi qu'il vas en faire , perso sur mon rs5 a part une cocotte d'embrayage cassé la chaine qui se détend trop vite , et une plaque d'embrayage cassé par ma faute , j'ai rien cassé d'autre !!
Suffit de bien l'entretenir , les chinoises qui revenez au double en entretien quelque mois après , c'était il y 3 ans

Apres savoir s'il compte faire du terrain ou juste rouler dans les chemins quoi..

Il nous type enduro je pensr pas qu'un klx stock soit le plus approprié...

lOop a écrit:

Apres savoir s'il compte faire du terrain ou juste rouler dans les chemins quoi..

Il nous type enduro je pensr pas qu'un klx stock soit le plus approprié...

En plus voila en enduro il vas pas cassé grand chose ! Un klx en enduro, faut l'équipé déjà pas mal

exact,un klx 110 pour faire de l'enduro surtout quand on a eu un 125 cross 2T ça va etre violent comme contraste :00:
cherches de l'occaz et présentes nous celles qui t'intéressent pour qu'on puisse t'aider au mieux

apres c'est juste un avis, donne moi ta rs5 et pourtant les gens qui me connaissent pourront te dire qu'on est maniak qu'on entretient nos breles et que je roule propre etc et je te paris que dans un mois je te la rends et tu peux debourser au moins 500 euros....donc apres si c'est pour la ballade tant mieux moi tout ce que je sais c'est que j'aurai aimé avoir ses conseils et acheter direct un klx plutot que ma rsr et ensuite dépenser du frique pour avoir tjs de la chinoise...

ps avec mon 143 light je suivais tranquillement les 140 chinois...j'allais meme plus vite en ligne droite...

si je devais faire de l'enduro,je privilegirais la motorisation à la partie cycle,et inversement pour le cross
pour 1200 euros,il aura tres peu de chances de trouver un klx avec une motorisation équivalente à un 150 chinois allors que par exemple un ycf lui suffira amplement niveau partie-cycle et il devrait arriver à trouver un 150

crilin77 a écrit:

si je devais faire de l'enduro,je privilegirais la motorisation à la partie cycle,et inversement pour le cross
pour 1200 euros,il aura tres peu de chances de trouver un klx avec une motorisation équivalente à un 150 chinois allors que par exemple un ycf lui suffira amplement niveau partie-cycle et il devrait arriver à trouver un 150

+1 !!!

coralie a écrit:

apres c'est juste un avis, donne moi ta rs5 et pourtant les gens qui me connaissent pourront te dire qu'on est maniak qu'on entretient nos breles et que je roule propre etc et je te paris que dans un mois je te la rends et tu peux debourser au moins 500 euros....donc apres si c'est pour la ballade tant mieux moi tout ce que je sais c'est que j'aurai aimé avoir ses conseils et acheter direct un klx plutot que ma rsr et ensuite dépenser du frique pour avoir tjs de la chinoise...

Pour la race oui mais la il veut de l'enduro , apres ma rs5 sur terrain faut voir ! Si sa se cassé aussi vite que tu le dit , plus personne roulerais en chinoise

Oui pour de l'enduro c'est ce qu'il faut qu'il fasse.


Il y a chinoise et chinoise quoi...