salut a tous
trés bonne surprise quand je suis aller sur le site bud racing, il vende des bib mousse pour pit bike
c'est galére a monter, mais aprés finit les crevaison
domage qu'il y'en a pas en 10'' j'aurais investi

ici

Ah savoir que cela donne que 0.9 bar de pression et qu'il faut les changer tous les 6mois suivant utilisation.

0.9 barres c'est le top , et non ca dure un an, chez michelin du moins , a partir d ela date de fabrication

I-greck a écrit:

0.9 barres c'est le top , et non ca dure un an, chez michelin du moins , a partir d ela date de fabrication

Meme 1 ans c'est pas énorme, vu le prix que sa coute, sérieusement sa se vends cher pour de la mousse, même si elle et spéciale.

sa existe en 10" !!!
j en ai un a larriere de la miene !!!

moi j'avai mi ca sur ma roue en 10 de crz.fabriqué avec un bib mousse de moto de rallye(merci a dakar77 ) et c'etait au top

Moi aussi j'était en bib mousse, c'est le top du top...
Par contre, pour le montage ya interet de bien s'y prendre, sinon tu défonces ta jantes et t'éclates toutes la corde de ton pneu et après ça déjante tout seul !

vous els trouver ou vos bib en 10? par ce que sinon j'en choppe en 12 et je le coupe pour le racourcir

c'est si cher , si tu compte que tu peux crever 5 fois dans l'année , même si els chambre sont pas cher , ben tu te galére pas a demonter 5 fois le pneu ...

demande chez samos !! je lai eu avec la moto quand je lest acheter !!

merci du plan seck , je me renseignerais quand j'aurais de meilleurs moyens financier

Moi le gars avait acheter une roue avant de cross, et il a pu en faire 2 une roue en 10" une autre en 12" (acheté sur motoaccess a l'époque)

mais en fait quoi??

fin je vois mais c'est une chambre a air? ou un boudin dur?

c'est un boudin en mousse dédé

ah ouais,mais avec ça le pneu risque pas de tourné? il y a pas un petit "téton"

qui dépasse par le trou de la valve?

et ça fait qu'il y a pas d'air dans le roue du coup?

Quand il est neuf pas vraiment besoin parce ce que sa densité est au maxi a force roulé par contre sa densité va réduire pour sa que sa ce change régulièrement et donc il est conseiller de mettre un gripster . Et du coût il n'y a pas d'air donc pas de crevaison.

ok merci

toute facon avec le bib le pneu tourne rarement , et même sans gripster peu importe ... , pas de risque d'arracher une quelconque valve ...

bib de grosse coupé sur petite roue, je vous explique pas le delire a monter ...

le gripster sert en premier lieu a ne pas dejanté , trés pratique si vous crever en course et que vous devez finir la course , le fait que le pneu ne tourne pas c'est que du bonus , donc tant mieux

avec une machine a pneu ça dois allé crème non?

c'est un peut comme monté des "run on flat" sur une voiture (pneu sans air ou presque!

oui c'est ce qu'on pourrait penser ...
a mon taf je monte tout les bib sur les cross , et je peux te dire qu'a la machine tu peux y passer ta jeunesse

les mors qui bloque ta roue, ne permette de pas de descendre le pneu a fleur de la jante , et donc c'est ca de plus qu'il faut forcer , j'ai essayé , c'est veridique

donc maintenant je me casse plus le cul , graisse a bloc !!!
quand un bout du flanc est passé, avant d'enlever la minute, on coince une clé plate jusqu'au fond de la jante, pour pas qu'il remonte, et ainsi de suite,
systéme D

heureusement que la graisse est a base d'eau et quelle colle un peu après alors

oui et non , car t'en a rien a peter que le pneu ou le bib tourne sur la jante ...
y'a pas de valve ...

ouais mais bon faut pas non plus qu'il tourne trop sinon tu patine pour rien quoi

Sa je pense que c'est prevu pour que ça ne le fasse pas ^^

oui enfin le jour ou tu vois une pneu tourné sur la jante qui t'empéche d'avancer, tu m'appelles ...
dans la realité une fois le bib en place imagine même pas que a chaque tour de roue ton pneu se deplace de 4cm ...

faut voir,j'ai déjà vu des pneu de voiture monté a l'huile moteur et ça tournais

mais bon jamais vus de bib en action.