j'étais sur le site de reeg au us,et je regardais leur 70,ils gardent la plupart du temps le cadre stock qu'ils ressoudent une patte pour pouvoir le monter bras cross,et c'est vraiment bien fait

Nan craque pas, faut que tu monte un kit cadre COMPLET et avec bras CROSS
Ne fait pas cette erreur, ne te laisse pas intimider par le prix, au moins après t'auras un cross de race et crf en 10 de race aussi... (j'allais dire de champ de bosse mais nan en faite )

ouai t'as raison,mais ce sera au mois d'aout tout ça!pas avant

sinon,tu verrais le 50,depuis que j'ai remplaçé tout dans le BM,enfaite,c'est un BM de 70 que j'avais,et j'ai tout remplaçé par les pieces du 50 dans les carters,ainsi que tout du coté embrayage,mais en gardant ma cloche TB renforçé,il a une patate d'enfer,je sors des virages en glissade,en 3 a l'accélération,ça leuve,meme sur certaine bosses,ça me surprend,et la moto se cabre a l'attérissage,car je remets les gaz trop tot,bref que du bonheur ce 106 maintenant
il lui que la marzo a coco,qui est sur paris chez un pote et qui attend que je le prenne dans le mois,et je lui colle un RTI také ou bud,c'est les meme pour qu'elle prenne les tours +vite encore,elle est trop joueuse,c'est trop bon

Ton c2p est dejà revenu de son check up?
Avec la marzo sa sera top

non,il est pas encore partit,il ira au mois d'aout,ou fin juillet,quand je part en vacanse avec ma femme,comme ça,il pourra le faire quand je serai pas là

et puis cet aprem,j'ai durci le fourche du 70 en attendant de la changé,c'est dix fois mieux maintenant,ça talonne plut désormais

bin dit dont t'a des bon projet pour le 70, précé de voir sa, je sens que tu va nous faire bavé

ouai,mais ça va couté bonbon aussi,je vais encore me privé pour tout ça,car ça tombe pas du ciel tu sais,mais passion quand tu nous tiens

ouai je le sais , comme on dit, quand on aime on ne compte pas

rien que le combo sano,y'en a pour un paquet,apres la fourche,et un bon moteur,ça va chiffré vite tout ça!

ouai c'est sur ... mais a la fin comment t'es fier de toi aussi <3 lol

uep c'est le ptio frère qui va faire la tronche car au départ il disait elle sera pour lui
la je crois pas

Les ptits on leur passe tout, faut les laisser bosser un peu

il va récup l'autre,car elle sera trop grande la 70 apres pour sa taille
y'en a qui ont de la chance

Sinon greg ton combo Sano là où tu penses le chopper, ils font des bras pour klx en canti +2 ou +4 ?

Remerica a écrit:

Sinon greg ton combo Sano là où tu penses le chopper, ils font des bras pour klx en canti +2 ou +4 ?

d'après se que l'on ma dit les +2 ou +2.5 ne serve a rien et pas mal de gens on était décu apparemment donc je te conseil le +4 remi

je pense le prendre chez sano europe,car c'est la le moins cher,et le moins chiand a commandé,j'ai pas regardé
je sais qu'il y a celui où tu passes en bras cross avec la patte pour l'amorto


tiens,c'est l'adresse du site

www.sano-europe.com

Miklo a écrit:

Remerica a écrit:

Sinon greg ton combo Sano là où tu penses le chopper, ils font des bras pour klx en canti +2 ou +4 ?

d'après se que l'on ma dit les +2 ou +2.5 ne serve a rien et pas mal de gens on était décu apparemment donc je te conseil le +4 remi

pour klx,c'est clair!
mais crf ça va!

sur faster mini,le cadre sano de 70 seul sans bras est a 500 et quelques dollard,mais pour bras canti,quel poisse,chaud a trouvé en bras cross

Dac merci à vous, si jamais vous avez des bon tuyaux pour des bras en +4 de type sano gris de preference je prend

bonne journée avec guy et kev aujourdhui
j'ai monté le elka,le kit 134,selle TBR et ptite modif de faites,le klx va super bien


les gars se sont éclaté sur mon spot,c'est cool,a refaire comme a chaque fois!

petit montage du bras sisk'50s cette aprem en +5,mais comme y'a pas encore la grande fourche et un amorto en 290mm,elle ressemble plus a une moto de monté infernale,qu' a une cross,alors je l'ai enlevé pour le moment

Rho tu te lance dans les courses de cote !

Gui a écrit:

Rho tu te lance dans les courses de cote !

arretes! c'est abuzé,mais je peux te dire que la moto tenait grave dans les virage comme ça!!!
collé au terrain,c'est magique,mais du coup l'amorto était trop souple,puis le chassis frottait a l'attérissage des sauts,il faut un amorto en 290mm au lieu du 275mm et une fourche plus grande bien sur,mais ça va arrivé,tkt pas

La bud mesure combien ?

la meme taille que les marzo shiver de crf
elle va recevoir des calles qui se mettent sur le haut des fourreaux,pour les rallongé,chez u-power ils vendent ça