revendre non!
mais changé le kit moteur,oui,par un 106 cm3

le 88,je le garde au cas où le 106 merde plut tard,voiloù!

88,ça commence deja a etre limite selon le spot,donc,un peu plus de puissance sera le bienvenue,mauis c'est surtout vu le prix que j'ai le kit BBR avec carbu et pieces,tu serais vert

comment fait tu pour avoir pleins de pieces de marques a pas cher ?

je cherche grave,je passe trop de temps sur l'ordi,et puis y'a sur les terrains,avec les connaissances ou les autes riders qui sont là aussi!

en parlant avec eux,et hop,voilà,surtout que je suis du genre a rendre service,donc apres on est cool avec moi en retour

greg dit tout de suite que toutes ces pieces tombes des camions

et bien non!

et je suis pas un gansta non plut!

juste la bonne affaire au bon moment

le kit,je le touche a 300E,plus le carbu le cache d'aac,et quelques babiolles,j'ai juste la pochette de joints haut moteur a acheté

et les ports sont comprit!

moi aussi je cherche de bonne afaires (leboncoin,kijiji,...) mais je trouve rarement se quil me faut! sauf sur le fofo pour mon guidon! toi

Ahaha tu as craquer pour une vrai shiver complete!!!!génial tu va avoir une mini au top!!!avec en + le bras en +5 (noir ou alu) le c2p 100 euros toi tu es comme moi vive les fuines du net
Le week du 1er mai je te ride ta chinoille je previens tout le monde je test toute les darts de ricain moi!

ouais mais greg c'est un petit riche! LOL aussi lui quand il trouve une pieces a 200€ c'est pas trop cher,mais pour un mineur c'est quand meme autre chose.


coralie c'est toi qui t'es fait arnaquer un moteur?

pas cher quand tu compare au prix réel dédé


coco,oui,j'ai trouvé une shiver complete quasi neuve a 600roro,je lui paye en 2 fois,cool non?

vendredi aprem je monte chez usway(crf50shop),qui sont a peine a 100bornes de chez moi,cherchez des roulements coniques de direction,une pochette de joint haut moteur pour le 106 BBR,et quelques babiolles pour enfin terminé ce crf!

voici les photos des pieces qui arrive prochainement:


la marzo a lekisurfeur de mbr
servit a peine 2H







le kit 106 BBR avec le TM 24 réglé pour(boisseau plat)
et le vilo n'est pas sur les tofs!mais il est là,pas d'affollements!











voilà,manque plus que le bras a trouvé,je cherche,je cherche!!!mais rien a l'horizon pour le moment!!!

il est pas regler un peut trop riche le carbu?car le dome de culasse est noir foncer,sur la miene il est noir clair presque marron.

exact,le gars m'a dis qu'il a roulé légerement plusn riche pour évité la chauffe,il ne la pas quasi poussé en régime meme,il a pas beaucoup d'heures,mais maintenant,le carbu est réglé au top

il est a qui le crf ?

au mec qui me vends la fourche

il a vendu son crf en pieces,alors qu'il venait juste de le monté!!!

la fourche qui est dessus,c'est celle que je vais avoir

ah ok c'est ce que je pensé !
pourquoi tu prend pas son bras ? il est deja vendu ?

non,il l'a encors,mais c'est un +2,c'est trop court pour mon utilisation que j'en fais,ça,c'est bon pour du champs de bosses,c'est tout,car pas asser stable a mon gout!deja que c'est du 10",alors,on va pas en rajouté!

a ok malgres que je comprends rien au +1 +2 +3 +4 +5

c'est le nombre de inch par rapport au bras d'origine honda,c'est un mesure

plus le chiffre est petit moin c'est solide plus le chiffre est élevé plus c'est solide ?!

pas forçément,c'est la longueur entre la roue et le cadre qui est plus ou moins éloigné!

+1.5 = elle est pret du cadre
+4 ou +5 = elle est éloigné au max!

Ah bha moi non plus je savais pas, on en apprend tout le temps

sérieux gui?
alors,on seche les amis,besoin de cours par correspondance?
je fais aussi dans les cours de mécanique carrosserie peinture voiture,pour pas cher!

demander en MP

1 inch, soit 1 pouce = 2,54 cms
2 inch, soit 2 pouces = 5,08 cms
3 inch, soit 3 pouces = 7,62 cms
4 inch, soit 4 pouces = 10,16 cms

Cet mesure est à ajouter à la longueur du bras stock du CRF, à savoir qu'un bras stock de klx correspond à un +2 pouces, par rapport au bras stock de crf.

Généralement les bras court sont accès champ de bosse, les long accès race, plus c'est long plus c'est stable, mais faut que sa s'accorde avec le cadre et les suspats.

Ceci n'a rien à voir avec la solidité, toutes les marques telle que billetware, sano, fast'50, etc ... sorte de la même usine de fabrication, et franchement à par la butée de direction pour un cadre, y'a rien d'autre qui cassera.

Greg, si jamais, j'ai besoin d'un piston en 52mm, au cas ou tu veuilles vendre ton ex.

Très très bon choix le 106 BBR, il bute la chine!

le bras DC +2 qui est sur les tof c'est kiki71dirt qui l'as, d'ailleur il le vend car il a pris un +4.

impecable le kit, ça va pousser sec avec ça

encore je le trouvais tres jumeaux avec le siens!
maintenant,je comprends.

moi,c'est un +4 ou +5 que je veux
plus une envie du +5 sisk's ou billet ou usway,de toute façon,c'est le meme!
sinon,un +4 ira tres bien