Quelques News de La moto , J'ai recu ma plaque avant US WAY , Et décollé mon ancienne déco , Plus qu'a collé la déco O'cube !

Je suis a la recherche d'un Guidon Pro taper Avec barre , Je l'échange contre un sans barre + les pontets

Et sinon je suis sur le point d'acquérir un VM24 avec Pipe TB !

Ca va rien changer ton vm 24,enfin presque rien
Montes un vm26 voir du 28 en taille si tu veux avoir une différence

Ca sert à rien un 28 sur un 150 yx stock faut arreter bientot vous allez monter quoi des 32??mdr pour 14cv un 24 suffit amplement

c'est pas les chevaux qui correspondent au carbu coco,c'est avant tout la cylindrée.
un 26 correspond mieux à un 150

Si je dis ca,c'est que sil veux ressentir un changement,c'est ca qu'il faut
C'est du tester coco
Maintenant il fait ce qu'il veux
Sinon ca sert a rien de changer de carbu sil. Veux mettre un 24

Le 28 lui apportera plus de couPle et un haut régime plus haut et fort

Le 24 le rend juste plus nerveux en bas mais bride sur le reste,comme le carbu qu'il a actuellement

coralie a écrit:

yael a écrit:

Ouep sa va , L'entrainement Paye ! Et Coco sa te dit une petite vidéo a deux sur La ligne de la grande table , Toi devant moi derriere ? (sinon tu va me roulé dessus)

lol oui ca me dit mais je vois pas pourquoi tu dis ca je roule sur personne moi!

tu ne te rappelle m'avoir roulé dessus MOI ! Avec ton klx qui pesait un ane mort ^^

Montage d'un 150 yx dans la semaine !
Et j'espere avoir la déco dans les jours qui vienne. :crazy:
Franchement content !

sympa

Pourquoi tu change ton moteur ?

14chevaux pour le lifan , et 16 pour l'YX donc.. ! :crazy:

Bas, pas 16 chevaux, i-grek l'avais passé au banc, et il passe pas les 16ch, enfin bon je pense que tu c'est se que tu fais ;)

Oui c'est les constructeur qui annonce ça pour vendre.

En tout cas j'ai toujours eu des yx et ils vont bien ;)

54cv a la roue arriere si tu met un FCR32 et filtre UNI :crazy:

t'aurais pas du le changer pour 1 ou 2 cheveaux autant l'upgradé un peu ou passé en 150 dayto .

surtout que le 150 lifan avec la bonne transmission, il et tres joueur !

149 yx Upower at home , Pareil Pour le Pro taper

Attente de la Déco O'cube........................

yx c'est 13,6 cv il me semble. et encore c'est le 150

pour si peut de cheveaux, enfin c'est ton choix .
hate de voir le tout monter avec la déco o'cube

Essaye Le 150 lifan et apres le YX c'est le jour et la nuit et aufaite mon YX y'a ecrit 150cm3 et il est préparé par Upower donc je pense qu'on dépasse les 13.6 !

c'est sur qu'apres par rapport a lifan la on voit une vrai difference. et ya quoi comme preparation ?

Bas ecoute aujourd'hui j'ai testé le 150 yx 2010, bas mon pot il resté derriere !

Je vous fou tous la piquette avec mon stock a 7 cv !!!

Si c'est un moteur prepa uppower ca fait les 16cv car meme leur pti 125 marchait fort mais stock c'est pareil yx et lifan juste un comportement différent

Juste un RTI quoi xD

Bonjour tout le monde!
A Yael (et d'autres),
Je viens d'acheter une Kaitham d'occas' et bien qu'elle soit en très bon état apparent et qu'elle ai l'air d'aller plutôt bien, je me demandais si ma fourche était une vraie KRP puisqu'elle m'avait été vendue en tant que telle.
En fait, je n'en avais jamais vu auparavant et en cherchant des fourches KRP sur le net je ne trouve que des KRP "traitement noir".
Question con, me direz-vous...
Seulement, la question me taraudant, j'ai cherché à joindre directement J.Hemery qui, si j'ai bien saisi, a assemblé ces fourches!?non?! .
J'ai donc trouvé sur HRS SUSPENSION son numéro (?) et il m'a assuré avec sérieux qu'il n'avait JAMAIS assemblé de fourches sans traitement NOIR.
Ma question est donc: aurais-je loupé un épisode ou autre?! y'aurait-il un léger soucis?! Car, "si je n'm'abuse", toi non plus Yael tes tubes ne sont pas noirs...
Au début, je me suis seulement dit que je m'étais fait entubé, mais maintenant je n'y comprends plus grand choses au juste!
Pourrais-tu m'aider stp si tu en sais plus? je ne suis pas très bien renseigné et je ne connaissais pas ces fourches jusqu'à ce que je décide d'acheter cette mini.
Peut être que M.Hemery(ou autre?!!!) se serait foutu de moé!?de mon ignorance?
Je vous remercie de la lecture.

Kaith.Fr.55 a écrit:

Bonjour tout le monde!
A Yael (et d'autres),
Je viens d'acheter une Kaitham d'occas' et bien qu'elle soit en très bon état apparent et qu'elle ai l'air d'aller plutôt bien, je me demandais si ma fourche était une vraie KRP puisqu'elle m'avait été vendue en tant que telle.
En fait, je n'en avais jamais vu auparavant et en cherchant des fourches KRP sur le net je ne trouve que des KRP "traitement noir".
Question con, me direz-vous...
Seulement, la question me taraudant, j'ai cherché à joindre directement J.Hemery qui, si j'ai bien saisi, a assemblé ces fourches!?non?! .
J'ai donc trouvé sur HRS SUSPENSION son numéro (?) et il m'a assuré avec sérieux qu'il n'avait JAMAIS assemblé de fourches sans traitement NOIR.
Ma question est donc: aurais-je loupé un épisode ou autre?! y'aurait-il un léger soucis?! Car, "si je n'm'abuse", toi non plus Yael tes tubes ne sont pas noirs...
Au début, je me suis seulement dit que je m'étais fait entubé, mais maintenant je n'y comprends plus grand choses au juste!
Pourrais-tu m'aider stp si tu en sais plus? je ne suis pas très bien renseigné et je ne connaissais pas ces fourches jusqu'à ce que je décide d'acheter cette mini.
Peut être que M.Hemery(ou autre?!!!) se serait foutu de moé!?de mon ignorance?
Je vous remercie de la lecture.

Merci de te présenter dans la rubrique et te poster ta question dans la rubrique mécanique.