coralie a écrit:

Puissance minimun 140 et si tu es nul en meca alors tu vas apprendre car une dirt c'est comme tout ça tombe en panne...et si tu l'achetes d'occaz tu as encore + de chance qu'elle tombe en panne...après souvent c'est 3 fois rien et pas cher mais voilà va falloir bricoler sache le.
apres sur le forum il y a pleins de topics et de connaisseurs pour t'aider si tu as un souci tu verras c'est pas tres dur

Ok donc 140 cm3 minimum.

j'ai vue une annonce sur leboncoin mais je ne peux pas poster le lien car je suis nouveau membre.

Voici le descriptif:
"Bonjour je met en vente cette tres belle ycf 125 r start 2011 comme neuve.
Elle a ete achetée neuve le 10 octobre 2011 facture du magasin a l appui et le moteur a ete refait a neuf et remonté en 150(facture a l appui) pour la vente car plus puissant.
La moto est actuellement en rodage.
Entierement d origine.
Ideal pour cadeau de noel.
Les photo ont ete faite la nuit mes n hesitez pas a m en demander d autres.
Cordialement et bonne recherche a tous."

Seul le Haut Moteur a été changé, es-ce une bonne idée?

combien elle coute deja?

800€

j'aimerais donc avoir votre avis sur le rapport "qualité/prix"
Mais aussi sur le fait de monter sur une 125 R-start de 2011 un haut moteur de 150 cm3, en terme de partie cycle, boite de vitesse...

MErci!

Moi je trouve que les YCF sont super chère 999e pour une 125 alors que chez apollo tu rajoute 40e de plus ta une D7+ 140 qui est super.

C est vrai mais la fourche et l amorto de ycf sont meilleur que la D7

Le choix d une dirt se fait selon ton niveau et de son utilisation terrain ou promenade.

De même que sur terrain ont à pas besoin forcement de la même gamme de véhicule en fonction de son niveau.

Ouai tu as raison aussi mais si tu prends une 125 r-stast t'aura un moteur lifan alors que sur la D7 un YX

Ok mais que pensez-vous de l'annonce?

Toute facon apollo, ycf, crz c'est un peu de meme qualiter après c'est le prix.

Une 125 ycf vaut 999€ neuve pas beaucoup de différence de plus à ma connaissance on ne peut pas gréfé de haut moteur 150 sur la base 125 lifan ou yx.

Pitbike les 125 chez ycf sont des yx pas lifan. pas de différence entre les deux la seul que j ai relevé en regardant est testant les 2 est l arbre de kik du 125yx est en 16mm contre 13mm sur le lifan

jeremx a écrit:

Une 125 ycf vaut 999€ neuve pas beaucoup de différence de plus à ma connaissance on ne peut pas gréfé de haut moteur 150 sur la base 125 lifan ou yx.

Pitbike les 125 chez ycf sont des yx pas lifan. pas de différence entre les deux la seul que j ai relevé en regardant est testant les 2 est l arbre de kik du 125yx est en 16mm contre 13mm sur le lifan

pourle HM 150,c'est bien ça,YCF vends un kit pour passer leur 125 en 150

oui je l avait oublié celui la, c est le kit complet moteur culasse, piston cylindre mais 299€ le kit alors que a 320€ tu à un 140 upower neuf je réfliré avant de mettre un tel kit moteur.

Autant pour moi j'avais pas vu. Jeremx toi qui t'y connais bien tu me conseille une apollo D7+ 140 sérié limitée BUD ou une ycf 125 r-start ou crz 140s ?? Car la faut que je la commande pour noel !!

Je débute !

ycf sans hésité,pour débuté,c'est la meilleure

Ok merci, j'attends d'autre avis

le choix est dur la 125 le moteur vas trés vite te soulé encore plus sur les chemin la d7 bud est pas mal et si je me trompe pas elle a l amorto dnm te restera la fourche à changé plus tard.

Dans les 2 cas tu aura de l investissement a faire d ici 1 ans moi perso je pencherai pour la apollo est changé la fourche plutôt que la ycf est changé le moteur.

Ok merci beaucoup. Je pense avoir celle a Noël enfin la série limiter avec le guidon sans barre en alu

Quelle ligne d'échappement pour 150 yx avec molkt 24 ? Merci.

FMF DOMA SPES TCS tu à le choix

Justement le choix est vaste, c'est pour optimiser au max !

Bonjour à tous!

Que pensez de la marque small mx, en 140 cm3? es-ce fiable?
Car elles sont vraiment moins chers que les ycf..

Aussi, je ne vois pas trop l’intérêt des radiateurs à huile? de plus je ne comprends pas trop leur mode de fonctionnement, il n'y a aucunes durites reliées au moteur...

Merci pour vos réponses!

sa dépend si c est la mx5 140 qui se vend actuellement c est pas mal pour le prix après le radiateur si si il y a des durites relié au moteur mais sa sert as rien du tout les radiateurs taillé masse comme sa...

C'est en effet la mx5 140.

Le moteur est-il fiable?
La partie cycle est-elle à la hauteur des YCF?

Merci d'avance!

Bah c'est un moteur Yx donc c'est fiable mais je suis pas un expert donc attend des avis de pro. Après la partie cycle je sais pas du tout.

oui comme as dit pitbike le moteur est fiable c est un yx après la partie cycle c est kif kif sur tous car même ycf ne met pas de fourche extraordinaire c est une bonne moto pour commencé après tu lui met un amortisseur dnm et tu change l huile de fourche si elle ne te convient pas et tu peut envoyer des saut en tranquillité normalement et si la fourche est pas top tu prend une staggs et sa suffit d'ailleurs ils font la mx5 avec la fourche staggs mais elle est un peut plus chère