Si tes parent sont ok pour financier hésite pas j'ai envie de dire... mais sache que au bout de 1ans ta dirt n'aura plus beaucoup de valeur....

Si tu arrive a chopé une dirt pas chère en occaz prend la et tu pourra la revendre sans trop perdre mais commence la cross maintenant comme sa tu t'habitue direct a la cross

ok merci pour tout ces renseignement
je pensse que je vais ecoomiser est demander a noel que des sous est juste apres noel je machette un cross avant l'ete . car en hiver sa ce vend moin cher

sinon pour un cross que me conseillez vous ? 125 pour pouvoir rouler sur la route (sur de petit trajet ) quand jauré 16 ans avec le permis 125 . ou je machette un 250 es je fait qu du cross/enduro . est dittent moi aussi si un 250 n'est pas trop nerveux pour moi etant donner que j'ai 15 ans est que je debute . aalors que me conseillez vous svp ?

ici je ne pense pas que tu auras trop de réponse car c est un forum de mini moto et pas de cross...

Euh si tu part sur un 125 cross pour faire de la route passe ton chemins.. un cross sa coûte bien plus chère que se que tu pense quand on débute.. c'est pas le même entretient qu'une mini.. et c'est surtout bien tros puissant..

Sa me fait marré quand même, tu as 15ans et tu veux te prendre un 250cc 2T en cross pour roulé sur chemin ? dans se cas la achete un 50 enduro ou un 125 sa seras moin bete ;)

Pfff! J'ai débuté sur une 250 kx prépa pro circuit (a un collègue) et ça le fait! C'est violent, ça te paralyse les bras en moins de 5mn au début, mais si t'as envie de rouler t'apprends... C'est pas du 500cr quand même. Apres j'ai preferé quand meme pour moi des cross en 125 2t, le dernier etait un cr full racing parts...On a pas attendu l'arrivée des minis pour débuter la moto! Un cross sur la route ou dans les chemins le probleme c'est surtout que c'est interdit! Aprés l'entretien c'est de la légende! Les pièces c'est cher mais si tu fait pas de compte pas besoin de changer de piston toutes les 15heures... Par chez moi tous les jeunes qui font de la moto ont commencé dans les chemins avec des cross (en meme temps c'est la campagne, et le paradis de l'enduro!) moi je dépenses beaucoup plus depuis que je fais du dirt... Et puis a avoir la chance d'avoir le permis 125, prends toi un 125 enduro ou SM et t'es tranquille partout!

klx 2002 c est bien ou pas je me renseigne car ils sont souvent moins chère ... j ai deja lus qu ils etait plus "fragile" que les autres mais bon ce serrais un kit 143 light au max alors voilou vos avis conseil etc...

La boite change aussi,beaucoup de pièces moteur change.

valentin 59-33 a écrit:

klx 2002 c est bien ou pas je me renseigne car ils sont souvent moins chère ... j ai deja lus qu ils etait plus "fragile" que les autres mais bon ce serrais un kit 143 light au max alors voilou vos avis conseil etc...

un pot en roule un depuis moulte temps kité en 165 et aucune casse !!!
donc si tu monte du light et que tu sais entretenir un moteur sa le fait !

ok merci de toute façon l entretient il en faut tout le temps si tu veut un truck clean

ok merci encord de vos reponsse . est sa existe un 125 en 4T ? (cross)

bah oui ttr, ktm klx dtr

ok merci ;)

Ptite question : Avec un pote on voudrait des ptit 88 mais apart les ycf a 800 boules je connais pas d'autres marques qui en on commercialisé ? Merci de m'aider

pitsterpro, rsr 90, crz, gunshot.

Je sait qu'il y a de tres bonne marquer chinoise qui en faisait(dont une qui avait etait posté dans "les affaire a faire sur les net) mais je me rappelle plus de leur non

Tuning18 a écrit:

pitsterpro, rsr 90, crz, gunshot.

Je sait qu'il y a de tres bonne marquer chinoise qui en faisait(dont une qui avait etait posté dans "les affaire a faire sur les net) mais je me rappelle plus de leur non

Sorrow

Meri de me les avoir rappeler ;)

Oui sorrow j'en avait repéré une y-a pas tros longtemps mais elle etait tros loin et j'avais pour projet de reprendre le cross donc..
J'avais un crz88 y-a 1 ans , elle etait très bien !

Ya aussi des lxr, et les crf/xr/ttr/drz avec un peu de prépa

Bonjour à tous!

J'aimerais débuter en dirt mais je n'y connais trop rien.

Il me semble que dans mon budget (800€ max d'occas) YCF soit une bonne marque.

Alors ma question porte plus sur la puissance.
Mieux vaut-il une 125 quasi neuve ou une 150 un peu plus ancienne? Il y a une réelle diff de puissance?

Je pèse 80kg...et je débute donc je n'ai pas besoin d'un dragster mais j'ai pas non plus envie de me trainer et de devoir changer de moto d'ici 2 mois..

D'autre part, question fiabilité, si une dirt est bien nettoyée après chaque sortie, il y peu de chances qu'elle tombe en panne?
Par ce que honnêtement je suis une quiche en mécanique, je veux juste pouvoir m'amuser dans les chemins et en foret avec un minimum de temps passé en dessous de la moto...

J'attends vos réponses avec impatience!

Merci d'avance!!

Ycf est une bonne marque, quand a la puissance laisse tombé le 125 je te conseil min un 140.

Puissance minimun 140 et si tu es nul en meca alors tu vas apprendre car une dirt c'est comme tout ça tombe en panne...et si tu l'achetes d'occaz tu as encore + de chance qu'elle tombe en panne...après souvent c'est 3 fois rien et pas cher mais voilà va falloir bricoler sache le.
apres sur le forum il y a pleins de topics et de connaisseurs pour t'aider si tu as un souci tu verras c'est pas tres dur

coralie a écrit:

Puissance minimun 140 et si tu es nul en meca alors tu vas apprendre car une dirt c'est comme tout ça tombe en panne...et si tu l'achetes d'occaz tu as encore + de chance qu'elle tombe en panne...après souvent c'est 3 fois rien et pas cher mais voilà va falloir bricoler sache le.
apres sur le forum il y a pleins de topics et de connaisseurs pour t'aider si tu as un souci tu verras c'est pas tres dur

+1 puis ca fait toujours plaisir de réussir à résoudre une panne par soit même !

Salut, que pensez-vous de la apollo D7+ 140 série limitée BUD ???