Bonsoir,

J'ai un petit " soucis " sur mon moteur lifan. Je ne pense pas que cela soit grave mais je demande des avis quand même :

Donc depuis que j'ai changé la première fois mon piston de 125 ( avant de mettre le kit 138 ), lorsque j'avais fini de tout remonter un petit cliquetis ce faisait entendre, et depuis il est toujours là ...

Après avoir vérifié le jeu des soupapes, tout est bon !

Donc j'ai un doute sur ma tension de chaîne de distribution, ce pourrait-il qu'elle soit détendu ? Car sur ce genre de moteur c'est un tendeur automatique il me semble

Le cliquetis n'augmente pas en fonction du régime moteur. C'est juste au ralenti qu'on entend le bruit.

Merci ;)

Normalement c'est les soupaes qui fon se bruit même si elles sont bien réglées.
Moi sa me fais pareil sur le 150.

Salut,
il me semble que le poussoir pour tendre la chaîne de distribution se trouve au niveau de la crépine. C'est la vis sous ton moteur un peu plus petite que la vis de vidange.
En espérant t'avoir aidé,
toto_33

Oui ça je le sais bien, mais je voudrais savoir si c'est à cause du tendeur que j'ai ce claquement ...

De toute façon c'est pas un gros problème, ça fait un bout de temps que je roule comme ça. C'est juste que sa s'entend au ralenti et sa m'énerve

Tu es maniaque demande a greg.

Ouais je suis un peu maniaque, j'aime bien quand tout est nickel

Greg si tu passes par là, une idée ? Merci ;)

Vaus mieu etre maniaque et chouchouté sa moto que l'inversse.

Ouai trop

Up !

Je repose ma question : Comment avoir une bonne tension sur la chaine de distribution ? Car là ma chaine se tend et se détend toute seule, du coup sa claque et j'ai pas envi de casser quelques choses ...

normalement la tension se fait par le ressort qui se trouve dans ta crepine donc tu ne peux pas la tendre
attends d'autres avis ;)

J'ai démonté toute ma distribution, je vais changer les galets tendeurs et la crépine.
En faite ce qui ce passe c'est que la chaine a comme des sursauts, donc elle se détend. J'ai fais une vidéo pour vous montrer ça :

remplaces tout ça et tiens nous au courant ;)

En plus je venais de trouver la panne car elle ne démarrait plus, c'était mon plateau d'allumage qui était HS ...

Et voilà que maintenant j'ai des soucis de distribution

Sur un autre forum j'ai vu qu'il fallait laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute et la chaine doit se tendre automatiquement grâce a l'huile moteur, vrai ou pas ?

Je pense plutôt que ta chaîne est morte ....... Elle a du prendre du jeu au niveau des maillons et puis voila ........ :oeuil:

Oui, ça fais déjà un moment que ma chaîne claqué légèrement, mais ça ne m'inquiétais pas plus que ça ...

Par précaution je vais mettre une chaîne neuve. Mais pour ce qui est de la tension apparemment ça ce fait tout seul avec la pression du moteur.

Cette semaine je fais la commande, et je remonte tout le week-end prochain, j'aurai le temps vu que c'est les vacances

Si tu peut , prend une marque au moin tu sera plus emmerdés et sa évitera d'en racheter une après . Autant dépenser 50e une fois pour toute ^^

Je viens de faire mon panier sur le shop-kaelis, je prends la chaine ultra renforcé fukukawa en 90 maillons. J'sais pas trop ce que ça vaut mais ça m'a l'air mieux que l'origine. Je rachète également une couronne d'AAC neuve ainsi que 2 autres babioles.

Les galets de tendeurs je n'en trouve pas en neuf, donc tant pis je garderai ceux d'origine.

Mais si quelqu'un pourrait me confirmer que la tension de la chaine ce fait tout seul grâce a la pression de l'huile ce serait sympa

Lorsque tu démonte le tendeur par dessous, on peu voir sur le tube qui sort des trou de passage d'huile, peu etre que c'est pour influer sur la tension de la chaine. Mais sa me parait bizarre tout de même, je voit pas a quoi sa peu servir, c'est comme si sur un moteur de voiture il y avait un tendeur de distribution qui modifiait la tension de la courroie suivant les régimes moteur. Sa na aucun intérêt. Après ta chaine mais peu être un accoue uniquement quand tu kick, une fois que le moteur tourne sa bouge peu être plus.

Dauphrace a écrit:

Lorsque tu démonte le tendeur par dessous, on peu voir sur le tube qui sort des trou de passage d'huile, peu etre que c'est pour influer sur la tension de la chaine. Mais sa me parait bizarre tout de même, je voit pas a quoi sa peu servir, c'est comme si sur un moteur de voiture il y avait un tendeur de distribution qui modifiait la tension de la courroie suivant les régimes moteur. Sa na aucun intérêt. Après ta chaine mais peu être un accoue uniquement quand tu kick, une fois que le moteur tourne sa bouge peu être plus.

Oui en effet, l'accoue peut venir du faite que le kick.
J'attends de recevoir ma chaine de distribution, et je vous tiendrez au courant ;)

Si le probleme perciste essaye de voir si un ressort plus dur ne corrigerai pas ce défaut il se peut que le ressort soit un peu faible et du coup le tendeur ne joue plus sont role.

Criminel a écrit:

Si le probleme perciste essaye de voir si un ressort plus dur ne corrigerai pas ce défaut il se peut que le ressort soit un peu faible et du coup le tendeur ne joue plus sont role.

Ouais j'y ai pensé.

Mais est-ce vrai que la chaîne se tend automatiquement avec la pression de l'huile ?

Problème résolu !

C'était la chaîne me causait ce soucis de claquement ! Après changement c'est impecc

Impecable!!!!