Sympa les photos, par contre tu fera gaffe à ta cloche d'embrayage, j'en ai encore vu un péter y'a de ça deux semaines casi neuf le truc

quand tu vois que certain saute rien et qui gagne même tsss enfin c'est la loi de se sport la plupart des favori on pas était en final ( cause : casse etc )

yoyo00017 a écrit:

j'ai eu que des souccis crevéson, perde de carbu, et au dernier tour j'était 2 je cal sur un gros freinage et la il me passe tous devant 1 par 1 les boules ducou j'vais la haine j'ai cédai ma place en final

Du coup combien ? amat A ou B ?

c'est les nouveau dedans avec les coupelle en titannes

c'est les nouveau dedans avec les coupelle en titannes.

a si oublier ducou je passe en PE 28 et j'ai mis l'allumage daytona dans le 4S

Mode montage hyper speed pour le 4s ^^

bien le moteur

il coute combien ce moteur ?
en tout cas ça pete leur dress up

elle est vraiment tros enorme ta meule

GREEG a écrit:

il coute combien ce moteur ?
en tout cas ça pete leur dress up

Cher...je crois que c'est dans les 1200/1500 selon l'equipement..
Il est beau ce moteur c'est clair et le dress up est super joli j'aime beaucoup

Et oui yoyo certains sur le vidéos roulent pas fort et pourtant sont devant, la dur loi de la course ça ne reflete pas tjs la réalité ou le niveau...
Tu roules en amat A ou B?

ah ouai quand meme

Ah bien le moteur, moi le mien était en réparation soupapes à travers et tout enfin la misère 300€ de facture =/. Mais en tout cas un moteur au top

holeshot a écrit:

elle est vraiment tros enorme ta meule

merci :crazy:

GREEG a écrit:

il coute combien ce moteur ?
en tout cas ça pete leur dress up

salut greeg alors pour te répondre coco a raison le moteur sort a 1300€ compte 1 carbu pe 28 a 130€ tu arrive vite a 1500€ car le kick et spéciale sur bucci, le câble d'embrayage et différent aussi bref tu a plein de truc a regarder.

mais au final c'est " pépite " expression a la gourjax, mais il a raison ^^

jdis pas qu'il marche pas,ça il doit l'avoir la niack,mais pour ce prix est ce qu'il est vraiment fiable ou s'use pas trop vite?

car c'est du YX non?
les embrayage la dessus tiennent mal déja je crois

oui c'est bien un yx dis toi mon ancien 2s a environ 70heure avec un embrayage d'origine la il sont renforcé pour 4s mais si il claque ba il y auras un FAOR dedans et le problème sera résolut

la différence entre un 4s upower et ycf c'est que sur upower tout et calé afiné , l'allumage change, l'arbre a cam aussi tout et regardé, après je l'ai juste j'en dirais plus mais comme on peu le voire sur 120 pilote du championnat france 60 on un 4s upower donc si il on sa c'est que sa doit être plutot fiable

voilà,c'est bien de ça que je parle,je comprend ce qu'il font dedans,mais les pieces restent les memes,donc avec cette cavallerie de bourrin,ça fait un peu peur

apres tout dépent de la conduite,ça y joue beaucoup,entre race et a la cool

par contre quand tu dis 60 en ont,ok,mais beaucoup l'ont pas payé je pense(je sais pas,je suppose) et d'autres qui ont des ristournes etc,tu vois ce que je veux dire

moi c'est des moteurs qui me déplairaient pas,juste les étagements de boite que j'arrive pas a me faire sur ces moteurs et la fiabilité des pieces a cause de leurs métaux/alliages utilisé

mais y'avait pas pit rider qui l'avait aussi sur bucci et qui a cassé rapido?

regardes mon dayto 150,meme tout démonté et vérifié,remplaçé ce qui en avait besoin a pas tenu longtemps
apres moi je roule tjr fort des que je le peux,relance d'embro,etc,donc ça joue beaucoup

faudra que tu nous dises tes impréssions,car moi jsui curieux quand meme

jte dirais sa je ride samedi

ouai,c'est cool
éssayes de faire un peu de vidéo,en embarqué serait encore mieux

comment sa embarqué ? sur mon casque tu veux dire ? j'ai une go pro

oui

GREEG a écrit:

voilà,c'est bien de ça que je parle,je comprend ce qu'il font dedans,mais les pieces restent les memes,donc avec cette cavallerie de bourrin,ça fait un peu peur

apres tout dépent de la conduite,ça y joue beaucoup,entre race et a la cool

par contre quand tu dis 60 en ont,ok,mais beaucoup l'ont pas payé je pense(je sais pas,je suppose) et d'autres qui ont des ristournes etc,tu vois ce que je veux dire

moi c'est des moteurs qui me déplairaient pas,juste les étagements de boite que j'arrive pas a me faire sur ces moteurs et la fiabilité des pieces a cause de leurs métaux/alliages utilisé

mais y'avait pas pit rider qui l'avait aussi sur bucci et qui a cassé rapido?

regardes mon dayto 150,meme tout démonté et vérifié,remplaçé ce qui en avait besoin a pas tenu longtemps
apres moi je roule tjr fort des que je le peux,relance d'embro,etc,donc ça joue beaucoup

faudra que tu nous dises tes impréssions,car moi jsui curieux quand meme

Si si exacte GREEG mon 4S upower a fait 2H de ride à la cool et 1 de ride intensif, et verdict soupapes à travers, culasse HS etc 300€ de pièces (avec remise). Après je roule avec un pote qui à 4S également, également Thibault Lacaille qui en a un et ils sont nickel après plus de 20h de ride. M'enfin la dur loi de la chine :bravo:

Je trouve ça super cher tout de même, ça marche mais c'est pas la lune non plus, le mec qui m'a vendu le 124 Kitaco avait acheté le 4S upower et il m'a dit qu'il était dèçu car en fait ça marchait à peine plus que le 124 SE selon ses dires.Il roule quand meme en Pro.

Après c'est pas parce que tout le monde là qu'il est fiable regarde les dayto 150 tout le monde en avait..Puis le souci c'est que c'est un peu la loterie avec ses moteurs.

L'essentiel c'est que tu sois content de ton moteur..Mais je trouve ça quand même relativement élevé pour ce genre de moteur.Bien que je préfère largement les YX qu'un daytona