allors comme marqué dans le titre il m'arrive un souci,je viens de faire le crétin avec mon amorto et l'azote s'est barrée!
savez vous comment remedier au probleme?
pourquoi estce que c'est de l'azote et non de l'aire comprimé?

merci d'avance

l'azote sert juste a ne pas creer d'echauffement pendant que l'amorto travail sinon je sais pas après pour le réparer essaie de voir ou tu a acheter ta pit si tu la acheter neuves tu demande au site ou au magasin tchous !

L'azote ne monte pas en pression quand il fai tres chaud ou tres froid contrairement a l'air normal ...
Donc je pense fortement que c'est de l'azote dans les amorto

Bah alors tu veux jouer les mécano ou quoi. Et ta main ça va mieux?

Flo02 a écrit:

L'azote ne monte pas en pression quand il fai tres chaud ou tres froid contrairement a l'air normal ...
Donc je pense fortement que c'est de l'azote dans les amorto

se que j'ai dit mais bon =)

Non ce que ta dis ce n'est pas vraimen sa , ou j'ai pas compris fin bon ..

irm pour ma main mais j'ai plus de douleur depuis deux jours

merci pour vos infos les gars

Quesque ta fait ?

la suspension arrière a lâcher il a du se faire mal au poignet mais je crois que je dit des conneries mais pas sur

Je pense plutot que il a ouvert la valve de l'amorto ...

a oui __'

C'est celle qui est sur ta photo malobu qui devrait se faire ouvrir les valves pour enlever de la pression...

pour mon poignet,il m'est rien arrivé,j'ai simplement une douleur depuis longtemps
pour mon amorto,je croyais que la valve était protegée par une vis allors qu'il n'y avait pas de valve.c'était la vis qui faisait office de valve

Il te reste plus qu'a trouver la valve adaptable pour regonfler ton amorto, chez ton bon changeur de pneu qui gonfle a l'azote c'est possible.

Quelle pression je ne pourrai pas te dire, il va falloire faire plusieurs essais.
(pour info c'est 10bars dans un amorto de motocross en générale.)

Aie la t en galère l américain.samedi tu fait quoi???

Remerica a écrit:

C'est celle qui est sur ta photo malobu qui devrait se faire ouvrir les valves pour enlever de la pression...

Mdrr Y-a combien de pession la ?

sullybool a écrit:

Aie la t en galère l américain.samedi tu fait quoi???

c'est pas beau de se moquer
samedi,je ne serais peut etre pas là,tu veux rouler?

c'est bon,j'ai trouvé le plan regonfler à l'azote mais comme tu me l'as dit romain il faut que je trouve le moyen d'adapter une valve
je te remercis pour ton indication de pression

probleme résolu ;)
il a été chargé à 5bars,je vais le tester ce week-end
s'il est comme avant je vous le dirai..ça pourra toujours servir

je me pose une question,c'est l'huile qui vient compresser l'azote lors d'une compression?

Je ne sauré te repondre :00:
sinon tu a fait commen ?

Non c ton gros ...bip qui comprime l amorto l américain. Non sérieux je sais pas. Samedi sortie a mmb il faut que je répare la poigne de gaz elle reste coince.

un collegue m'a remplacé le systeme vis/écrou par une valve "chredere" qui lui a permis de pouvoir regonfler l'amorto en azote,s'il y'en a que ça intéresse je pourrais balancer une photo

sully,t'as regardé si c'était pas ta poignée qui venait appuyer sur ton tirage rapide?

probleme résolu,j'ai retrouvé un bon comportement de mon amorto ;)

si ça peut aider quelqu'un:-6 bars d'azote pour un ressort en 1000lbs et on a un amorto un peu moins dur qu'a l'origine

Flo02 a écrit:

Remerica a écrit:

C'est celle qui est sur ta photo malobu qui devrait se faire ouvrir les valves pour enlever de la pression...

Mdrr Y-a combien de pession la ?

Pfiou je sais pas mais beaucoup Mais Bon c'est Jolie

l'azote monte en pression comme tout les gaz.
L'azote est utilisée prioritairement à l'air parce qu'il n'y a pas d'oxygène et donc cela évite l'oxydation.
Tu peut gonfler ton amorto à l'air sans problème vu que d'ici qu'un amorto de pit soit oxydé tu l'aura changé ou usé.
La pression est là pour éviter l'émulsion, à partir de 5kg c'est en général suffisant