Bonjours a tous il y a maintenant 5 mois j'ai acheter cette dirt 140 cc moteur Lifan neuve 800 euro (elle en valait 1100 )a un amis qui me l'avait sorti d'un stock et qui m'avais baisser le prix .
le seul hic c'est que depuis impossible de trouver la marque de cette dirt je pense que c'est une DHZ PrO,et d'autre me dise que c'est une RSR .
Niveau perf pour avoir eu une apollo 150 cc je trouve que celle - ci est beaucoup plus nerveuse au départ j'aimerais avoir votre aide et vos avis sur cette dirt .

Je tien a préciser que je n'est jamais eu aucun soucis niveau mécanique j'ai chuter lourdement 2 fois j'ai plier juste le guidon et casser un levier .

une derniere petit question un reivet dans ma cartouche a lacher et la métraillete se balade est ce grave ? car je n'est ressebtie aucun changement de perf.

désolé pour toutes c'est question mes celà m'intrigue .
J'aimerais aussi que vous donnier vos avis sur cette dirt .

Prochaine modifs :

- déco monster énergie.
- Nouvelle paire de pneu a gros crampons.
- Guidon Pro tapper.
- Ligne de pot Bud racing ( pas sure )
- Nouvelle plaque phare.
aprés on veras .

pas mal ta dirt !
pour la marque j'en ai aucune idée !
parcontre y a marquer un truc sur ta selle sa doit surement être la marque de ta dirt
sinon sympa tes prochaine modif !

chad29 a écrit:

pas mal ta dirt !
pour la marque j'en ai aucune idée !
parcontre y a marquer un truc sur ta selle sa doit surement être la marque de ta dirt
sinon sympa tes prochaine modif !

Bah écoute je penser aussi mes finalement nom je suis aller cher un pro i ma dit awr n'existe pas ^^ i ma dit elle a la geule d'une RsR mz factory ,c'est le même cadre etc ...

Sur ma mousse de protection il y a écrit DHZ et j'ai taper sa sur internet sa ma donner la même a quelque détaille prêt enfin bon .

J'ai aussi une petite question les rivet de la cartouche d emon pot on péter et la mitraillete se balade dedans j'aimerais savoir si si je l'ouvre c'est réparable ou pas ?

Pour ton pot oui pas de soucis cela s'ouvre sans problème, c'est d'ailleurs en faisant sauté les rivet que l'on arrive a sortir la grille pour remettre de la laine quand elle est complètement cramé.

Sinon pour ton joujou je vois pas ce que c'est mais attention à pas trop envoyé de saut à mon avis.

[quote="Gui"]Pour ton pot oui pas de soucis cela s'ouvre sans problème, c'est d'ailleurs en faisant sauté les rivet que l'on arrive a sortir la grille pour remettre de la laine quand elle est complètement cramé.

Sinon pour ton joujou je vois pas ce que c'est mais attention à pas trop envoyé de saut à mon avis.[/quote]

Je suis craintif a se niveau la aussi mes je pence qu'il n'y a pas de soucis car je fait pas mal de bon saut je décole bien jamais eu de soucis enfin bref merci de ton avis on véras bien par la suite ,mon pro ma dit que c'était exactement le même cadre que les RSR mz

Ce n'est pas du "haut de gamme" mais elle n'a pas l'air trop mal pour s'amuser cette petite dirt...

Hervé27 a écrit:

Ce n'est pas du "haut de gamme" mais elle n'a pas l'air trop mal pour s'amuser cette petite dirt...

oui celà me suffit comme tu dit ce n'est pas du haut de gamme n'y du bas de gamme je pense enfin elle ma l'aire assait résistante vue les saut que je fait je verifie toute les partie apres chaque session et rien ne bouge ;)

mais franchement c'est la copie conforme des rSR mz factory enfin bref quesqu'il faudrait que je change pour que niveau solidité du cadre je ne soit plus craintif ?

oué evite les gros saut !
sur ton cadre je voit pas trop ce qu'on peut changer a part refaire les soudures !
parcontre tu pourrais investir dans une nouvelle fourche plus solide et mieux

Je ne pense pas que sa soit un 140... un 125 plutot

chad29 a écrit:

oué evite les gros saut !
sur ton cadre je voit pas trop ce qu'on peut changer a part refaire les soudures !
parcontre tu pourrais investir dans une nouvelle fourche plus solide et mieux

Je dit pas que mon cadre est parfait me sje suis etudiant en carosserie on soude pas mal en formation et tous sa avant d'attaquer sur les voiture et je peut te dire que les soudure son nikel pas de gros paté des belles soudure le truc dont je n'est pas confiance c'est le bras oscillant apres la fourche je veut bien si on me propose une bonne affaire :d

je revien d'une promenade en foret est je me suis apercu en revenant que sa pisser l'huile donc je vous montre des photos c'est au niveau de la ou la pate de l'embrayage vien se fixer pour atraper le cable, je ne c'est pas comment sa se fait aider moi svp.






et voilà 2 photo de mon ancienne dirt et moi en plein saut j'en suis nostalgique ^^

ton spi est mort demonte le carter c'est super facile! mais atention a ne pas perdre le petit poussoir au milieu de l'embrayage

minilawer a écrit:

ton spi est mort demonte le carter c'est super facile! mais atention a ne pas perdre le petit poussoir au milieu de l'embrayage

oki merci de l'info ;) je vai voir sa demain c'est bien un 140 pas un 125 ;)

ha ok d'habitude la prise de l'embrayage est au dessus mais bon!

minilawer a écrit:

ha ok d'habitude la prise de l'embrayage est au dessus mais bon!

enfin exactement 138 c'est se qu'il y a écrit sur le cylindre si tu veut une photo je te le montre ^^ j'ai vu sa toute a l'heure 138 cc

Nan nan je te crois haha pas de problème! et je te dis c'est rien ta fuite!

minilawer a écrit:

Nan nan je te crois haha pas de problème! et je te dis c'est rien ta fuite!

oki mes parcontre je ne comprend pas pk c'est 138 cc il y a des cylindre ou c inscrit 140 non? car il y a de sposte 138 et des poste 140 sur dautre forum ,je peut continuer a rouler comme sa ? ou sa crain ?

bah si tu perd tout doucement c'est... nan je vais dire des connerie Lol si tu perd de l'huile tu perd du refroidissement! pas bon pas bon!! évite!

Sinon en lifan y'a les 70cc. les 88 cc .les 125cc. les 138cc. les 140 cc et les 150 cc

minilawer a écrit:

bah si tu perd tout doucement c'est... nan je vais dire des connerie Lol si tu perd de l(huile tu perd du refroidissement! pas bon pas bon!! évite!

mdr oki bon beh demain je fonce cher mon Pro acheter un joint spy et je ferais sa

tu a un revendeur de mini vers chez toi? car si tu en a pas un et que c'est un de moto simple apporte lui la pièce sa vaut mieux!

minilawer a écrit:

tu a un revendeur de mini vers chez toi? car si tu en a pas un et que c'est un de moto simple apporte lui la pièce sa vaut mieux!

je vais déjà l'appeler pour lui expliquer et si il ne voit pas j'irais avec la piéce se n'est pas un spécialiste en mini me sil si connait trés bien dans se domaine.

ok bon et bien bonne chance a toi! moi demain je remonte complètement mon embrayage ainsi que le carter que greg m'a refilé... un après midi bien chargé

lol oui comme tud it puis bonne chance a toi aussi pour demain je cherche un fourche ^^^pas chere

non ce que je voulait dire par la, c'est que sur un cadre on ne peut rien changer .
je ne critique pas tes soudures !
je pense que tu voulais plutôt parler de la partie cycle !?
et pour ton bras oscillant, je pense que tu trouvera ton bonheur dans la rubrique de vente de pièces sur le fofo .

chad29 a écrit:

non ce que je voulait dire par la, c'est que sur un cadre on ne peut rien changer .
je ne critique pas tes soudures !
je pense que tu voulais plutôt parler de la partie cycle !?
et pour ton bras oscillant, je pense que tu trouvera ton bonheur dans la rubrique de vente de pièces sur le fofo .

Oui je parler d ela parti cycle je suis fatiguer je m'exprime mal désolé . oki merci beh ej vai voir sa alors

http://www.mini-rider.com/vente-de-pieces-f10/vds-allumage-150-fourche-stagg-t2539.htm
je pensais la prendre mais finalement j'ai changer d'avis et puis pas assez de sous !
après je ne sais pas la dimension de ta fourche, a toi de voir ...