Salut donc voila
j'ai remonter mon 140 lifan ( vilo HS donc changer )
mais une fois remonter lorsque je kike au point mort , en sortie de boite , l'axe se met en rotation.(pas normal)
Pour essayer je met le pignon a l'arbre de sortit puis une chaine , tout sa avec la roue .
donc une fois la moto poser a terre , la transmission arrette la rotation de l'axe de sortie de boite , mais lorsque je kike a nouveau , ces beaucoup plus difficile , comme si sa frotter ces pas normale

Je sais pas si je suis arriver a me faire comprendre .

tu a du mal remonter quelque chose tu a touché a la boite a vitesse?

Pas toucher a la boite.

Toutes les vitesses passe , mais une fois que j'ai monter l'embrayage finito
des probléme

Tu a pas des rondelles au niveau de ton embrayage ou un truc dans le jore ?

Oui mais elle y sont

Fait gaffe au niveau des rondelles de calage de l’embrayage, tu as pu te trompé a se niveau.

En se qui me concerne, une fois la moto allumé ou quand je kick, le pignon de sortie de boite tourne un peu, c'est du au frottement a l’intérieur du moteur ;)

moi je sais ce qu'il t'arrive
a tu démonté l'axe de kick du demi carter central?

avec ce que tu décris,on dirait bien que le pignon d'entrainement du kick est pas dans son logement qui le tiens écarter du reste lorsque tu kickes pas

donc soit t'as défais cette axe et tu pas remis les pignons bien callé sur l'axe puisqu'il y a les nervures pour ça

soit tu l'as pas démonter du carter mais quand tu l'as remboiter,tu l'as pas placer derriere la plaque en féraille tenu par deux vis de 6 a tete clé de dix

demandes a pierre,l'autre modo du fofo qui a une RSR équipé,il a eu le meme genre de soucis,et je l'avais guidé par téléphone


dans tout les cas tu dois tout rédémonter completement

c'est des choses a vérifié quand on remontes un moteur,le kick,l'axe de sélection,avant de continuer a remonter le reste du moteur,ça évites du perdre du temps

Oui j'ai démonter l'axe de kike et enlever le circlips du coter de l'embrayage , j'ai du merder la , merci , je vais m'y remetre sa me servira de lecon =)

donc c'est bien ça

quand l'axe est a l'arret,sur le pignon du bout d'xe,y'a une tétine qui dépasse,elle doit etre derriere ou devant(je sais plus sur ce modele)la plaque de fer que je parlais

je vois je vois , j'ai du me gourrer a ce moment la
dimanche je me refais sa trankilou , en tous cas merci de votre aide , surtout a toi greeg je tien au courrant ;)