Elle est parfaite ta brelle

Je reviens en force avec mon histoire de carbu KEIHIN PWK 28 Kitaco.

Je voulais savoir si j'avais un moyen de vérifier que c'est bien un PWK 28 de chez Kitaco. J'ai entendu parler du bouchage qui sert normalement à graisser ou un truc dans le genre..??

Est ce qu'il y a un détail visible à l'oeil qui permet de bien voir quel genre de carbu il s'agit ?

le truc,c'est que des fois,sur la meme gamme de carbu,t'en a avec le graissage ou passage d'eau,et d'autres pas,selon le montage pour lequel est prévut le carbu,sur tel ou tel moteur

Ouai je me doute que le kit PWK 28 revu par Kitaco doit être spécifique à la mini...
Et je me demandais si il y avait quelque chose qui permettait de le voir ou pas.

Après, comme tu dis Greeg, j'ai vu que le PWK28 existe en plusieurs modèles (notamment 2T puis adapater sur certain 4T) et donc avec graissage ou non.
Le truc c'est que le PWK28 "pour mini" vendu dans les shops de mini, et le PWK28 Kitaco semble être exactement les mêmes d'un point de vue visuel.
Kitaco se contente juste de changer des pièces interne du carbu comme les gicleurs... je suppose ?

Donc à vrai dire, dans le cas ou j'en trouve un d'occaz, je ne peut faire confiance qu'en la bonne foie du vendeur pour que ce soit bien le modèle pour mon moteur et non pas le PWK28 plus basique sur lequel j'aurais beaucoup plus de travail à faire au niveau des réglages.

oui,ça doit etre comme mes VM26 BBR qui sont différent qquand interne,mais pour moi qui sont jamais resté bloquer ouvert,qui sont super facile a réglé et tourne sur n'importe quel moteur jap sans y retoucher

donc pour ton pwk kitaco,àa doit etre pareil,l'interne différent,mais moi j'en ai jamais eu,donc je peux pas te dire la différence

y'a qua la bonne foi du vendeur comme tu dis je pense,mais générallement y'a la pipe qui va avec,la poignée d'accélérateur,comme mes kits bbr je crois

t'as été voir sur motorkit,meme demandes leur par mail,pour les pieces kitaco,ils ont toutes les micro fiches et peuvent avoir n'importe quel pieces kitaco au détail,donc ils pourront certaiement bien te renseigner
tu leur dis que tu es intéréssé pour leur en acheté un,tu baratines un peu

y'a l'admission qui doit aller avec normalement (les pipes sont spécifique à leur prépa chez kitaco,BBR,takegawa etc)
le kit complet et la boite sont gage d’authenticité

(pour avoir acheté un PE24 kitaco seul chez kaelis, je lai reçu emballé dans la boite d'origine kitaco)

Je comprend mieux !
En fait j'en trouvé un sur MBR sur l'annonce de MATT, mais il le vend seul, et précise bien que c'est un KEIHIN PWK 28 Kitaco.
Moi j'ai ma pipe pour le 28 que j'ai actuellement, mais là comme ça, je serait pas dire ce que c'est comme marque...

Faut que je calcul, car si derrière faut que je rachète la bonne pipe, j'ai rien à gagner à l'acheter d'occaz.
Par contre si ma pipe suffit, je testerais bien, car à 250 euros le carbu neuf, ça fait un peu mal quand même.

les keihin en 28,c'est les meme manchon que les VM 26

pour le pe en tout cas

Dac, merci, je vais essayer de voir si il passe sur ma pipe.
Merci pour ton aide Greg !

super propre ce klx

si le carbu c'est celui de MATT16 avec lui t'es sur que c'est pas la chine...c'est un gros maniac sur le choix, l'entretient et la propreté de ses pièces (limite a cause d'une rayure il vend sa pièce mdr) et il est full anti chine tu lui fera jamais mettre une copie sur son klx...made in japan only avec lui

C'est rassurant !
Je l'ai MP, j'attend d'avoir de ses nouvelles...

Je pensais avoir posté mais nan !
Il est juste sublime ton Klx
Et la déco tu la vraiment réussi
bijou !

+1 la déco elle gère trop!

Je viens de me rendre compte que ça fait un moment que j'ai pas donné de nouvelles du klx:

Quelques news:
- bras sano + elka V2
- jantes Excel / talon
- frein arrière formula + patte reeg









Et quelques photos de ride:

Mon dieu que c'est beau
Magnifiques tes photos de ride !!

En bras cross c'est une tuerie ton klx !!!!
Je surkiff

j'avais vu tes roues encore,c'est vriament les memes
t'as le disque avant monter a l'envers
et le disque ar est pas d'origine,ça doit du braking ou une marque comme ça
et le freinage ar,ça va?
le bras cross ça change tout,c'est beau

et du coup t'as mits quoi comme couronne et quelle taille aussi?

Yes le disque à l'avant à été mis dans le bon sens depuis.
Le disque arr est un KTM, et avec le formula ça marche au top !
Et du coup pour la couronne c'est une 420 sur mesure France Equipement 42 dents.

Magnifique en bras crosse !

Bien les photos de ride bon level !

il te le font payer combien france équipement ?

Je suis même pas sûr de savoir quelle version me plait le plus esthétiquement, le long travel ou le sano cross, l'un comme l'autre c'est magnifique

Magnifique j'adore