Voila ma dirt bike acheter récemment,pas de problème particulier a part ma couronne qui ces désséré,j\'ai mis de la loctite et depuis impécable.Pour l\'instant j\'ai changé mon filtre a air d\'origine pour un twin air,changer ma vis de ralentie car petit creux au premier coup de gaz,j\'ai également installé un boitier cdi racing.Pour la suite je pensé a un allumage rotor interne et un carburateur plus grosa

Ta photo ne marches pas, si tu as un moyen de ma la transmettre je pourrais te la rajouter dès que possible.

Je croit que ces bons comme ca,je galère un peut^^mais bon.C'est la bonne dimension?

c'es du bon matoss rsr

sinon tu a virer ta bride de bruit de ton pot ?? sa doit etre une horeur le bruit

J'aime bien le style de la OPEN.

RSR c'est vrai que c'est pas mal.

Par contre edite le titre de ton post de cette maniére:

[RSR] 125 Open

;)

Ah non kmil-rsr,je ne savait meme pas qu'il y avait une bride,je trouve qu'elle fait déja assez de bruit comme ca.Pourquoi tu l'as enlevé?ta gagner en puissance?

non je ne les pas enlever mes toi elle ni et plus

Ah non je n'ait pas touché a l'échapement

Sur les lignes origine RSR il n'y a pas de bride de bruit, juste une grille et qui s'appelle coupe flamme, cette grille n'atténue en aucun cas le bruit de la moto et ne la bride pas du tout.
Et la retirer ne fera pas faire de flamme non plus...

Tu peux réaliser toi méme un réducteur si tu veux passer un peu plus inapercue.


EDIT: je dormirai moin béte se soir, sur la Rs8 de Kmil il y a bien un réducteur d'origine.... Le chanceux.

belle rsr
sympa cette becane

j'adore cette brele
juste le moteur trop flébart pour moi
un 140/145/150 et c'est partit

bien ta rsr c'est du bon matoss ^^

Hésite pas a mettre des photos de toi en ride ^^

Si je peux te donner un conseil, change de guidon, avant de casser celui la en pleinne session et d'être comme un con a regarder les autre rouler

tu la eu neuve

Pour la survie de ton bloc,
ton filtre twin bien blanc te trahie, graissage du filtre plus que conseillé, ton moteur t'en remercira et bien souvent le léger trou a bas régime disparait grace a sa.

Pour étre encore plus précis, le graissage du filtre empéche les particules de poussiére rentre dans le carbu, ce qui fait que ta queue de soupapes ainsi que la porté admission s'use prématurément, aussi visible sur le piston et la chemise du cylindre.

Merci pour l'info du guidon,oui je l'ai acheté neuve chez un concessionnaire et bien entendu que je graisse mon filtre a air,ma chaine aussi,nettoyage après chaque séssion vérification générale:que rien ne ce soit désséré,retendre la chaine quand il le faut etc...Mais merci du tuyau les mecs ces sympas

a moi je croiller que tout les pot rsr avez un reducteur d bruit mait non il n'ya que la mienne aparament xd

deja qu'elle fait du bruit la mienne

Ah oui et je n'ai pas de trou a l'accélération,juste quand elle été au ralentie et que je métté un coup de gaz il y avait un léger trou,j'ai changé de vis de ralentie et depuis impéccable

Ah j'ai édité pour rien alors.....
Bon ride a toi alors !

Ah tu avez un réducteur de bruit des le départ!mais je pense que je vais en acheter un parceque bonjour le barouffe on dirait de l'échapement libre.Et toi sur ta rsr aucune modif?tu l'as acheté neuve aussi?

Non tkt romain,mais le twin air est plein de boue pas de poussière tous les conseils sont bon a prendre;Mais je m'y connait un petit peut quand meme j'ai changé moi meme le piston du quad a mon fils car le segment racleur été hs,alors il fumé un truc de fou.et avant je tourné en 125 c,une vieille de 1996 je croit,mais trop de fois a l'hospital du coup petite dirt pour petite boss mais gros délire^^

pour linsten rien changer mait jai comander mon kit plastik + deco donc je devrer le resevoir samedi

sinon moi o bou de5 session piston changer cose a un deffaut [passer en garenti]
au bou de deux sorti etrier ar casser on supose que c'est une pierre [passer en garenti]
la patte de mon radia a casser avec ls vibration [actuellement a lusine pour passer la garenti]

aprer des levier en tomban, le garde bou ar av

skunki a écrit:

Non tkt romain,mais le twin air est plein de boue pas de poussière tous les conseils sont bon a prendre;Mais je m'y connait un petit peut quand meme j'ai changé moi meme le piston du quad a mon fils car le segment racleur été hs,alors il fumé un truc de fou.et avant je tourné en 125 c,une vieille de 1996 je croit,mais trop de fois a l'hospital du coup petite dirt pour petite boss mais gros délire^^

Je ne te disais pas que ton filtre était poussiéreux, je fesait juste une synthése de se qu'il se passe en générale au cas ou le filtre est pas entretenue, mon filtre est bleu quand il est graissé, ton huile de filtre est peut étre d'une autre couleur .

Le mien est bleu quand je le graisse, mais ca disparait au bout de 5 minutes. C'est juste un aide mémoire pour pas regraisser 50 mile fois au même endroit.

ouah!!! ta pa eu de bol avec ta dirt :00: sinon ta pris quoi en kit déco?sur quel site?

c'est pour moi la question ??