Et ce n'est pas une bonne base le cadre perimetrique etc?

charlescb a écrit:

Et ce n'est pas une bonne base le cadre perimetrique etc?

ouawww tu est dure de la feuille, excuse moi mais là j'ai du mal à te comprendre.
tout le monde qui si connait un peu te disent prend une neuve ou un autre modèle que les deux de ton pote ou tu va devoir tout changer sauf le cadre et tu continue à les vouloir????
il te donne même les liens pour des modèles neuves top qualité/prix et toi tu insiste avec tes occasions de ton pote.
je te fait remarqué que de 2000 euros il est passer à 1000 euros, tu trouve pas ça drôle quand même, il sais ce que valant ses motos.
donc un conseil prend une neuve si tu peu et en 140cc, enfin pour moi 140 après fait comme tu veut mais 125 ça doit être un peu limite au bout d'un moment
mais pour 1000 euros t'en trouve des neuves
même qu'il t'en vend deux, c'est justement parce-que il n'as pas le choix. si il en vend qu'une par une il en tireras rien

ta même une smallmx one 125cc neuve pour même pas 600 euros livraison comprise.
ou la smallmx MX3 150cc pour même pas 1000 euros
moi je possède la mx one 140cc de 2008 et c'est une bonne base pour débuté
ou alors les RSR sont pas mal, un copain en possède une en 150cc et ça tourne pas mal du tout et elle sont belle ;)

small mx je suis pas tropp fan...
Je pense me rabattre vers une CRZ ou YCF ...
Maintenant la question c'est 140 ou 125??
tt mes potes sont sur du 125 et vous semblez me dire que c'est un peu limite...
Jpren en 140 ou 125?
Merci a tous

charlescb a écrit:

small mx je suis pas tropp fan...
Je pense me rabattre vers une CRZ ou YCF ...
Maintenant la question c'est 140 ou 125??
tt mes potes sont sur du 125 et vous semblez me dire que c'est un peu limite...
Jpren en 140 ou 125?
Merci a tous

cela dépendras de toi la cylindré, moi je suis habitué à piloté une sportive donc me connaissant et sachant ce que j'aime, le 140cc est bien mais encore un peu limite à mes attente.
mais tu as déjà de quoi faire, c'est sur à 100%
et puis beaucoup ride en 125cc à ce que j'ai lu ici et là donc ça doit être sympa aussi les 125cc.
c'est à toi de savoir ce qui te plairais et comment tu aime la moto?

ah zut,pck la seule dirt que j'ai pu essayer c une ycf cadre perimetrique en 125 donc jpe pas te repondre.....

charlescb a écrit:

ah zut,pck la seule dirt que j'ai pu essayer c une ycf cadre perimetrique en 125 donc jpe pas te repondre.....

et le moteur 125cc, tu la trouver comment? tu en avais asser dans la poignée de gazz ou tu trouver ça un peu juste?

Bah honnetement ca allait...
Mais bon j'ai tourner 30 min dessus a peine...
Faut aussi prendre en compte que je fais 1m70 pr 60 kg donc jsuis pas gros...lol
jveux surtout quelle parte au quart de tours en sortie de virage etc

charlescb a écrit:

Bah honnetement ca allait...
Mais bon j'ai tourner 30 min dessus a peine...
Faut aussi prendre en compte que je fais 1m70 pr 60 kg donc jsuis pas gros...lol
jveux surtout quelle parte au quart de tours en sortie de virage etc

oui mais que ce sois 125cc ou +, ce sont des mono cylindre 4 temps donc du couple tu en auras en sortie de virage c'est sur.
si pendant ton essai tu trouver que ça aller et que tu avais asser alors choisi un 125cc, en plus 60kg c'est claire que le moteur peineras pas
et puis en 125cc les prix sont meilleurs et tu peu prendre de bonnes petites mini pour 1000 euros en 125cc neuf ;)

et tu me deconseille de prendre genre une crz d'occaz a 500 600e?

charlescb a écrit:

et tu me deconseille de prendre genre une crz d'occaz a 500 600e?

bah c'est surtout qu'a 100 euros près t'en a une neuve

moi c'est ce que j'ai et j'en suis très content, mais je ne fais pas de compet, c'est juste pour rider en tant que détente, je ne fais pas de prépa moteur....

Bah moi j'aimerais une petite bécane sympa que je puisse faire evoluer si je veux me tourner vers la compétition...

charlescb a écrit:

Bah moi j'aimerais une petite bécane sympa que je puisse faire evoluer si je veux me tourner vers la compétition...

ben si c'est pour faire de la compète, économise encore et prend toi une semi pro ou une pro alors.
car en compète faut une moto qui tienne le choc.
donc 1000 euros, attend encore 1500 euros et tu te prend un mini à 2500 euros directement que de prendre une à 1000 euros maintenant et de rajouté 1000 ou 1500 de pièces par la suite
enfin si moi je me tournerais vers la compète c'est ce que je ferais, je prendrais une haute gamme de suite déjà équiper comme il faut d'origine
c'est pas le même prix mais c'est pas la même qualité non plus et pour tenir le choc sur un terrain de cross pendant rien qu'une saison ben faut qu'elle sois robuste ;)

Perso pour moi ca veux rien dire avec l'enduro d'hier j'ai vus des machines à 1700e tombé en rad moi avec 2500e je passe direct sur du jap

Gui a écrit:

Perso pour moi ca veux rien dire avec l'enduro d'hier j'ai vus des machines à 1700e tombé en rad moi avec 2500e je passe direct sur du jap

ben oui avec 2500 euros tu trouve de belle machine bien robuste, avec les bons conseils de coureur en mini et leurs occasions à vendre aussi quand il change de machine pour la saison d'après

ou un KLX, regarde pour 1700 euros tu en a une et c'est de la machine ça.
rien à voir avec les dirt car c'est un cross à la base.
http://pitbike-rhones-alpes.xooit.fr/t901-klx-143-annee-05-tres-bon-etat.htm

sinon tu as cette mini mais à 5500 euros

http://pitbike-rhones-alpes.xooit.fr/t243-ma-BBR-midsize.htm

ou une KLX stock avec fourche de KLX60 je crois à 1300 euros

1°-Si tu as 1000euros et que tu veux une dirt desuite ou dans 1mois max prend la YCF125R-START 2010 a 999euros NEUVE.

2°Si tu atend d'avoir un 2500euros prend une japonaise directe comme un klx stock a 1300 euros que tu equiperas par la suite comme tu l'entend (prepa moteur fourche guidon)
Après même avec un klx stock tu peux aller faire de la compet c'est hyper resistant.

Maintenant ces TOI qui choisis en fonction de t'es atente.

je pense rester sur la crz 2010 a l'avenir ca peut déja bien se preparer nan?

Oui tkt sa seras deja mieu par rapportau deux autres vielle memère.

lol
Moi qui pensait que c'étais une affaire de fou...

charlescb a écrit:

lol
Moi qui pensait que c'étais une affaire de fou...

parce-que tu t'ai arrêté à deux mini avec cadre périmétrique c'est tout.

charlescb a écrit:

et tu me deconseille de prendre genre une crz d'occaz a 500 600e?

attend je comprend pas bien là.
ton premier message tu aller acheter 2000 euros deux mini donc un budget sympa pour une mini neuve et maintenant tu cherche une mini à 500 euros???
avant de chercher la mini, regarde combien tu as de budget exactement et pas sur des futurs ventes de je ne sais quoi car ça sa marche jamais.
donc au final tu possède combien? ça serra plus facile pour que tout le monde te conseil.
car là de 2000 euros tu passe à 1300 puis à 800/1000 et enfin 500, pour finir tu va chercher une mini pour pièce à 150 euros
des minis on t'en jète à la tête avec tout les modèles qui existe donc ta de quoi faire ton choix.
prend conseil sur les pilotes qui ride depuis des années, il connaissent les évolutions des machines

Disons que je n'ai aps de budget arreté,c'est en prévision de mon anniv du 30 mars...lol
Donc je cherchais qqch aux alentours de 800 1000 evolutif

A partir de 1200 1300 euros tu as des minis vraiment de super qualité avec de bon moteur...
Et crois moi ce n'est pas faire un bon calcul que de vouloir acheter une mini moins cher pour ensuite acheter des pièces pour la refaire comme il faut.

Dans ton cas, le mieux c'est de prendre une mini neuve (900 euros --> 1300 euros), sur laquelle tu auras moins de soucis si tu fais l'entretiens comme il faut, plutôt que de croire faire des économie en achetant une moto a 500 euros pour ensuite perdre beaucoup d'argent pour pas grand chose.