et jsuis un gros mangeur, alors j'espers que c'est du chinois de bonne qualité...

Aller fais peter les photos, on veux la voir.

bon allé j'vous la montre.





et la voila fini

fourche stock, ressort rb, roulement rb
amorto elka mini serie
kit 143tb light (cylindre, piston, aac)
ligne spes stormy
guidon pro taperselle styx
kit deco n'style "day of dirt"
cable frein ralongé fast50








voila, j'ai pu la tester cet aprem, pas longtemps j'ai roulé que dix minute parce que il y a un petit tic tic au niveau moteur donc je ne veux rien abimer, je vais revoir mon reglage soupape c'est surement ca mais c'est de la bombe le klx, hate d'aller reellement le tester sur un vrai terrain.

Yeah,comme je viens de te le dire au tel j'adore mec
c'est du bon boulot
A bientôt pour un ride j'espère

rein a dire il est parfait le vert des ouies passe nickel avec la deco et le reste blanc, beau boulot ta fait une bonne affaire sur le klx et au final il est magnifique pour pas beaucoup d'investissement...

ca me donne envie de remettre le mien en stock hahaha je crois que si pendant les vacances j'ai rien a faire jvais le remettre en stock ^^

manque juste des jantes noire et serieux touche plus a rien !!

il et vraiment parfait ce klx
du beau boulot realisé dessus
j'aime bien :bravo:

Au poil super mariage avec les fleurs de tournesol en plus Beau boulot.

il très très beaux klx

Oui vraiment sympa,en plus j'ai eu le même amorto un régal

en effet il est sympa ce klx.bien joue

vraiment superbe, propre simple et de bon gout

la déco au top, tout à fait ce que j'aimerai avoir :bravo: :bravo: :bravo:

merci les gars ca fait vraiment plaisir tout vos coms,

je ferai d'autre photo des que possible ailleur que dans l'appart, ca rendra encore mieux quand je la regarde et vois les photo elle n'est pas mis en valeur.

on m'avais dit quand t'as test un klx apres t'en demord plus, ba j'avou j'suis accro,
j'ai roulé que 10 minutes avec mais franchement j'ai halluciné par la legereté de l'ensemble a rider par rapport au poids de la machine a l'arret.

mon ancienne machine, le thump etait deja super avec la bud le elka et le cadre alu taillé masse en 12/10 mais la le klx cest un autre monde, une serie de petite bosse, hop un coup de gaz, on tire un tout petit peu sur les bras et ca deleste tout seul pour tout passer sur la roue arriere.

bref vous l'avez compris je suis tout fou, c'est un regal.

maintenant vivement le ride.

je suis du mans (72) donc si il y en a qui roule a st germain ou autre faites moi signe ce sera l'occaze de faire connaissance.

Uep pour se qui est de la légèreté en Ride c'est pke tu a quand même un 143 (et pas le même cul que moi) sinon c'est vrai que c'est du régal moi je veux plus le quitter,avec mon 134 je me fait déjà plaisir

T as raison poulet j ai pas un gros cul, j ai du bide
en effet c est peut etre le fait d etre en 143 qui mefait dire ca
et j ai pas vraiment de point de comparaison vu que j ai du faire
20 metre avec le klx stock avant de le mettre en piece
a voir dans les saut maintenant vu que j ai pas de quoi tester par chez
moi mais l ensemble parait super bien equilibre en tout cas.

Sinon j arrive pas a me decider sur la couleur de mes fonds de plaque numero
doncsi vous avez des idees ou mieux si vous etes doue sur photoshop ou autre et
pouvez me faire des essai avec des fond de plaque de differente couleur et
le numero 74 ce serait bien cool.

je kiffe !!!!

Au top!!

Yo, t'as monté un carbu avec ?
Des ressorts d'embrayage ?
ou juste le piston cylindre AAC ?

Juste cylindre piston aac tout le reste est stock, carbu, embrayage ...

Et niveau perf ça donne quoi ?
C'est bien plein quand tu tournes la poignée ?

Ba ecoute ca marche vraiment pas mal, pas de trou rien, ca part un peu plus a mi regime, je pense regagner un peu de couple en tirant moins long avec une dent de moins au pignon de sortie de boite.
Maintenant je n ai roule que 10min je pourrais t en dire plus la prochaine fois, quand j aurai regle ce petit bruit moteur et que j aurai vraiment la possibilite de rouler et ouvrir en grand.

Remerica a écrit:

Et niveau perf ça donne quoi ?
C'est bien plein quand tu tournes la poignée ?

j'ai pu test avec carbu stock c'est mieux qu'avec le VM26 ça marche plus fort c'est plein partout c'est parfait!!
et pourtant c'était en 134 kamikaze et 138 také donc cylindrée inférieure au 143...

c'est clair le peu que j'ai roulé j'ai trouvé que ca marchai tres bien avec le carbu stock.

sinon pour mon petit cliquetis est ce que quelqu'un sait si il faut resserer le tendeur de distri?

je m'explique, quand j'ai remonté mon moulin, j'ai debloqué le tendeur pour qu il tende la chaine de distri automatiquement mais est ce que je ne devrai pas la tendre plus en serrant moi meme la vis au tourne vis?

Bon et bien plus le choix vas falloir tester ca ! Hein ?!

Dac dac, donc un ptit 143 light suffit ?
Mais ça change quand même quelque chose ou pas, parce que je veux pas d'un moteur de ouf ou j'ai juste a tourner la poignée pour passer un gros saut mais juste un truc un peu plus péchu !