salut
voila est ce que certain d'entre vous sauraient a peu pres ce que je doit prevoir comme gicleur pour mon carbu stock avec boite a air sur mon klx avec kit light 143tb (cylindre/piston/aac) et ligne spes stormy.

ben tout dépend du comportement de la dirt?
mais pour faire bien prend un jeu de gicleur de ralenti et principal, au moins tu auras sur la bonne combinaison ralenti principal ;)
c'est quoi comme carbu? mesures prise au venturi et non le nom du carbu 22, 24, 26, 28?

Pas trop possible de te donner des infos comme sa d'avance,
Monte ton haut moteur et voit la réaction de l'ensemble. Tu peux prévoir 2/3 gicleur principale ainsi que ralenti sachant que de toute fason tu garde ta culasse stock donc des petites soupapes, l'augmentation de cylindrée n'influera pas des masse sur tes réglages.

normallement,pour celle a miklo,en montant son kit 134 (143,c'est la meme) light,pas eu besoin de changé de gicleur,juste a réglé l'aiguille et la vis d'air

greg45 a écrit:

normallement,pour celle a miklo,en montant son kit 134 (143,c'est la meme) light,pas eu besoin de changé de gicleur,juste a réglé l'aiguille et la vis d'air

Voila il a tout dit,l'aiguille t'es sure? il me semble qu'on a juste toucher la vis d'air et la richesse.