ouai ba on en reparlera.mais tu vera par toi meme que c'est pas le top enfin moi perso je mettrai pas ca.apres c sur si tu roule sur la route avec c'est pas fait pour ca.moi un pneu innova je fait un ans avec en ridant assez souvent

A je croiller que l'on pouver lol, non je suit pas con je men doute que se n'est pas fait pour.

c'est vrais que avec mon inova j'ai pas mal rouler sur la route avec aussi, mai le dunlop je n'est fait que du chemin ou du terrain

mait meme 3 moi je trouve que c'est bien pour un pneu cross car en cross c'est casiment tout les sesion ou les deux session

je remonte mon parking, pour maitre des new depui le temp

Donc en se moment moto au garage car deux week en ariere sérage moteur( et oui encor un probleme au moteur) alor la sa na meme pas fumer sa a direct bloqué le moteur en 4 eme dans un chemain pas bon hein, je vous le fait pas dire.

Donc aujourd'hui il me fallai un truc a bricomarché donc je suit passer dans le rayon pit bike du magazin, il a comancé a demonter le carter d'alumage il ouvre le moteur cette apremidi, est aparament mon problem qui dure depuit 6 moi mintenen avec mon moteur pourer venir de la pompe a huile pas de graissage donc sérage a tout les coup sa fait quand meme 4 piston et 1 cilindre que je change et je ne suit pas au poin de rouler comme un pro je ne roule pas tout les week car tout le temp enmerder

donc a mon avis c'est mort pour wacque se week quoi que on vera bien pour dimanche

Putin il gagnerai son temps a te mettre un moteur complet neuf, la en comptant MO et piéce sa va pas en étre de loin, car une pompe a huile qui ne fonctionne pas sa craind pour l'ensemble de ton moteur !

oer c eu qui voi aprer comme je paye pas jpe pas vrement dire de changer le moteur, il a peur que vu que c'est bloqué il y est vilo et roulement de péter ossi, de toute fasson la il va y avoir cilindre piston pompe a huile sur, aprer petetre vilo et roulement

mais moi je comprent pas qu'il sen soit pas aperssu plus tot on a perdu notre temp et de largent pendant 6 moi pour une pompe a huile de brin

Même si ça a coûté du temps et de l'argent, le problème est identifié...

oui sa c'est sur mes bon j'aurer pu etre moins degouter de la mini si sa ne maiter j'amais ariver, en espérent que je n'est plus de problem, vivement que je la retrouve

donc se matin apelle de brico me disen, que se n'aiter pa cause de la pompe a huile,

resullta: bielle plier, roulement éclater, donc soi disen le cilindre piston serer intact mais je ny croi ps trop, donc resulta il me propose un yx, a 400 e plus 45 e de pose.

alor la sa me degoute vrement putin

Pas de bol. C'est quand même bizarre que tu ne puisses pas avoir quelle est la cause de toutes ces casses...

Tu me diras, avec les chinoises...

oer sa c'est sur les chinoise on satent a tout

donc confirmation se sera bien un 150 yx de monter dessu, joint spy de fourche neuf car il fuiller, et frein ar a revoir
je la recupérre la semeine prochaine donc le week prochain il faut je roule

et ton dayto tu vas en faire quoi?

j'ai pas de daytona moi tu doi confondre c'étai un lifan a lorigine dessu

pardon,je croyais

c'est pas grave tinquiete, mait si jamais le lifan peut tinteresser ^^ pour piece bien sur

bon choix pour le 150 yx, moi je l'est monter y'a 1 semaine c'est franchement le pied.

tavai un lifan avan ou pas ??

sinon nivo couple il en auffre beaucoup ou pas

Moi j'avai un 138 lifan, mais mon frere a un 150 lifan et y'a pas a chi... le yx marche bien mieux. Il a du couple a revendre. Parcontre tu est très vite en font de 4, il manquerait presque une vitesse.

ok merci du renseignement jver rajouter un gignon de vitesse lol

non petetre un pignon sorti de boite ferer l'affaire en fin je vérer sa la semeine prochaine sinon si quellequ'un a besoin de piece 150 lifan je reven mon moteur complet me fair une ofre le piston cilindre on 5 plin, la bielle et morte le reste et bon selon le mecano

Si la bielle est plier le cylindre/piston a bouffer !!

Franchement si c'est juste la bielle et les roulements de vilo comme il te dit c'est qu'il ne veux pas se faire chier a réparer ton moteur, un vilo c'est 80€ et des roulement 30/40€...

Si les mécano commence a changer le bloc entier a la place de le réparer c'est pas top. (un peu comme les carrossier qui change plutot que de débosseler !.)

De toute fason ton moteur avait un souci dés l'achat, pour bouffer du piston/cylindre comme sa et finir par une bielle sa viens a coup sure d'un vilo mal équilibrer ou avec défaut de fabrication !

Le 150 YX avec rotor interne est ON/OFF donc physique et trés joueur a piloter, avec rotor classic ou mini j'ai jamais vue ni tester.

Je te conseille de changer de garagiste...
Sinon pense à nous faire des photos !
C'est dommage pour l'ancien, il était beau.

Sur le mien j'ai un mini retor externe (celui d'origine) et bin c'est aussi du on/off, en plus c'est super linéaire comme moteur. Il par de très bas dans les tours et sa ne s'arrête jamais. Par contre avec un mini retor interne tu doit perdre du couple.

romain80 a écrit:

Si la bielle est plier le cylindre/piston a bouffer !!

Franchement si c'est juste la bielle et les roulements de vilo comme il te dit c'est qu'il ne veux pas se faire chier a réparer ton moteur, un vilo c'est 80€ et des roulement 30/40€...

Si les mécano commence a changer le bloc entier a la place de le réparer c'est pas top. (un peu comme les carrossier qui change plutot que de débosseler !.)

De toute fason ton moteur avait un souci dés l'achat, pour bouffer du piston/cylindre comme sa et finir par une bielle sa viens a coup sure d'un vilo mal équilibrer ou avec défaut de fabrication !

Le 150 YX avec rotor interne est ON/OFF donc physique et trés joueur a piloter, avec rotor classic ou mini j'ai jamais vue ni tester.

enfette, il a dit a mon pere qu'il t en avais pour 200 euro pour changer tout sa, et que le yx il pouver le baisser a 400, donc mon pere a dit on change de moteur, car il a peur que sa recomance vue que le mecano ne c'est pas dire de quoi sa vien vive les mecano moi je dit

Dauphrace a écrit:

Sur le mien j'ai un mini retor externe (celui d'origine) et bin c'est aussi du on/off, en plus c'est super linéaire comme moteur. Il par de très bas dans les tours et sa ne s'arrête jamais. Par contre avec un mini retor interne tu doit perdre du couple.

sa je vais bien voir deja avec selui origine je vérer se que sa donne ( et pourquoi vous dite on/off je ne compren pas sur sa)

Sa veu dire que quand tu mais la poigner dans l'angle tu te prend un mechant coup de pied au cul

Misd a écrit:

Je te conseille de changer de garagiste...
Sinon pense à nous faire des photos !
C'est dommage pour l'ancien, il était beau.

le probleme c'est que la moto était en fin de garenti donc sa aurer du paser en garenti et puit il a dessider que sa ne passerer pas, donc moteur neuf nouvelle garenti donc je ne peut pas changer de mecano le moteur est garenti cher eu

pour les photo ne t'inquitte pas il y en aura

et pour l'encien c'est sur que c'est domage mait je me dit que si le yx est plus puissen c'est bien, et il sera encor plus beau vue quil sera neuf ^^