Salut à tous,

Je vous présente ma Kaitham Pro Racer achetée d'occasion et remise à neuve.

Cadre : Kaitham Pro Racer
Fourche : KRP Staggs
Amortisseur : DNM MT-RC
Moteur : 150cc Lifan
Carburateur : Mikuni VM 24

Bref la moto est et a été refaite comme à l'origine. Beaucoup de pièces sont badgées KRP.

Trouvant peu d'info sur Kaitham et le 150cc lifan, je suis preneur de tous conseils.

Quelques pièces seront montées pour l'été : Kit chaine pignon couronne Apollo et un nouveau pneu arrière.

Bien à vous,

Flooo

Je pence quon pourra te donner les conseils et infos que tu veux mais deja sa part mal, lors de l'inscription t'es cencé passé par la case presentation !
Donc je te conseil dans un premier temps de faire une presetnation ic : http://www.mini-rider.net/f3-presentation
C'est plus agreable pour tout le monde et surtout  une case obligatoire.

Bonjour Pierrot, je m'en excuse, erreur récupérée.

Jolie machine si tu veux des infos sur toutes parties de ta moto n'hésite pas on est là pour sa.

tres belle machine

Salut,

Belle mini! La fourche n'est pas une KRP, seulement une "staggs" qui fonctionne déjà parfaitement bien. J'ai la fourche krp/C2p. La fourche est doré comme la tienne mais traitement antifriction noir, sur le pied des fourches s'est gravé C2P. Puis pour finir tu as les té marron la vrais krp son anodisé rouge.

Tu as un jolie combo, leurs réputation n'est plus à faire. Pour moi ce châssis à longtemps était le meilleur et utilisé par plusieurs marque ( kaitham, rsr, motovert, gunshot....)

Good ride

Ps: pense à mettre ton titre comme dit dans le règlement! Merci

Une bonne base, c'est certains ! Elle à l'air clean

Comme dit Pierre, il faudra mettre ton titre à jour stp, merci

ces tes la sont pas las KRP que tu as Pierre mais sont les Kaitham, gravé KRP, c'etait au debut de KRP, ils etaient anodisé rouge bordeaux et avec le temps vire au marron, mais c'est des vrai kaitham de tres tres bonne qualité, dailleurs je les ai longtemps cherché ceux la pour la mienne !

Je me suis mal exprimé. Je voulais dire que les Té de la fourches KRP/C2P son rouge "vif"

Merci à tous pour ses infos sur la moto que j'ignorai.

Je compte changer la transmission pour une 16X39 en 420. Pour une utilisation en balade (hors circuit), pensez-vous que c'est un bon choix ?

J'ai aussi une kaitham pro racer mais pas avec la même config. C'est la deuxième que j'ai et jamais eu aucun problèmes ! En 2008 juste avant qu'ils arretent, c'etait la meilleure marque, pour moi. J'ai jamais compris pourquoi ils ont arrêtés, il y avait du potentiel dans leurs becanes !

Akenaton82, ça fait 2 ans qu'on te demande de te présenter d'après ce que je vois et c'est toujours pas fait, merci de rectifier ça ;)

Merci pour ton titre Flooo

Pour ta Démultiplication, ce n'est pas trop mal tes sur un juste milieux entre l'accélération et l'Alonge.

un de plus chez kaitham

Pierre a écrit:

Merci pour ton titre Flooo

Pour ta Démultiplication, ce n'est pas trop mal tes sur un juste milieux entre l'accélération et l'Alonge.

Oui désolé Pierre, je me suis inscrit avant de publier, et j'ai zappé les étapes.

Super ! C'est ce que je recherchai justement, je monterai donc bientôt cette transmission.

Salut à tous, je dois changer mon robinet de réservoir, celui-ci est-il compatible ? http://www.minimx.fr/fr/reservoir-et-bouchon-dirt-bike/39-robinet-de-reservoir-2-vis-dirt-bike.html

Le site annonce pour TTR et CRF70, toi tu as un type KLX donc en théorie non, après c'est pas impossible que ça passe car ça reste un simple robinet mais je peux pas te le confirmer

Aie aie j'ai du mal à trouver un klx avec 2 visses comme le mien...

Voilà à quoi ressemble mon robinet. Savez-vous m'aider sur le modèle exact de ce dernier ? L'entraxe est d'environ 40mm Merci
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Salut pourquoi tu change pas le réservoir complet en plus un klx Chine coûte vrément pas grand chose ...?

Moi mon reservoir type klx chine j en ai eu pour 12 balle donc franchement à ce prix là autant pas s enmerder

Je n'ai plus de compression au kick, pourtant ma dirt démarre et roule correctement. J'ai effectué un réglage soupape, j'en ai récupéré un peu, mais il est parti... J'ai donc re-tenté divers réglages soupapes en vain. Quelqu'un aurait une idée ? Ou bien je fais mal mon réglage ? Je mets 0,05 en haut et 0,07 en bas.

Merci à tous !

ça te rendra pas toute la compression, peut être qu'elles ont un souci et qu'elles se referment mal, à vérifier, ou alors carrément les segments, mais sinon hésite pas à mettre 0.10 et 0.10

0.10 et 0.10 sa fait un peut gros surtout admition , elle fume a la sortie du pot ?

Elle fume légèrement à l'allumage mais pas lorsque je roule.