Yop, pour commencer, sur un cadre crf 50 en 640/285 je peut monter une fourche 735 et un amorto290 / 320 ou 330?

Si oui que me conseiller vous pour un budget de 250 euros? du vshock?

D'origine crz 125 s 2015, j'ai deja changer le moteur pour un yx 150 et un mikuni vm 24

C'est déconseillé de changer la longueur de son amorto, car la machine est étudiée pour une certaine longueur, en mettant plus long tu vas te retrouver avec un angle du bras oscillant trop important et perdre en rendement
La fourche je vois pas pourquoi tu pourrais pas, mais ça ne va servir à rien étant donné que tu vas devoir la remonter dans les tés pour pas te retrouver avec un chopper

enfaite je voulai me reprocher au max des taille crf 70 en hauteur de selle car je mesure 1m82, j'ai essayer un crf 70 d'un pote avec fourche de 730 et j'etait + a l'aise. Un conseil? je pourrai changer de cadre mais bon ça couterai assez chère.

Un cadre crf 70 tu peut en trouver à pas trop trop cher normalement

Change ton cadre.

Oui change ton cadre, tu vas dépenser une certaine somme dans des suspensions et tu vas voir qu'au final ta moto aura un comportement différent (dans le mauvais sens)

[img][/img]ok merci, savez vous quel type de cadre cet machine? Une personne vend le cadre pour 80 euros, il avai monter un moteur de dt 50 dessus." />

Ce serai un cadre périmétrique alu

Oublie sa vaut rien! Sa peut être les 1er cadre ycf alu de 2007 au pire un vieux cadre chinois ou le moindre saut mal receptioner le feras plier!

Oui je suis du même avis que tout le monde le mieux serait de changer de partie cycle !


il faudrait que tu voit on en trouve régulièrement d'occasion sur les sites de petites annonces avec moteur  HS le plus souvent !

de 250 a 500 suivant l'état ! puis au moin c'est complet plus qu'a y mettre ton moteur puis tu auras tout en double (jantes freinage guidon....)

le secret c'est de scruté régulièrement les site de petite annonce jusqu’à tomber dessus car en général ça se vend assez vite !

C'est surtout le gabarit du crf70 qui fait que tu est plus à l'aise, il y a bien plus de place que sur un type crf50 à hauteur de selle équivalente.

si tu changes de cadre pour un 70, il faudra changer le reservoir, les plastiques,car pas compatibles avec ceux du crf 50 il me semble