Voila je poste une ptite tof de ma crz 125s 2015
J'ai changer le filtre a air pour un UNI et ma cartouche pour un type ycf car pas de bride sonore sur celui d'origine et pour rouler sur le circuit de miniwheel c'est obligatoire.



J'ai une petite question. Actuellement ma crz a un cadre type crf 50, moi qui mesure 1m80 un cadre crf 70 serai plus adapter ou rien a voir?

Autre question, je souhaiterai gagner en puissance car je commence a me dire qu'il manque un peut de puissance maintenant que je connais la machine. Je pourai apporter du changement a mon moteur lifan 1p54fmi 125 cm3 du genre cdi racing et autre ou vaut mieux changer de moteur car les les perf  gagner sera peut êtres minime?

Merci

Change de moteur mets un 150 yx ou quelques choses comme ça...car tu vas pas en faire une arme de ton 125 ou alors ca te couterait le prix de la moto

349 euros chez mini mx en promo le 150 yx. Je trouve le prix raisonnable mais du coup je doit changer le carbu du coup car le mikuni 26 mm (22mm au Venturi) n'es pas adapter si je dit pas de bêtise. y'aurai autre chose a changer si je change de moteur?

Salut coralie a raison pour le moteur un 149 serrait bien !

Pour le carburateur pas de problème pour le mikuni 22 sa passe sur le 150 avec les bon jicleurs , cependant il va pas faire respirer ton moteur au top un 26 serait plus adapter .

Mais d'origine en premières  monte la plupart des 149  Sont monter avec les faux mikuni

Sinon tu n'a rien besoin de changer d'autre sauf le diamètre de filtre à air si tu passe à un carbu plus gros !
Puis Peut être un cable d'embrayage aussi

C'est des bricoles le kit chaîne tu n'es pas obligée mais c'est préférable .  

Tu en es content de ta Crz ?

j'ai déjà changer la chaine pour une DID, sinon oui je suis plutôt content pour ce que j'en fait, je tourne principalement au terrain mini wheel donc ma crz est parfaite, pour ceux qui connaisse pas le terrain il appartient à Seb Guillaume (2 fois Vice-Champions du Monde enduro)


Voila, sinon je compte changer ce mois si pour commencer levier d'embrayage, levier de frein, guidon, sélecteur et pneu de meilleur qualifier.

Pour le moteur ça sera avec ma prim été en juin

Bah elle va changer dans le bon sens c'est cool ca .

J'ai trois pote qui a l'époque rouler en 125crz de 2008'2009et 2010 mois j'avais ma classic 2011
Que de bon souvenir !

Le track est magnifique la terre et les saut sont top pour tout niveau, si un jour je passe dans le coin je ramène les moto !!

C'est clair que tu vas sur un excellent track, il a l'air top!
Coralie a raison, change de moteur ce sera moins cher

Par contre met ton titre à jour stp (regarde l'exemple dans le règlement)

yo, faut changer le cdi ou pas? car ya un pack avec un cdi racing, celui d'origine avec ma Crz peut fonctionner avec?
Enfaite je le commande ce soir le moteur

La bobine d'alumage et la bougie sont a changer aussi? merci

Je ne veut pas te dire de bêtise , il me semble que tu n'as pas besoin de changer ni de cdi ni bobine d'allumage pour ce qui es de la bougie elle sont normalement livrer avec le moteur !

Sur la ycf de ma copine je suis passée d'un 150yx klx au 125yx sans aucun changement électrique apars les câbles à déplacer dans un connecteur

ok donc je change que le cable d'embrayge, le carbu et filtre a air alors.
Bon je me lance je commande et je vais le chercher demain chez mini mx.
Merci

Au pire prend une bougie ou deux, c'est toujours bon d'en avoir d'avance même si ça crame rarement
Non les CDI "racing" c'est de la merde, c'est bon pour tout cramer et rien d'autre, faut prendre des vrais CDI si tu veux changer, mais ton origine devrait aller sans aucun problème