Prend le simple broche ou prise Europe....

si tu prends le double, il te faudra un adaptateur.

Le vm26 sera plus compliqué a réglé que le pe24 c'est sa ?

ouais c'est super cher pour le mikuni tu rajoutes 30€ et t'as le kit PE28 complet donc bon.. surtout que le mikuni je suis pas sur que ce soit 26mm au venturi jme demande si c'est pas du 24 ou même 22.. alors que le PE c'est sur que c'est du 24

Le VM24 est un 24 et c'est le moins cher du groupe.

Le VM26 est un 26 et coûte aussi moins cher que le Pe26 (sauf version spéciale TAKE ou TBIKE).

Faut pas hésiter a prendre un carbu d'occasion, c'est solide ces trucs là.

Vous me faites hésitez du coup..

choppe d'occase tu crains pas grand chose pour un carbu !

Part sur un 24 voir 26.pe 24 avec le site que je tes montrer ou vm 26 sur un site pa trop cher.sache que le peu4 à fait ses preuves avec prépa.z toi de voir.l occasion pas de souci mais apres faut acheter kit gicleur et montage souple.alors qu un kit keihin thaï complet cest 60 balles environ livré.

Lexo a écrit:

ouais c'est super cher pour le mikuni tu rajoutes 30€ et t'as le kit PE28 complet donc bon.. surtout que le mikuni je suis pas sur que ce soit 26mm au venturi jme demande si c'est pas du 24 ou même 22.. alors que le PE c'est sur que c'est du 24

Depuis quand les VM 26 font pas 26 ?

C'est les oversizes qui étaient oblong et donc faisaient pas reelement 26 et pour enchainé avec apres, ces carbu sont de vrai mikuni.

Les carbu n'existe pas en faux, ils existe plusieurs version plus ou moins performante, avec plus ou moins d'option, certains sont issus du 2T et modifier pour nos 4T.

Apres y'a pas de question de plus ou moins facile a régler, si tu prend le carbu adequate t'a juste les reglages classiques a faire comme l'aiguille, gicleurs, flotteurs. ( a l'exeption des carbu qui sont fait pour les moteurs pointus, comme les boisseaus plats, yoshimura, pompe de reprise, la ok sa doit etre bien relou a regler)

Sinon faut pas poussé vous dite 24 ok mais pourquoi le 24 ? tin on est sur un forum et a part les meme personnes personne n'argumentent. Vous avez comparer avec un 26/28 ? prepa? stock ? Quelle configue ? car les raglages vont FORCEMENT changé si ya un pot a aac, l'allumage........

Moi j'ai dis VM24 parce que NEUF c'est le moins cher... sauf à trouver un PE24 Taï sur un site secret

Je dirais surtout PREND LE MOINS CHER ! Alors si tu trouves un PE26 pas cher ! GO ! Si c'est un VM26 pas cher, GO !

Moi j'ai un PE28 et ça arrache son slip ! Et je l'ai acheté d'occaz.... économie is mine !

PE 24 sur un site secret lol. Je vois hsdforever
et PE 28 aussi il y a......

Moi Pierrot je dit que le 24 suffit pour mon niveau.
J'ai vu grave la diff avec ma ptite prépa.
C'est pour cela que je dit le 24.
Apres d'accord avec toi le 26 arracherai mieux.
A voir aussi le niveau d'Eraviel et ce qu'il recherche.

bon ça fait deux trois page qu'on parle de carbu et je vous remercie encore pour votre aide donc comme a dit hsdforever je vais partir sur le moins cher.

Greg ma filé un site ou y'a le kit pe24 thai pour 67e, je regarde aussi les occas

Pur avis perso et ayant déjà rouler en 140 yx d'origine, un 26mm c'est le top pas tros violent, repond bien sur les grosse demande a la poignet de gaz. Apres techniquement ya moyen de monter un 28 mais plus chiant car fraudais commencer a appauvrir vachement en taille de gicleur.

Et perso je suis + satisfait des mikuni que des keihin, a contrario j'ai beaucoup de keihin pe 28 car c'ets le seul carbu 28 a prix raisonnable, (oui j'ai que des gros moteur) mais v'là la merde, surtout la bouze low cost avec flotteur en plastique et aiguille sur ressort. C'ets simple sur certain moteur il m'est impossible d'avoir un réglage optimal car le carbu est limité avec le modèle low cost.
Sinon en 26mm c’est du vm et j'en suis très satisfait. En plus le vm est + compact que le keihin énorme.

Lequel carburant parle tu? Niveau bouz?

hello

Quelques petite nouvelles donc cadre et bras peint.




Montage à blanc



( D'ailleurs j'me tâte a peindre la boucle arrière de la même couleur que le cadre)

Content du résultat, semaine prochaine une première commande (cdi take et antiparasite) avec roulement skf pour le bras et je pourrais finir le montage sinon oui faut que je change ces poignée mdr

Sinon d'ici la fin du mois j'espère avoir le moteur.

Voilà voilà je vous tiens au jus

C'est un peu spécial l'aspect mat mais finalement avec la boucle c'est pas vilain du tout, à voir une fois le tout remonté, et non ne peint pas ta boucle, c'est très commun de les avoir en couleur différente, justement ça accentue le fait que ce soit démontable et du coup ça donne une image de moto de qualité (Oui je suis pas seul dans ma tête mais je le vis bien)

C'est vrai que l'aspect mat peut choqué mais c'est vraiment pas vilain en vrai

On verra quand tout sera remonté mais pour donné une idée


(les jantes sont dans un état :s)

Sachant que le kit deco / plastique restera pas comme ça (car trop de bleu tue le bleu hehe)

et y'aura le moteur avec filtre et durite rouge ça va le faire

oui garde juste la face avant en bleu, le reste noir, oui sur tes dernières photos le rendu est très très sympa même !

Magnifique la peinture ! Très beau boulot ! Je vais suivre pour voir comment elle sera au final

Hello

Première commande reçu



Donc

- CDI takegawa
- Anti parasite NGK
- Coupe circuit on/off
- Roulement skf
- Durite rouge

J'y vais doucement pour la première commande la prochaine risque de faire mal !! ça sera le moteur et le carbu

Sinon j'ai remonté la dirt :

Bon faut essayé de ce projeter en essayant d'imaginé la gueul avec une autre couleur des plastiques





Un bonus avec mes deux staffies (les pauvres je l'ai est obligé de rester assis)

PUIS IL ME FAUT UN LEVE MOTO LES AMI(e)S !!


Voila voila elle attends son moteur
La suite au prochain épisode

Vraiment pas mal ce montage,propre et original. J'adhère totalement !
Je vais suivre ça de près il me tarde de la voir finie ^^

Ton cdi takegawa c'est un double broches ? Si oui, il te faudra un adaptateur selon l'allumage que tu auras sur ton moteur

Thomas184 a écrit:

Vraiment pas mal ce montage,propre et original. J'adhère totalement !
Je vais suivre ça de près il me tarde de la voir finie ^^

Ton cdi takegawa c'est un double broches ? Si oui, il te faudra un adaptateur selon l'allumage que tu auras sur ton moteur  

merci merci oui j'en ai pas vu de cette couleur encore j'aurais aimé avoir la fourche en noir ça rendrait encore mieux mais bon  ....

Le cdi take c'est un mono broche donc comme hds me la dit j'aurais pas besoin d'adaptateur

Non c'est complètement rare mais pas moche du tout. Tu pourras changer tes tubes par la suite si tu trouves une bonne occaz
Ah nickel alors j'avais pas vu ^^' du coup près à rouler dès que tu auras un moulin

Trop de noire tue le noir, je trouve que la fourche trouve sa place en couleur alu, ça la démarque un peu, mets lui des stickers genre Marzocchi, Kayaba, Ohlins etc pour l'habiller un peu peut-être ?

Ah ouai pas con Little, un ohlins sur une fourche cette couleur ça rend très bien.