Salut! Petite présentation de la meule avec photo de l'état actuel ( juillet 2014)
Beaucoup de modifs et de prise de tete pour adapter tout ca mais le résultat est la   


-Cadre RSR Joker  
-Fourche Staggs en 735
-Elka v1 330 mm
-Bras oscillant KRP Chappe BBR medium
-Roues 14/12 cercles Styx montées en Kenda Carlsbad
-Guidon Neken
-Levier de frein ASR bleu
-Levier et cocotte ASV F1
-Deco Kawasaki Monster
-Pot type ProGun
-Chaine Afam



Partie moteur:

-140 YX (celui de ma YCF)
-Mikuni VM24

J'aime plutot bien pour le moment !

Si tu prend la noire ta moto va etre hyper dure de l'arriere a moins d'avoir un amortisseur avec un faible tarage.
Par contre je comprend pas trop ton probleme avec le bras car justement les DNM passe sur ce bras.

Concernant la fourche c'est pas une Bud c'est certain.

Elle va etre top ;).

Il ne touche pas le bras il touche le bord de la chappe . Si la fixation était plus haute ce serait ok .

Bon début !

Même avec une Chappe rouge ton Amorto serra trop petit il te fait un 325 quelque chose comme ça c'est sur.
Après vois si tu peux pas raboter un peu la Chappe pour que ça passe...
Mais bon courage pour trouver des chapes pour ce bras c'est la misère...

Beau projet en tout cas !!

C'est a ce niveau que ca touche . Et apparement pierrot a eu le meme soucis sur sa KRP evo.
Ben Miky c'est ce que j'ai pensé au debut pour l'amorto mais j'ai quasi la meme config que toi avec l'amorto un peu plus grand et comme je t'avais dis je pensais meme qu'elle serait un peu haute du cul.

Je suis tenté d'aller gratter la chape mais apres elle est foutue c'est dommage .

Hate de voir se que sa va donner une fois fini.

Gratte pas la chape malheureux lol c'est devenu introuvable ce genre de chape moi je recherchais la bleu et j'ai vite abandonné vu les post qui finissait pas dire "abandon --> introuvalbe" Apres sinon le seul endroit ou j'ai pas ete voir c'est les BBR en amerique (BBR sont exactement les meme car j'ai voulu monter la rouge bbr et oui la le DNM ne passe pas ... Il a trop de matiere.
Y'a que les amorto haut de gamme qui passe comme le stadium, elka......

Par contre quitte a gratter moi je ferais le dnm, moins rare et limite le meme prix d'occaz que la chape.
Mais avant prend une cale de bois et esseye les diffenrentes longueurs tu sera fixer si deja il te faut un plus haut, tu peut aussi demander des cote genre la hauteur de selle ou d'amortisseur etc d'un possesseur du meme cadre que toi.

mais c'est pas ton cadre le souçi ??? c'est le cadre elite donc il y avais pas un bras styx a biellette dessus ??? si oui , la chappe est pas placé différemment ???

Non je crois que les chapes ne changent pas entre la jocker et la jocker élite , c'est peut être d'ailleurs pour sa que le système de biellette n'est que très peu efficace .

Question bête (je connais pas les bras krp) les chapes de bras des rs5 ne se monte pas dessus ?

Pierrot tu m'as arrêté à temps mdr
un elka c'est sur que ça passe ?

Et oui à la base je crois qu'il y'a un amorto à biellette mais avec un bras Styx.
Et l'ancien proprio avait ce dnm avec bras styx et chappe haute

}

Si tu veux voir a quoi ressemble la chappe ride4

Ah oui non je retire ce que j'ai dis , c'est des chapes bien spécifiques .

Par contre je suis d'avis avec Valentin aussi, si c'etait le modele avec la biellette, verifie l'ancrage quand meme sa coute rien ... Car les amortisseurs sont forecement plus long et si c'est un minimum bien etudié l'inclinaison doit etre egalement differente donc l'ancrage.

Sinon oui le elka moi il passais je peux regarder si defois j'ai pas une photo (pas sur) mais moi il passait.
Edit: non desolé j'ai pas du le prendre en photo.

C'est a dire vérifier l'encrage ?
Sinon miky tu avais raison j'ai essayé en 325 dentraxe et c'est vraiment pas mal . Il en manque même un peu mais ça je jouerait sur la fourche

}

tu peux prendre une photo de sous la chape ? je vais peut-etre dire une connerie, mais ce bras etait pas reverssible comme le styx, soit pour biellette soit normal ? car je vois 4 vis de chaque cote donc la chape doit pouvoir se désolidarisé du bras

Non elle n'est pas réversible . Il y a des moulures dans les 2 bras et une seule position est possible .

Je la trouve encore basse en 325 :/

Oui c'est clair la c'est encore bien trop bas y'a pas photo lol Mais le truc c'est qu'il pourra pas monter plus haut car apres l'angle du bras sera bien trop important ...

Le seul truc pour moi si tu garde ce cadre la, c'est de chopper une fourche plus petite.

Ou garder le cadre et changer de bras :/ pour un chape haute.

Oui changer de bras ce serait le plus simple mais j'ai déjà galèrer a en trouver un qui me plait .
Pour la hauteur en jouant sur les fourreaux ça devrait rattraper il n'y a pas tant que ça . Mais c'est pareil pour trouver un elka en 325 ou 330 et pas trop cher...
Je pourrais peut être faire faire une pièce pour remonter ma fixation sinon

Bah non y'aura le meme probleme et pendant que tu as un bras de bonne qualité, c'est le cadre qui va pas c'est quasi sur.

Ton problème mêmes avec un Chappe noir ça ne changera pas beaucoup.

Et un 360 ça donnerait quoi?