c'est pas une shiver chine que t'as ?

nan une marzo chine je dirais ^^ celles des factory pilot sans shiver et sans dlc quoi, mais même sans ça ça travaille super bien, même l'origine qui est pas dégueu on dirait un bout de bois à coté
bon le seul hic c'est qu'on peut régler que la compression en rajoutant des cales quoi..

ajout d'une vraie fourche marzo shiver traitement gold de klx achetée 150€:



plus de photos après le montage et réglage!

Bonne affaire.
Pour ton trou au milieu pas de prise d'air a l'echappement.
Car moi je me suis casser la tete a trouver les bon réglages sur mon pe. Resultat une micro prise d'air a l'echappement au niveau de l'emboitement au niveau du cylindre malgré un joint neuf.

Ton GP est adapté?

Super affaire oui, même si elle aurait besoin d'un reconditionnement tu t'y retrouverai largement

ouais tkt le reconditionnement je m'y colle enfin en tout cas joints spis + huile pour le reste ça a l'air en bon état y'a pas de jeu nulle part les ressorts sont bons etc donc ça ira pour le moment
quant à la fuite à l'échappement je pense pas qu'il y'en ai mais je vérifierai, et pour le gicleur oui c'est bon j'ai un 112 là car le 125 préconisé est bcp trop gros

Elle est vraiment propre ta mini, je suis jaloux la mienne à mal vieilli à côté ^^
t'as repeind ton cadre ou c'est la peinture d'origine ? Et tout le câblage au dessus de l'allumage tu l'as fait passé derrière la platine triangulaire de fixation moteur ?