Yop ! Donc en fait j'ai dans l'idée de me monter une mini homologuée a côté du RB pour aller chercher le pain le matin. 
Et je me suis dis que je pourrais mettre mon 88 yx du YCF dedans mais je me pose plusieurs questions vu que je suis une bille en méca et électricité  . 
Est ce que c'est faisable de branche toute l'électricité nécessaire sur un moteur comme ça ( feux clignotants ,....) 
Si oui faut acheter quoi pour pouvoir le faire ? Comment ça se passe pour mettre le comodo  avec les commandes de l'elec? Comment ça se passe pour brancher les divers composants? 
Merci d'avance!

Tout dépend de l'allumage, il faut que l'allumage dispose des 2 fils( éventuellement 1 fils dans certain cas) nécessaire pour le circuit elec batterie/commande.
Sur les allumages classic a gros rotor ils sont généralement jaune et blanc, après les couleurs peuvent varier suivant l'origine de l'allumage ou du moteur.

Si tu as ces 2 fils tu les branche a un régulateur/redresseur, le régulateur te servant a avoir le 12v tu pourra y branché tes feux/cligno, ect...
Apres c'est quasi du branchement elec de base tu passe par le contact du commodo tu vas au feux tu retourne a la masse. Juste pour les cligno ne pas oublier de mettre la centrale sinon sa ne risque pas de clignoté.

Apres sur google tu peu trouvé facilement des schéma élec de dax/monkey tu peut t'en aider c'est pareil.

Apres avis personnel par expérience d'électricien de métier et au 3eme montage de faisceau elec , jte déconseille fortement les domino, et autre truc de serrage domestique, qui ne sont pas adapté et finissent par rouillé et cassé le fils.
Evité aussi les cosse auto carrefour, les cosse rouge/bleu plate ou ronde pour moi c'est de la daube.

Peu le savent mais il existe des cosses pour les moto identique a l'origine protéger des projections, tu peut en trouvé sur le net a un prix + que raisonnable par lot de 50 voir +. Perso depuis que j'utilise ça j'ai plus de soucis.

Exemple


Il existe même des cosse a plusieurs pole a assemblé comme par exemple les cosse des CDI.

Merci bipbip... 
Faut que je regarde ou pour voir si j'ai ces fameux fils ? 
J'ai l'allumage a mini rotor externe dessus . 
Oui faut que je regarde ça en détail, je voulais déjà savoir si c'était possible de le faire . 
En gros du faiseau partent les fils qui vont au comodo : celui ci commande les feux avant/arrière et la centrale cligno c'est séparé ? Besoin d'une batterie obligatoire?!

Les 2 fils tu les trouve sortie de ton allumage sur le moteur, les deux fils que bien souvent personne ne savait a quoi il servait. Sur les mini-rotor il me semble que se sont 2 fils jaune.
Mais sinon oui dans l'ensemble c'est simple, du commodo tu emmène ton +12v et tu commande tout.

Pour les cligno c'est le même principe sauf qu'il faut d'abord passé par la centrale
Je sais qu'il existe plusieurs type de centrale mais il me semble que c'est du 2 fils sur ceux de dirt. Dans ce cas c'est juste un ptit boitier par le lequel il faut passé avant d'allé au commodo. Ou sinon il faut lui emmener les masse des 4 clignotant je ne sais plus j'ai un doute^^.

Apres la batterie c'est pas obligatoire c'est vrai. Mais perso depuis que je l'ai, je suis bien content, cela évite notamment la nuit de voir comme dans un trou de pine, a cause du manque d'intensité. Enfin certain te dirons que sans batterie sa marche très bien. Mais si tu fais l'achat d'un compteur électronique comme le mien qui s'initialise a chaque démarrage, jte conseil fortement un truc qui tiens une tension stable, batterie de scoot, modelisme se que tu veut.
Parce que la nuit quand tu roue en plein phare qui pompe bien le courant et que par malheur tu veut mettre ton cligno, du coup la baisse de tension te fais couper le compteur électronique qui se relance 1sec plus tard, qui lui a chaque relance pompe du courant également.  
Déjà que sa éclair pas fort alors jte laisse imaginé le peu de lumière que peu sortir la plaque phare avec tout se bordel qui s'éteint et qui s'allume.  

Apres yen as qui disent qu'il ne roule pas la nuit. Moi aussi je disait ça au depard, mais quand tu vas chez un pote et que tu te fais surprendre par la nuit parce que t'es rester + longtemps que prévu, ba tu sert les fesse sur ta moto de nain.

Mdrrr j'ai bien aimé la fin de ton message  
Oui justement je veux faire un truc propre et que je sois pas emmerdé donc batterie. 
Ça s'éclaircit pas mal avec tes explications , faut que je regarde ou sont ces fameux fils a la sortie de l'allumage et voir ensuite pour les différents composants . Mais du coup avec la batterie ça change le circuit électrique ? On doit la mettre en début de circuit du coup?
File moi une adresse pour les cosses elec bipbip stp!

Sinon ya 2 ycf stunt à moins de 700€ sur lbc dont une quasi neuve ;)

J'ai un projet bien en tête , replica z50 !

Pour les cosses moi j'avais acheté via eBay, je ne saurais plus te dire quel vendeur exactement. Sinon apres je ne connais pas de site qui serait éventuellement fiable pour en commandé, entre autre pour ça que j'avais choisi eBay.

La batterie tu la branche en parallèle du régulateur, sa ne change rien a la façon de faire le faisceau elec, c'est juste un ou deux fils/cosse a rajouté.

Merci bibip je vais gérer ça quand j'en serais partie moteur/elec, j'aurais encore sûrement besoin de quelques conseils!