Bonjour
J'ai acheté ce dirt en mauvais état équipé d'un moteur 125 lifan semi auto (1P54FMI)
L'ancien proprio a négligé le nettoyage et l'entretien donc je pars de zéro.


(je n'ai pas encore internet chez moi je mettrais les photos une fois que j'aurais une vrais connexion)

État du dirt  :
L'ancien proprio à voulu changer la jante arrière, mais du à un mauvaise alignage la chaîne a cassée. En cassant elle a arraché la moitier des rayons puis est venu exploser le carter d'allumage, ce qui a cassé le stator.

En voyant l'état de la becane je me suis dit à bah c'est cool je vais avoir du boulot.
C'est partie demontage complet y compris ouverture du moulin.

Resultat des course  :

Nivo moteur
Allumage mort
Roulement vilo qui chante
Roue denté qui est sur l'arbre de boite côté embrayage allégé de 5 ou 6 dents...

Piston cylindre culasse propre.
Boite a vitesse propre

Nivo parti cycle
Cadre chinois type lifan (berceau soudé et non vissé) relativement propre juste trace de rouille sur l'appui de la selle
Bras oscillant qui à subi multiple coup de marteau.. Le pauvre.
Fourche et T de fouche nickel prévoir vidange et verif des joints spy.
Guidon asap légèrement tordu
Manque système de frein avant
Système de frein arrière a revoir
Jante avant à vérifier
Jante arrière a jeter
Carénage a jeter
Manque bouchon de reservoir

Après la decouverte du moteur je me suis mis a chercher un autre moulin pour y récupérer les pièce. Trop pressée j'ai acheté le premier venu de ref FY152YMI on dirais une copie du 125yx mais j'arrive pas vraiement à trouver d'info dessus.
Ce moteur achetée 50€ avec piston et haut moteur mort est super propre . pas de jeux à la bielle ni ailleur... Mais malheureusement je ne me suis pas assez informé et mon cylindre et piston ne passe pas dessus.

Donc j'arrête les frais et je viens vous voir pour des infos, pour partager mon expérience, pour partager l'avancement de mon projet.

Stade du projet  :
Mise en vente des pièce vendable du moteur 125 lifan.
Remise en etat du moteur FY152YMI si je trouve les bonne pièce puis vente du moteur tournant.

Remise en état complète de la partie cycle puis achat d'un moulin 125 ou 140 lifan ou yx j'hesite encore

Vous devez penser que je suis fous d'avoir acheter Ce dirt 80e dans cet état mais je suis du genre à acheter des épave pour les remettres sur pied.

Si vous avez des conseils n'hésitait pas

EDIT Pit78rider:
Voici la photo: (par contre utilise un hébergeur plus approprié comme Servimg qui est de base dans l'éditeur du forum)

Bonne remise en état mec.
On attend tes photos

J'ai essayé de mettre une photo je ne sais pas si ça marche...

Je t'ai mis une des photos qui était présente
J'ai eu la même, bonne resto !

Merci pour l'info à propos des photos.
Tu as eu la même ? Tu peux m'en dire plus sur le modèle er la solidité de la partie cycle s'il te plaît ?

J'ai le souvenir d'avoir des suspensions pas top avec un amortisseur a l'arrière très dur.
Le reste ne m'a jamais posé problème même si certain ont eu des problèmes de casses.
Quelle utilisation veut tu en faire ?

J'habite en pleine campagne donc surtout de la balade en champ et forêt. Je ne suis pas adepte du motocross. Mais par contre y a de forte probabilité qu'il passe en sm car le bitume sa me connais =). Faut juste que je trouve un ou plusieurs circuit bitume acceptant les dirt. J'en connais déjà un proche toulouse.

Ah donc pas de gros saut sur terrain de prévu.
Je ne saurai pas te donner un avis objectif pour le cadre. Le mien a très bien tenu alors que d'autre cadre pareil ont cassé très rapidement.
Ce que je te conseil c'est de la bien la remonté, la testé et tu avises sur ce qui pourrait être améliorer.

Non pas de gros saut... J'ai essayé une fois . puis j'ai pris confiance j'ai essayé une 2ème fois resultat dirt éclaté xD. Je ne sais pas sauter ^^. Me faut les roues au sol moi xD
Sinon pendant le demontagd j'ai bien senti l'amortisseur arrière dur mais bon avec mes 80kg pour mon 1m90 ça devrais le faire =)
Aujourd'hui je viens de recevoir mon arache volant et ma douille à ergot donc je vais pouvoir demonter le second moteur pour voir l'état de la boite à vitesse.
Pour les photos sfr m'as appelée je suis censé l'avoir demain ( juste en litige avec eux depuis le 15 novembre...)

ça y est j'ai internet.

je peux donc vous mettre des photos.

état du moteur





cadre nettoyé ainsi que la fourche




il faut que je fasse de nouvelles photos.

la fourche est remontée sur le cadre avec roulements de direction neufs et graissés
la j'ai reçut mon arrache volant et ma douille à créneau
j’attends mon arrache et décolleur roulement pour pouvoir changer les roulement de vilo et j'attend une rentré d'argent pour achat des pièce cassé et pièce d'usure
une fois le moteur refait nickel et tournant je passerais à la partie cycle

bon courage ca se presente bien

Sympa ta petite resto je suis !

Comme toi je vais attaquer le démontage de mon moteur mais pour changer l'arbre de kick.

En tout cas continue comme ça c'est propre

merci pour les commentaire.

aujourd'hui gros rangement de garage et j'ai commencé à faire mon atelier.

je vous ai fait quelques photos :




la c'est les photos des pièces que je recherche :



le vilo sur lequel j'hesite entre changer les roulements et changer le vilo complet. dans tous les cas je reçoit mon extracteur demain.



la tête de l'allumage mort :


le second moteur dont je ne sais pas quoi faire ...


je pense que je vais récupérer les pièces similaire à mon moteur et vendre le reste à un prix cassé.
car je n'arrive pas à savoir de qu'elle copie il s'agit. quand je tape la référence sur google ça ne me sort rien =/

sinon pour la suite des événements il faut que je finisse de nettoyer le moteur mais pas vraiment le temps en ce moment. puis commencer à commander les pièce moteurs pour le finir.

t as les carter sur les coté ? la pate pour debrayé et horizontale ou vertical ? il y a ecrit aucune marque nulle part ? il se peut que se sois une copie de moteur chinois dans se cas je sais pas se que tu peux en recuperer sauf des vis pour rajouté a ta boite de vis pour quand tu en aura besoin d une lol

ouai j'ai le moteur complet.
c'est un embrayage sur axe primaire avec la patte sur le dessus du carter horizontale.
la marque non rien d’écrit à part la référence : FY152YMI

ce que j'ai remarqué c'est entraxe du cylindre différent du mien 1P54FMI
diamètre axe sortie pignon plus petit.
Culasse identique à la mienne.
carter allumage identique
allumage identique hors mi une seule bobine au lieu de deux.
axe de piston plus petit.
et vis ultra serrer... c'est simple j'ai mi 30min pour démonter mon volant moteur avec un arrache volant et un marteau xD

petite question :

Le plateau d'allumage, la 2ème bobine sert que pour le 12V ?
je peux donc monter le plateau d'allumage sur mon moteur, même en gardant le même CDI ?

je suis habituer au rotor interne ou on se pose pas la question ... on cale et on démarre ^^

non le nombre de bobine n as pas de rapport avec le faite que ca sorte du 12v pour un eclairage par exemple

essaye tu verra bien

Pour le vilo c'est bete de le changer vu que tu as exprès l'extracteur maintenant..

Pour ton embro tu peux pas reprendre celui de ton 2ème moteur ?
t'a deux culasses identiques donc amuse toi à tenter une prépa sur une des deux
Pour l'allumage je pense comme BBZ faut essayer sinon un gros rotor en neuf ne coute pas cher ;)

J'ai un pontet supérieur si tu veux

Alors pour l'embro je peux pas le second moteur est un embrayage manuel . le miens semi auto.
La cullasse c'est pareil je peux pas ce ne sont pas les même entraxe puis soupape plus petite. Sur le mien j'ai des grosses.
Mais la prepa culasse ni echappera pas avec bon reglage carbu sa marchera le temps qu'il faudra je passerais en 140yx sauf si je gagne au loto et que je passe en 150 dayto 4s xD mais la je reve xD

Le pontet tu le fais a combien avec frais de port ? Repond moi en mp si tu veux =)

Que vaut ce cadre ?
Il sort d'une moto achetée a motodiffusion albi

pour moi rien

Merci j'avais un doute

Laisse tomber c'est un cadre chine de marque orion ^^
Prend juste les frais de ports à ta charge et c'est bon ;)

Du coup parlans de cadre.
Qu'elle est Le cadre avec le meilleur rapport qualités prix pour petit budget ?

salut, si jamais t'as besoins j'ai un allumage ainsi que le gros pignon que tu as de mort

missio.ludovic a écrit:

salut, si jamais t'as besoins j'ai un allumage ainsi que le gros pignon que tu as de mort

merde dsl je me suis trompé de sujet ^^