Salut à tous,

Pour ceux qui me connaissent pas, ma présentation ce trouve ici

J'évolue depuis peux sur une dirt bike chinoise que j'ai acheter en avril 2014, cet passion de rouler, prendre du plaisir, des sensations, de chipoter à la mécanique, de comprendre le fonctionnement de la partie moteur, de la partie cycle à pris de plus en plus d'ampleur.

Donc voici ma dirt bike:
Une Viper de 2014 125cc (chinois), modèle grande roue (17-14")

1er jour de réception:


A cette date beaucoup de pièces ont été changer (29.09.2014):
-Filtre UNI rouge
-Sélecteur alu Renforce noir
-Pack Levier de Frein + Embrayage ASR noir
-Poignée Pro Taper rouge
-Chaussette d'amortisseur "Monster Energy"
-Chaine D.I.D 428 Renforcée
-Bobine d'Allumage rouge type NGK
-CDI Racing CNC
-Pneu Cross 14" arrière Kenda Carlsbad
-Compteur d'heure CRZ Black
-Carburateur 26mm Mikuni
-Amortisseur DNM MT-AR 1000lbs 29cm bras cross
-Bras oscillant cross
-Moteur YX 125cc
-Echappement type KTM Inox + Ligne CRF50
-Pignon sortie de boite 428 14d
-Chaussette de protection SAND-STOP
-Kit plastique TTR noir
-Coupe circuit On/Off


Mise à jour (11.12.2014):



-Guidon Pro taper
-Durite d'essence rouge
-Sabot moteur Alu noir
-Couronne arrière 14 dents.
-Pneu cross 17" avant Kenda Carlsbad
-Protection de bras oscillant VParts rouge
-Bouchon réservoir alu rouge

Pièce à venir:
-Cadre (Besoin de conseil à ce propos)
-Suspension avant
-Bavette amortisseur arrière
-Kit déco perso
-Housse de Selle Rouge/Noir
-Kick racing renforcée
-Pédale de frein
-Jeu de jantes/pneus 14-12"

Problème/Question:
Je recherche un nouveau cadre, que me conseillez-vous ?
en sachant que j'ai un budget de 250-300€, j'aurai voulu rester sur un type TTR110 ..
J'ai pu voire que les cadre de PisterPro LXR correspondrai avec le carénage TTR110, est-ce possible de trouver ces cadres en spare ?
Enfin quel serait vos bon plans que vous pourriez me conseiller ou m'aiguiller ?

Merci de m'avoir lu et bon ride à tous !
Aymeric

Tu as l'air de bien t'amuser avec

Par contre je pense que se serai mieux avec une paire de roues 14/12

Pour ton problème je pense que tu vas devoir investir dans un silencieux plus petit en diamètre , car il me semble que cette cartouche est énorme . Ou alors il faut voir si sa frotte beaucoup ou pas et dans se cas tu peut voir pour faire un renfoncement comme sur la photo ci-dessous , sa fait un peut méthode à la jacky mais bon si c'est fait proprement et que tu peut économiser de l'argent tant mieux

Ces juste que le châssis n'est pas adapté a des roues de 17/14,
En passant sur du 14/12 plus de problème

Le pneu qui frotte la cartouche c'est tres courrent avant d'abimer la cartouche ta du temps.
La plupart du temps comme sur la photo du crf d'ailleurs c'est l'etrier de frein qui touche.
Le pneu etatn en caoutchouc se deforme sans probleme. Le seul truc penible veritablement c'est que sa finira par bloquer la roue en saut provoquant une inclinaison de la moto vers l'avant.
Comme clement et rider t'on dis avec des roue plus petite le probleme sera resolu.

Oui chassis pour roues en 12/14 d'ailleurs en 14/17 c'est pas vraiment une pit bike.

Merci pour vos réponses super rapide ! 4 avis qui me conseil la même choses, mon problème est régler je pense, enfin reste plus qu'à passer à la caisse. Mais je pense d'abord achever mon pneu arrière au maximum ..

Au départ j'avais pris cet dimension de roue, car j'avais peur de ma grandeur, mais après avoir mis les pieds sur une 14/12", ben enfaite ça passe plus tôt assez bien !

Oui Lerider Picard, je amuse effectivement bien avec, je n'ai pas la chance d'avoir de beau terrain par chez moi, du coup j'utilise un bois près de chez moi .. Video "on Board" bientôt.

A bientôt les amis, et merci encore.

Commande du guidon Pro taper effectuer, bientôt de nouvelle photo !

Mise à jour de l'article !

Perso je remontrai les pieces d'origine de la moto si tu les a encore.Et je la revendrai.
Tu as prévu de la passer en 14 12 donc il te faut changer les roues tu veux changer de cadre et de fourche.Ca fait beaucoup.
En plus ton moteur est un 125.
Avec tout ce que tu as prevu de changer vaudai mieux repartir sur un 140 voir 150.

Alors tu en es où?hésite pas si tu cherches des pièces à demander conseil ici pour les roues ou fourche y'a tjs de bonnes occaz!