Bonjour ^^ voila j'ai enfin reçut la bête après 19jours de retard +7jours d'attente pour la decouvrir enfin dans mon garage ^^ présentation

FICHE TECHNIQUE :

PARTIE MOTEUR
MOTEUR: Mono 4 temps, grosses soupapes
CYLINDREE: 125cm3
ALLUMAGE: Boitier électronique CDI
ALIMENTATION: Carbu Mikuni 26mm ( le faux à ce que j'ai pu lire ^^ 19mm en réalité ? ^^ )
DEMARRAGE: Kick
BOITE DE VITESSE: 4 rapports du type N1234

PARTIE CYCLE
CADRE: Cadre double poutre chromoly, avec boucle AR démontable et 3 points d'ancrage moteur
SUSPENSION AV: Nouvelle fourche hydraulique
SUSPENSION AR: Bras oscillant acier et amortisseur en 290mm
ROUE AV: Anodisée noir 14", moyeu racing alu, axe 15mm
ROUE AR: Anodisée noir 12", moyeu racing alu, axe 15mm
FREINS: Hydraulique, durites aviation, disques CRZ 200mm
RESERVOIR: 3L
KIT PLASTIQUE: Type CRF50
HAUTEUR DE SELLE: 770mm

Les photos de la caisse très petite je l'imaginais plus grande même si on m'avais dis qu'elle ne le serai pas ^^ :






J'ai du monter le guidon la plaque avant le garde boue avant et l'amorto tout le reste était déjà monté

Voila la suite




Et voila le final . a Noter le triangle donner avec la machine ^^




photo d'un peu de tout

Vue de derrière noter la bride qui a sauter a peine reçut !



la dite "bride" (je savais pas vraiment si sa en était une ^^ mais bon




Autres choses qui ont sauter ^^ 1 le protège chaîne 2 le protège échappement ( vite remis quand je me suis brûlé xD il était pas la pour rien ^^ )





Au niveau des modification pour l'instant retrait de la bride retrait protection chaîne et pose de quelques autocollant rien d'autre a si la vidange faite direct et la jsuis encore sur le premier plein j'attend le deuxième pour la faire .





Voilou pour l'instant . il doit me rester même pas 1L dans le réservoir de mon premier plein :)sa marche bien en tout cas

elle est chouette

C'est beau quand c'est neuf

oh oui ^^ On a eut du mal a la démarrer ^^ juste qu'a comprendre que j'avais comme un con fermé l'arrivée d'essence .. trois coup de kick et elle pétait direct

c'est pas une bride ça,c'est le conduit normal

Ah ^^ Merci . donc ya pas de bride dans le pot ? parce que derrière sa il y a une espèce de grille . Personne a pu me dire si c'était une bride ou pas . on m'a dis que si le conduit était pas uniforme je perdrais de la puissance également .

une bride ça te réduit la sortie,là c'est normal ça

bas sa réduit la partie noire du bout pourtant :/

la partie noir du bout,c'est juste un cache pour faire joli,c'est pour la finition du silencieux,rien a voir avec l'échappement en lui meme

retires aussi la patte du cache chaine,il tiens par la visse du patin de bras,car si ta chaine ce détend un peu,ça va taper dedans et abimer la chaine

Pas mal le crz!!

Ok bas c'est remis alors ^^ la grille dans le pot utile ? (on ma dit que c'était pour le sable ?) pollution non ?

pour la patte je l'ai enlevé en meme temps en faite jai pris la photo avant par contre a coter de la courrone il y en a une autre en noire . mais elle descend plus bas et est fixée au bras elle sert a donner de l'épaisseur a un autre truc .

elle est belle ta becane ;-)

Merci )

C'st beau !

Merci ^^ . je mettrais des photos le week prochain normalement le pere de ma copine me prete un champs jvais me faire une prairie avec un pote il a le crz R 2011

Sinon je compte acheté dans l'avenir Un pot TCS carbonne . filtre a air uni et pourquoi pas modifier le cdi quel boitier me proposeriez vous ?

Un FMF irais beaucoup mieux sur ta moto ! & pour le CDI un Také ..

Quelle différence entre le TCS et le FMF ? le TCS n'est il pas le mieux pour un dirt ?

ya besoin de faire des réglages pour le cdi ?

FMF, ira mieux avec ton cadre & libéré un peu plus ton moteur que le TCS paske il est vraiment long celui-ci !

Bah' non, pas besoin de réglage ..

D'accord j'opterais pour un FMF alors ^^

c'est quoi le nom complet du cdi s'il te plais

Prend ce que tu veux ta un 125 ca va rien brider du tout.......

+1 un pot sur un 125 c'est inutile la seul différence c'est le bruit

^^ c'est ce que je préfère moi le bruit ^^ d'un 4T sa me fais kiffé .

( oui je sais si ya que sa j’enlève le pot .. ^^ mais j'en veux un)

après jsais pas comment trop améliorer ses performance sans trop dépenser ^^ Le cdi pas cher. Mais hormis sa ? changer la bougie ? mettre un piston haute performance ? allumage ? carbu ? des avis

Je n'ai pas dis qu'il brider mais qui libérer un peu plus les moteurs le FMF !
& +1 juste pour le bruit & le look !

& le nom complet est un Takégawa

tu peut mettre un arbre a came racing, mais il me semble justement que le tcs fait peu de bruit et libère bien les gazs sur les grosses prépa alors que le fmf lui fait beaucoup de bruit

normalement les lignes origines sont conçues pour ces moteurs donc je voit pas en quoi sa libère mieux le moteur moi quand j’enlève ma bride le moteur marche moins bien ..