C'était quoi ta question ? ☺ je vais regarder ça demain pour le jeux j'espère que je vais réussir à améliorer ça ! Je l'ai déjà réserrée car il avait un jeu de dingue avant ...

en resserrant l axes ont arrive a enlever le jeu , je les fais je n y croyais pas de trop et sa tiens , bon c est provisoir . full alu sa a de la gueule , vraiment simpa . tu poli avec quoi ?

Oui je vais voir pour le jeu ... avec du belgom alu est de la paille de fer résultat en photo demain ☺

pour l'amorto car normalement cela sont pour bras canti et ton ancien proprio a du y monter un ressort cross pour qu'il passe sur bras cross

sur les dnm tu as une vis de reglage au pieds de l amorto , il n y a pas l air dans avoir comparé au bombonne fixe

ils l'on pas tous sa depend et la il y a une vis sur la bonbonne

En gros il faut que je remplace mon amortisseur ça seras plus simple ? Car oui j'ai pas l'impression qu'il soit adapté ...   

http://www.widstore.com/fr/amortisseur-dnm-mt-bag-139
c est pas une vis mais une bague
quequ il a qui va pas ?

Ah OK donc c'est du bonne amortisseur déjà ! Bah le problème c'est que c'est pas prévu pour un bras cross , donc il faut que je le change car il y a du jeu

non tkt il est bien prévu pour cross  je me suis tromper
et sinon si il est réglable j'ai le même mais avec la bombonne attacher tu a un réglage a la molette rouge en bas et un réglage sur la bombonne ou il y a marquer (soft hard )

Sur le site il disent qu'il est prévu pour cantviler ...

oui mais le tien du moins le ressort et pour cross il a peut etre était changer comme je vouler faire mais si c'est le cas Arthur viens de me dire que sa marche pas

En gros ressort changer ou pas peut importe autant le changer ? Mais par quoi ?

sa depent ton utilisation soie par un elka si tu a les moyen ou sinon un dnm mais qui est bien pour bras cross ils sont pas mal

Quels genre de dnm ? Après je ne compte pas faire des saut de fou mais un elka je suis sur que c'est le top ... après je peut revendre le mien ☺

moi j'ai le DNM MT-RC et je ne m'en plein pas

D'accord je vais réfléchir ... bon j'ai une grosse hésitation c'est sur le moteur , 140 ou 150 y car il y a grosse différence de prix ... sont il tout les deux adaptable sur mon cadre , le 140 necesite t-il un radiateur ? ☺

Normalement le 140 passe partout sans radiateur

Bon bah vue la différence de prix je pense que le choix est vite fait ...

D'après les avis le 150 est un plus puissant que le 140 mais moins fiable . J'ai le 140 j'en suis content et tu peux toujours l'améliorer par la suite en changeant l'arbre à came etc... Y'a le 149 aussi qui apparemment est différent du 140 mais avec la même base moteur et reste fiable (du moins plus qu'un 150 )

Tu as même pas 100€ de différence entre le 140YX et le 150YX moi j'ai le 150 YX ça avoine un peu plus que le 140 quand même

Pas tout à fait d'accord , 140 yx 350 euros , 150 yx 520 donc je préfère prendre un 140 mais quels carbu pour un 140 ? Sachant que j'ai un cdi racing à monter dessus plus pourquoi pas une prepa ...

520€ le 150 YX ??   

Regarde :

Le 150
http://www.toxicbike.fr/moteur-complet/1905-moteur-yx-150cc-avec-filtre-a-huile-2014.html

le 140
http://www.toxicbike.fr/moteur-complet/1457-moteur-yx-140cc.html

Et Toxic Bike tu peut il y'aller les yeux fermer

http://www.motorkit.com/fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=yx&submit_search=Rechercher
c est le meilleur prix que j ai trouver , frais de port gratuit .
le lien du dnm , c etais parce que j aivais un doute sur ton amorto , a tu la bague rouge reglagle en bas ?

Après il faut aussi voir le prix du radiateur d'huile etc , je pense que il vaut mieux prendre un 140 sachant que il y a 3 CV de différence et que le 140 et plus fiable ... ça me permettrai de mettre plus d'argent dans ma partie cycle ! Un 140 avec un bon carbu peut me suffire sachant que je roule en ycf 125 d'origine ... Pour mon amorto je n'ai pas de bague rouge c'est une noir comme sur les photos que j'ai posté hier ...