Salut à tous! Me revoilà enfin ici pour vous présenter ma meule pour 2014 !
Je prends le temps de faire ce poste, étant en ce moment handicapé^^ je me suis fais opéré dimanche pour une rupture complète du tendon fléchisseur , nerf et articulation touché de l'index gauche, donc je vous laisse imaginé que j'ai un beau gants de boxe !

Donc j'en revient au principal, nouvelle saison qui va attaquée, et cette année me voilà en YCF !
Et pour pas changer me revoilà en 88, le huihui toute une vie !!

Donc ayant de bon contact avec nous, on hésite pas on fonce!
Ma moto est l'ancienne de "Mr Morgan Hervé", donc en direct avec all4mini, et olivier de "Samos racing" donc merci à eux.

Partie cycle:

- Nouveau cadre ycf (peinture à prévoir je pense)
-Fourche ENGI 735 en 48/48 la sa saucissonne pas!
-Elka v1
-Roues, moyeux ycf taillé masse gravé "952 morgan hervé" dommage c'est pas mon nom^^
Avec rayonnage complet seurat3 et cercle seurat3 donc pour sa il n'y aura pas mieux ;)
...

Partie moteur:

-Bas moteur lifan avec notre modif maison (en plein test attention le gb4 haha)
-Kit complet 88 TB
-Allumage daytona
-Pot scalvini
...







Le moteur tous beau qui attend !

Je vous ai décrit que le plus important.. De nouvelles photos arriveront mais je suis excusable avec une main c'est pas évident !

Belle brélle hate de voir la suite

Pourquoi aller chez Ycf et partir de chez pitsterpro?
Elle est simpas ta bécane.

Car j'ai pas mal de personne qui travaille avec ycf près de chez moi ;) tous simplement..
Et j'ai roulé avec les deux motos, et je suis d'avantage satisfait de la ycf.

Jolie meule !!

Sympa cette nouvelle meule !

RiderDu21 a écrit:

Car j'ai pas mal de personne qui travaille avec ycf près de chez moi ;) tous simplement..
Et j'ai roulé avec les deux motos, et je suis d'avantage satisfait de la ycf.

Oke a tes yeux les Ycf sont mieux alors?

Le système de biellette était pourtant une de tes raison principale du choix de ta lxr nan?

Saloo hâte de recevoir la mienne avec une fourche plus courte parcontre^^

Miky, oui ces partie cycle sont vraiment bien!

jolie bette et beau projet

Une bonne petite base

Bon rétablissement

ha non du tous le système à biellette de lxr c'est pas du tous ce qui m'a fais prendre la décision de rouler en lxr.. au contraire d'ailleur.. pour moi c'est pas au point, faudrait au minimum des graisseurs, on as regardé pour faire l'installation, on as laissé tombé!
enfin bref, du changements ;)

hé oui adrien et pas les même bijoux de jantes ;)

Ha c'est Anthony alors qui m'avait dit ça...

En tout cas hâte de la voir au CDF l'année prochaine haha.

merci aux personnes qui s'intéressent au sujet ;) ,le montage complet, j'ai hâte ;)

ouai c'étais soit disant révolutionnaire, quand tu ride en permanence avec les deux, le choix est vite fais, compte y bien, elle y sera au cdf! on vous annonce du gros cette année ;)

Toppissime ! Tu nous sors la grosse artilerie !

On ne joue plus...

Monte nous une belle mini !
C'est le kit TB classique ou V2 ?

Le moteur en photo c'est le classique. Et pour la moto elle est sympa bien que le cadre j'ai jamais accroché esthétiquement

Elle a une bonne bouille ta ptite machine !!!

et bah pourtant le cadre est une petite merveille, léger et efficace ;)
merci à tous !

Kit complet Tb classique je ne voulais pas le v2 moi

Ton Amorto mesure combien sur cette Ycf rider?

315mm

Oke ça marche merci.

Pourquoi ne pas vouloir du v2 ?

pour l'instant c'est bien comme sa.. On verra par la suite si on le transforme, mais sa c'est pas un soucis ;)

C'est pas parce qu'il est léger qu'il est beau c'est pour moi ce qui gâche ces ycf. Mais après si c'est efficace c'est l essentiel
Le tb marche déjà très bien