Bonjour tout le monde,
Je voudrais avoir vos avis sur quelques points concernant les moteurs "Daytona 150 & 190 v2" qu'équipent les YCF SP3.


Pourriez-vous me dire svp pour chaque version :

1. Lequel de ces 2 moteurs est le plus fiable ?
2. Lequel de ces 2 moteurs est le plus solide ?
3. Quelle est la durée de vie du Daytona 150 et du 190 en sachant que l'entretien sera fait aux ptits oignons ?
4. Que représente l'entretien ou du moins, qu'elles sont les pièces qui se changent le plus fréquemment sur ces 2 moteurs ?
5. Au vu de mon poids (85kgs) et que j'ai fais du motocross pdt pas mal d'année quel moteur est préférable ? Le 150 ou le 190 ?

Je vous remercie tous par avance pour vos réponses   

150 plus fiable..! Vidange tout les 5h, filtres à huile tout les deux vidanges. Etc...

Pour ma part je te déconseille le anima (en cross), se moteur est vraiment fragile et il faut le bichonner tout le temps ^^

Tu regardes en championnat comment valade le malmene, le moteur tien..
Meme si les prepares..

VALADE , doit avoir 3 . 4 moteur dans son camion , il le fiabilise pour qu il tienne le temps de la course . je ne pense pas qu il fais une saison avec un seul moulin .

Ahah je confirme.. Valade a deux moto réservée exclusivement pour la course, et qui retourne chez YCF entre chaque compétition.

dydy300 a écrit:

Pour ma part je te déconseille le anima (en cross), se moteur est vraiment fragile et il faut le bichonner tout le temps ^^

Le anima est bien le Daytona v2 ?

Mais qu'elle est environ la durée de vie d'un Daytona si on fait un excellent entretien ?

Tu ne peux pas définir le temps de vie d'un moteur.

Oui, admettons tu casses une pièce tu pourras toujours en changer, tu peux très bien remplacer les pièces qui lâchent pendant des années si tant est que c'est plus rentable que de carrément changer de moteur

Sinon tu verras que déjà le 150 avec un bon carbu tire déjà bien sur les bras

Par exemple, on change le piston au bout de combien d'heure en général ?

Les roulements de vilebrequin se change également au bout de combien d'heure environ ?


Merci.

Je suis pas sur que le 150 soit plus fiable que le 190,
ce qui change entre ces deux moteurs est le vilo,

le 190 est moteur carré (62x62 je croit) alors que le 150 est un hyper carré donc il prend plus de tours et plus vite ce qui laisserait pensé qui s'use plus vite !! (en tout cas il faut ce méfié sur le 190 les arbre de kick casse si ou kick comme sur un cross )

Les segments du 150 vont s'usés plus rapidement mais le 190 va taper plus ses carters moteur... chacun son truc.