voila mes questions,
je peux toucher un 140 lifan boite n1234 qui à le plateau d'allumage cassé+arbre de selection tordu à cause d'un déraillement pour 80 euros
sinon je suis aussi intéressé par du 140 ou 149 yx neuf ou d'occaz
ou bien je pourrai peut etre avoir un 115 dayto mais je sais pas encore à quel prix

vous feriez quoi à ma place?sachant que je suis pret à attendre pour avoir les finances

estce qu'un 115 dayto peut etre monté à 125?

merci d'avance pour vos réponses

le dayto sans hésité

un 115 dayto avec un bon carbu,c'est comme un 88 super-head+r équipé,pour te dire ça pousse bien

normallement tu peux le mettre le HM du 125

un dato en entretien,ça donne quoi?

combien ça vaut quasi neuf avec faisceau électrique?
merci

neuf,sans allumage c'est dans les 900/999e

et avec allumage dayto 200 de plus

pourquoi est il aussi chere que le 150?

quels sont les points faibles de ce moteur?
por l'entretien,quelles sont les fréquences de vidanges et de remplacements de filtres?
merci

pourquoi,car plut rare et moins propice a la casse

et qu'il a été inventé bien avant le 150!!!

les vidanges,c'est comme tout les autres,environ tout les 4h
les filtres,une fois sur deux voir une fois sur trois

j'ai un pote qui l'a sur un 70 avec pot yosh et carbu mikuni TM24,ça marche bien sur une 12"!!!

il me reste plus qu'à voir pour me le faire réserver et économiser

en neuf ou d'occase?

c'est un d'occaz qui doit avoir deux ans mais il n'à jamais tourné

ok
tkt pas,c'est du good moteur
et certaine pieces du 150 montent dessus en +

ça serait toi tu le vendrais combien

j'en sais rien du tout!!!!!!

il t'en deman,de ciombien?

bah il sait pas je pense qu'il en voudra au moins 500
j'ai vu sur mbr qu'ils les vendaient entre 450 et 600 avec 12h de ride

s'il a pas beaucoup servit,c'est réglo