Pour le guidon c'est normal, l'origine n'est PAS solide ! (d'ou ma réflexion quelques post plus haut). Prend un bon guidon genre NEKEN ou RENTHAL type Klx (si tu veux garder tes sur-pontets) ou un type Crf pour le monter direct sur les T.

La fourche, tu la met sur un plan plat (genre bureau, pied de fourche dans le vide) tu fais tourner pour voir si elle est pas gondolé (tordue). Ensuite regarde si au débattement elle ne frotte pas anormalement (sur un coté) Tu peux le voir en mettant un peu d'huile sur le tube plongeur (celui qui brille). La fourche doit essuyer l'huile de manière uniforme.

Pour le PE prend le en kit (comme celui qui propose toxic) comme ça tu as la pipe et le filtre UNI qui va avec (un 50mm, c'est pas courant). Pas besoin de réglage, il s'adapte à l'Anima impec ! Il te donne un peu plus de couple à bas régime et plus du jus en haut aussi !
Fait bien attention à préciser au magasin que c'est un Anima 4s que tu as !! C'est pas la même pipe que le 2s !! Elle est plus grosse.

Pour le guidon j'opterai plus pour un pro taper car pas trop chère comparer a un renthall car je trouve ça chère pour un guidon même si il est au top.

Pour le carbu, je garderai la boîte à air donc les kits avec filtre pas besoin. Il me faut juste la pipe daytona et le manchon de boîte à air. D'où ma question comment les reconnaître ? J'ai vu certains avec vis jaune et d'autre noir.

J'ai également mon moteur qui a plus de mal à démarrer à chaud depuis un réglage soupapes ( fait par un shop ). Des quels est dans les tours elle pétarade légèrement et quand je lâche les gazz en troisième il y a des petits retour de gaz.

Tes symptomes me font penser à des soupapes mal réglée... bizarre.

Pour le carbu : http://www.toxicbike.fr/carbus-filtres/1142-carburateur-keihin-pe28.html par exemple

C'est un "vrai". Il te faudra la pipe pour Anima : http://www.toxicbike.fr/carburateur/2524-pipe-d-admission-daytona-anima.html

Le PRO TAPER est tres bien comme guidon.

Bizarre le réglage a étais fait a 15h.

Bon ba des que j'ai l'argent je mets le " vrai " pe28. Je vais voir avec mon shop si il peut le faire un pack avec pipe et manchon de boîte à air. Sinon je le prendrai sur internet.

En ce qui concerne le guidon, le pro taper SE est aussi solide que le renthall maigres la différence de diamètre ?

Tous les guidons de mini sont au diamètre 22mm d'origine. Il n'y a que les cross qui sont en 28,5mm. Mesure le tien... Tu peux passer en 28,5 mais un bon 22 est deja solide donc pas la peine de s’embêter.

Je ne crois pas qu'il existe un manchon pour boite à air en 50mm au pire t'adapte. Mais il faut aussi percer la boite pour amener plus d'air au petit filtre interne (qu'il faut nettoyer souvent vu la surface de filtration réduite qu'il a).

Oui ba un pro taper ferra largement l'affaire.

Pour la boîte air pas besoin de bricolage, il existe un manchon pour pe28.

Bon voilà PE 28 a la maison. Finalement la boîte à air ne va pas rester.

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Par contre ils sont pas foutu de te fournir le collier adéquate avec le filtre   

Frein radial posé ! C'est jolie et sa freine bien mieux.. Une dépense utile au vue de la puissance qu'engendre le PE 28 .

Ils le vendent combien le radial de ycf?

149e il me semble! Tu sens vraiment la différence?

Oui le freinage est beaucoup plus progressif.
Pour l'arrière j'hésite.. Car radial ou pas radial si j'appuie sur la pédale la roue ce bloque ?

Pour ceux qui n'ont pas vu sur Facebook...

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Maitre cylindre comme celui d'origine?

D'apparence. A l'intérieur le système est beaucoup plus complexe .

Sa ma fait peur, si sa aurais était le même j'aurais trouver sa chère mais ça va alors si c'est pas le même! Par contre passe ta durite entre ta fourche et ta roue sa évitera que ta durite s'arrache si tu tombe   

Le système à l'intérieur n'est pas du tout le même. Ainsi que les plaquettes.

Sa va attendre car j'ai perdu ma clef a laine.

La moto est genial, et le kit déco waoh rien a dire, il déchire .

Oh j'ai reçu un jolie colis aujourd'hui...

Qu'es ce que c'est ?   

Guidon?

Non, mais c'est de la partie cycle..

Un Elka V3 alors ?  

Ha bah fallait le dire, j'ai entrevu ça sur facebook aussi

Frein arrière