Vraiment sympa ! Je suis ++ + cette évolution !

sympa le jardin pour faire des essais,la moto est pas mal non plus

beau gosse va!
Ça vaut une blinde en plus. J ai acheté la polaire et le polo kawa a mon oncle j'en ai eu pour plus de 100 boules

ho punaise la veste du team upower ^^  

Aha PA jamais tu me verra avec quoi que ce soit venant de chez eux jamais !    

ça leuveeeeeetavue! Hâte d'avoir un retour de ce crf !

salo, c'est beau quand c'est neuf!! je vois dans quoi mon argent est passé mdr!!  

Aujourd'hui premier ride avec le c110 a saint germain de la coudre. J'attender mon guidon protaper la factrice me la apporté ce midi impec. Je l'ai monté direct et chargé la moto pour aller rider.

Bon alors verdict, le guid pt lui va nickel il a la taillr qu'il faut. Pour ce qui est du chassis c'est vraimeny super sympa a rider en stock. L'amortisseur arrière tape un peu mais la fourche réagi bien.

Le moteur est hyper agréable a rider que ce soit sur du sx ou du mx. L'etagement de la boite est top.

J'ai fais essayer a quelque pote personne en avais vu la bas. Verdict un pote est aller en commander une direct.   

Ya du FFR par la  

Je kiff bien les plastique mais je trouve que sa aurai un meilleur rendu sur un bras Cross   

Ahah enfoirer, je suis passer voir un pote et j'ai pas vu de crf110 rouler.. Tu posais encore ?   
Ta pas quelque photos de ride un peu ?

J'en ai vu en bras cross je suis pas hyper fan. En tous cas le miens restera comme ça.

Ben je suis arrivé la bas vers 15h et le crf a passer l'aprem sur la piste car tout le monde voulais teste t'a pas du bien regarder

pas mal le crf, sa change des klx.

Guidon pro taper impec ! manque ressort damping et fox pour l'arrière   

Sa a l'air d'etre simpa cet outils! me tarde d'essayer sa, deux copains on craqué aussi y'a 2 semaine   

En tout cas ces class!

peut etre une question bête mais la version full des crf 110 existe t'il deja?

Tu verra si t'a moyen d'essayer Clement c'est vraiment cool.

Titrider je comprend pas vraiment t'a question. Certains l'on déjà monté en full oui mais neuf ça sort uniquement stock.

oui je voulais s'avoir si c'était possible de le monté en full partie cycle comme partie moteur car j'ai deja essayé de chercher des photos mais j'en est pas trouvais...

Tiens en voila une en full:



BBR vend un kit bbr 132cm2 aprés je ne sais pas si il y a plus gros. Un kit embrayage manuel est vendu aussi toujours chez BBR

Comparer à un KLX stock ça vaut quoi toi qui as eu les deux ?

C'est vrai que en cross c'est pas top le CRF, le protaper lui va super bien ça donne envie

Surtout que le bras bbr est pas prévu pour ce kit cadre a la base, il parait vraiment court et l'amortisseur droit comme un I.

Alors comparer au klx stock. La boite 4 franchement c'est sympa et l'etagement vraiment bien. Aprés en chassis c'est un peu plus light niveau poid mais plus large en gabari je trouve.
La moto est stable dans les courbes ainsi qu'en l'air.

En full j'adhère pas troo non plus.

TiTRiDer a écrit:

oui je voulais s'avoir si c'était possible de le monté en full partie cycle comme partie moteur car j'ai deja essayé de chercher des photos mais j'en est pas trouvais...

Pourtant il y en a pas mal...

Moteur dayto il a pas les fixation pour le bloc du 110 donc a part le kit plastique pour moi s'en est pas un..

En tous cas ceux que j'ai pu voir en full j'ai du mal a accrocher..

Bah déjà si ils arrêtaient leur connerie de bras chine, c'est pas que ce soit la chine mais le bras que je vois à chaque fois c'est l'un des plus dégueulasses et puis souvent trop court comme le supercomp ça casse la ligne de la moto

Et le BBR est magnifique mais c'est clairement pas un CRF, c'est comme une LXR, y'a que les plastiques car y'a encore rien de prévu pour faire un bon gros full... wait and see