C'est bien ce qui me semblé! En tous cas belle machine

 merci c'est sympas

Remarque j'ai mon moteur 125 si tu veux en attendant !

 non non merci pas envie de pedaler pour aller plus vite..

2 mais le rêve quoi . oui acheté un moteur d'ocas pas chère en attendant histoire de rouler un peut même si c'est qu'un 125 sa permet de rouler surtout que les beau jour arrive dommage de pas en profiter

 oui c'est vrais mes bon je suis pas pressé j'aime pas mettre la charue avant les boeufs.
et j'ai était opéré du genoux gauche y'a peut.
normalement je suis pas sensé rouler cette année , car la moindre erreur une chute ou autre
je risque de le payer chére , alors le temps de faire ma reeducation et d'attendre que mon genoux se consilide , je la remonte tranquille et sans pression   
si je roule sa sera trés light les amis , part contre 2015 faudra pas me gêner pour rouler     

une en 12/10 avec un 107 semi auto l'autre en full , je pense qu'en 12/10 avec un petit moteur sa peut etre une tuerie mais elle risque d'etre un peu longue lol tu a les tes faor réglables ???

oui je comprend mieux alors ta raison

2 parties cycles, tranquille quoi !

Le top franchement de pouvoir en avoir deux, tu roules sans arrière pensé de casser et ne jamais retrouver des pièces.

 salut a tous les riders

j'ai trouver un moteur anima 150 4s je pense que c'est le 1er génération   
je m'explique c'est une 150 ycf anima 4s elle et compléte et roulante.
le gars me dit elle démarre très bien et roule bien.
je compte l'acheter pour mettre l'ensemble mécanique et divers sur ma holeshot hs11.

je la paye 900€ pour le prix je pense faire une affaire les amis.
elle et équipé fourche engi , elka je crois etc...etc...
je récupère tous se qui peut être bon pour ma holeshot , et vendrez se qui sert pas   

je c'est pas si le anima 4s et un 1er (1.0) ou 2eme (2.0) génération      
si c'est le 1ere génération quel sont les pièces a changer pour le rendre comme le 2.0
je crois qu'il y'a le carter droit renforcé , pignon renforcé etc..
si un ou des spécialiste pourrez m'éclairez a se sujet   
  merci a tous

elle est de qu'elle année ? la première géné a été montée que sur les 2012, a partir de 2013 c'est le deuxième, mais à 900€ si elle est en bon état c'est une bonne affaire après faut voir parce que si il démarre plus sa craint vilo? piston/cylindre ? soupapes qui on touchées ? faut voir les dégats mais la engi l'elka et le reste se vendront bien puis tu peux toujours garder la paire de roues en secourt c'est toujours bien. Sinon belle machine sa ma toujours fait rêver les holeshot c'est de la belle mécanique !!! amuse toi bien avec

et si tu veux qu'il soit identique au 2eme génération faut changer boite de vitesse car mal étagée sur la première géné et arbre à cames qui a le decompresseur sa évite de péter le carter au niveau du kick du au fort taux de compression

 salut
Merci pour tes conseils c'est très cool
apparemment elle et de 2013   , oui vue les autre piéces qui sont dessus montée de serie je pense faire une bonne affaire.
je monte le moteur dessus , vidange etc...et si tous va bien je fait une révision complète en fin d'année.

salut   
et voilà j'ai rentrée la fameuse YCF 150 ANIMA 4S pour 900€   
a mon arriver le moteur etait froid (comme je voulez..) premiers coup de kick hop elle démarre bien.
elle fume pas et tiens bien le ralentit , je l'essaye rien a signaler les rapport passe trés bien et pas de craquements ou autres...RAS
le hic c'est quel et équiper d'un carbu 26 ? pas grave
je compte faire une bonne révision moteur
changement piston , joints , disques embreyage , vidange etc...etc....sans oublier un bon carbu 28 et voir réglages , apparement elle serez de 2012 et les modif de fiabilité du moteur avez était faite part un dés propriétaire ? A SURVEILLER !!

aussi le pneu arriere usé part la route , je lui et dit que sa roule pas sur la route lol !!!    
révision géneral moteur s'impose les amis..


aprés plus qu'a monter sur mon holeshot HS11     

le gars avez déja vendu a un pote a lui le disque de frein av , garde boue av et les 2 cashs fourche..
elle était a son garage , car il c'est mis au moto-cross et pris la licence.

voila pour 900€ je pense avoir fait une bonne affaires   
fourche engi , elka , roues av et ar SEURAT 3 etc...etc.....vue l'équipements de serie sa le fait.

voici 3 photos de l'achat 150 ycf anima 4s et une de mon holeshot qui va bientot braaap braaap

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putin la ta vraiment fait une tres bonne affaire a se prix la

Merci , c'est un gamin qui avez des souci d'argents et c'était trés urgent   

a oui en effet a se prix j'aurais pris direct aussi

le gamin c'est pas lucas busière ??? par hasard ... car elle ressemble fortement..

sa fais pas ci chère tout sa

putin pk je tombe j'amais sur je genre d'affaire . sinon si tu la vend en pièce surement quelque pièce pourront m'intéresser suivant leur prix

Snifff tu me vend du rêve,o top la,la chance lol

belle holeshot sa va watter
et ducoup tu vend la parti cycle ycf?

Helo les amis

Oui je vais vendre des pièces sur leboncoin
Mes pas dans l'immédiat.

Part contre j'aimerez faire une révision
Du moteur anima.
le compteur D'heure affiche 50.3
Je préfère changer le piston , embrayage
Filtre huile etc...etc...

Y'aurez t'il des riders qui on effectuer
Le changement de piston eux même
Ainsi le calage soupapes et contrôle
Jeux de soupapes.
Sa serez cool d'avoir des conseils de riders
Qui ont fait sa eux mêmes , le 4T et plus
Technique au montage et calage et le bon
Vieux 2T.

Merci

dans la partie tuto tu a tout d'expliquer

salut, juste pour info comme je vois la moto elle est de 2012 ( boucle carré et fourche avec bouchon anodisé brown en 730 mm) cela veux dire que le dayto est un 1ère génération, et il me semble aussi que c'est celle a lucas busière un petit arnaquer qui ne prend pas soin de ses motos j'espère me tromper sur son cas mais pour l'année j'en suis sur, j'en ai possédé une de 2012 c'est pas la joie quand tu regarde les défauts mais bon si tu l'a c'est pour le moteur, en tout cas n'hésite pas a changer piston filtre à huile démonte ta crépine ( gros bouchon rond en bas à gauche du carter central) tu la nettoie et tu enlève la limaille, puis bon tu c'est se qu'il y a a faire pour le transformer en v2, contrôle aussi l'embrayage en regardant si la cloche n'a pas trop de jeu je pense que a plus de 50H tu est aussi bon pour les disques et bien sur moi je contrôlerai aussi les soupapes si j'était à ta place, je les remplacerai même à savoir que l'anima est un moteur qui tracte beaucoup et qui monte beaucoup dans les tours surtout sur la 5émé courbe donc pas mal d'usure de toute manière disque emb plus soupape sont à faire au moins une fois par an donc autant repartir sur de bonne bases dès le début

Ola olé ! C'est la fameuse de lucas ... Fais gaffe avec ça, fait lui une GROSSE révision avant de rouler, c'est un gamin qui arnaque et qui ne prends pas soin de ses brêles ! Contrôle tout comme t'as expliqué Minirider54, sinon, tu as fait une bonne affaire je pense, mais niveau entretiens, 0. Quand tu achète une brêle comme ça tu t'amuse pas a rouler sur la route avec ... M'enfin bon ! Elle est entre de bonnes mains ! Fait lui une bonne révision et broapp ! Hâte de te voir sur les terrain ;)