Il est énorme ton disque   
C'est quoi comme taille?!

sa avance bien

disque de 220 ;-)

et sa avance doucement manque encore pas mal de pièces.

petit question mes protége main sont à lendroit ?

Non faut les inversé.

les pâtes vers le bas ? ou juste la coque ?

Le rendu peut être super sympa.

tu prévois quel étrier ?

EDIT : Si tu veux des pneus qui grip', envoie moi un MP (j'en ai des occases encore bon)

en étrier j'ai pensé au ycf 4 piston, bon choix ou tu conseille quoi ?

pour les pneux je suis un peut à cour ^^ et ceux la sont neuf

pour les protéges mains faut que j'inverse quoi ?

Les coques le trou sur le haut

math a écrit:

en étrier j'ai pensé au ycf 4 piston, bon choix ou tu conseille quoi ?

pour les pneux je suis un peut à cour ^^ et ceux la sont neuf

pour les protéges mains faut que j'inverse quoi ?

perso c'est ce que j'ai adapter sur le disque YCF 220 et ça freine fort !

ça a été un peu la galère pour le mettre car mes cercles sont larges, mais avec les tiens ça devrait facilité la tache .

Moi jai l'étrier d'origine YCF 2 piston avec le disque d'origine YCF 220mm et avec juste bonne purge ça freine fort.

dacc merci pour les avis je ver partir sur le 4 piston pour avoir du gros freinage ^^ je ver économiser pour lui mettre un amortisseur et prepa ma fourche il y aura peut être rien pendant un moment ^^

255€ pour bras long fast, ressort bbr et brushing fast sa pique quand meme   

c'est mieux comme sa ?




allé petit bonus mon trike ^^

Joli projet tu va pouvoir t'amuser une fois qu'elle sera terminée.

merci et je pense que oui , je ver appelé se projet skip petit et puissant XD

EDIT : désolé pour la blague de merde j'ai pas dormi beaucoup

personne a vue que le pneu arrière était monté à l'envers XD

Salut je me demandé si je récupère une carte grise de monkey ou dirt homologué sa passerai avec ma mini si je met tout se qui faut pour roulé sur route ?

D'un point de vue juridique c'est bien sur illégal.
Après avec une carte grise de dirt ça peut marcher mais faut mieux partir d'un cadre HM.
Des membres te diront qu'ils n'y a aucun risques et qu'ils n'ont jamais eu de problème. D'autre t'affirmerons qu'ils ont eu des problèmes à causes de conneries non homologuées.

Ouais fau avoir de la chance quand tu croise les bleus mais voire pour faire vraiment propre poinçonné le cadre avec le num de carte grise

Pas mal le titre ,

Dans le genre skip alors, voilà mon "crf50" , j'ai dut changer la fourche par contre, car quand j'ai mis des watts j'ai eu besoin de freins ! Donc ça a beaucoup moins de charme sans sa fourche d'origine mais bon ..

Moteur 140cc, AAC racing, Carbu 26, ligne léovince en inox ..



Et dans un tout autre registre, mais toujours petit et puissant, ma 88 YCF en 190cc prépa SM

WOw ! Très sympa le 88, il tient avec le 190 anima prépa ? :o En mode karting ! ça doit coucher ça !

Ah ouais o_O magnifique

ouah le 190 dans la ycf

des monstres vite que je finisse celle la ^^

un amortisseur arrière de klx origine suffirait pour le crf ou il faut le fox ?

oui ca suffira, avec une fourche stock +1" c'est très bien,
il faudra juste que tu écartes la boucle ar pour qu'il passe ;)