Franchement je la trouve super ! Ta fait du bon boulot ! ;)

merci mais les jante son pas encor asser propre a mon gout et le bras non + demain je continue le travaille et seras comme ,ews si pas plus propre

voila j ai acheter un moteur 150 lifan et j en suis tres tres content je vous met des photo a la semaine

tu n'en sera que content!moi,j'avais aucun souci,meme ci je l'est pas garder longtemps!

oui ses sur . en + je trouve qu il va meme mieux que mon 150 preparer donc j en suis heureux

le mein,avec un RTI et le 26 dell orto,avait plus un comportement de moteur 2temps,avec pas mal d'allonge en plus!!!

moi j ai une kehin reviser par takegawa et l allumage 4 courbe programable d origine et stout le reste full origine

d'origine,j'avais aussi le mini rotor externe,mais pas avec 4 courbes!c'est le dayto ou le mvt qui ont ça.

et c'est quoi qu'est reviser par také?

se qui est reviser par le take ses mon carbu kehin
et pour le mini rotor externe on avais dit que setai programable enfin bref ...

pas celui d'origine!en plus,il te faut le cdi special pour cet allumage:c'est un gros boitier noir,bien plus gros que les cdi habituel.
c'est les dayto ou mvt qui ont les 4 courbes,et encore,il faut acheter souvent le boitier a part!mais ça depent du shop,chez crf50chop,eux il est complet,mais a 799E,alors.....mais de la boulette apres.tu adapte ton moteur au circuit out-est!!

ben moi j ai le bros boitier

normal!mais a mon avis,laisse l'allumage d'origine,il est tres bien comme cà!
moi,j'ai regretter le RTI,mais c'était trop tard,j'avais deja revendu celui d'origine

a ce moteur,il faut juste remplaçé,le bouchon de vidange par un aimenter,mettre un filtre a huile honda en papier qui filtre mieux les merdes que celui d'origine en grille d'acier,et aussi,mais ça sa dépent de toi et de ta conduite,les ressorts d'embrayage par des plus dur,car a chaud,ils patinent!

sur le miens,avant que je change les ressorts,a chaud,en 3eme,j'avais par fois l'impression d'avoir un scoot a la remise des gaz a bas regime,ça patinais,et du coup,ça partais comme un scoot,mais pas trop non plus!pour certain spot,c'était meme agreable,car du coup,pas besoin de jouer avec l'embrayage!!!

enfin tu verra bien.aocteam est ton pote?lui,il la le 150 lifan!tu la jamis test?

si ses le sien lol
uii ses un potte

ah ok!! et lui,il va mettre quoi du coup?

son encien 140 full prepa

ça fait tes affaires alors!sinon,chez AHP,ils font de AAC performant,et y'a une autre boite,mais je me rapelle plus.

tu compte lui faire une façon,ou le laisser stock,a part ton carbu,pipe?

je compte bien faire une ptit prepa mais d abord j aten d avoir plus d argent
et je vai faire prepa culasse cylindre ppiston aac ...

alors greg tu veu bien presenter tes voiture sur le fofo j ai envie de les voir

demain promis!!!

cool

tracasse nico le bouchon de vidange es déja aimanté je l avais changé et meme chose pour le filtre a huile honda ;)

niquel,alors pas de soucis de ce coté!jordan,quand tu l'avais,ta jamais eu l'embrayage qui patine légerement a chaud?

en tout cas,chassis u-power,150 LIFAN,de la bonne cam,pour moi!

aoc-team-bike a écrit:

tracasse nico le bouchon de vidange es déja aimanté je l avais changé et meme chose pour le filtre a huile honda ;)

cool

greg45 a écrit:

niquel,alors pas de soucis de ce coté!jordan,quand tu l'avais,ta jamais eu l'embrayage qui patine légerement a chaud?

en tout cas,chassis u-power,150 LIFAN,de la bonne cam,pour moi!

oui et les modif ses pas fini

HUMM!!ça sent bon par ici!!!!

fais toi plaiz!!t'as raison!