Quand au 500€ moteur fini, mouais, en volant le bas moteur oui c'est possible.
- Un kit moteur trail bike neuf (cylindre piston culasse carbu) : on peut s'en sortir pour 300€
- pompe à huile také ou autre : entre 45 et 65€
- embrayage renforcé Také ou kitaco : 60€
- pochette de joint haut moteur : 20€
Rien que là j'en suis à 420€ minimum (en achetant neuf et en se démerdant pour pas trop cher) et je n'ai pas le bas moteur.

Le bas moteur GB4 est plus léger qu'un bas moteur chinois.Rien que ça, ça joue énormément sur la performance.
Les carter sont mieux travailler que ceux des chinois.Pas le même alliage.
la bielle a une course très courte si on reste en 88, ce qui fait que ça couple énormément.
Les AAC (BBR/Také/Trail Bike) que l'ont monte avec son kit sont bien mieux taillé que ceux des chinois d'origine, d'où le fait que ça pousse autant dans les tours le 88.
Même la boite stock Honda est mieux étagé qu'une boite chinoise, ça aussi ça joue énormément sur les performace de la machine.

Pour ce qui est de la finition des culasses, y'a que les také qui sont incriticable, après le reste c'est kif kif avec les culasses chinoises.
Même les Honda Nice sont mal finie.

tips a écrit:

Quand au 500€ moteur fini, mouais, en volant le bas moteur oui c'est possible.
- Un kit moteur trail bike neuf (cylindre piston culasse carbu) : on peut s'en sortir pour 300€
- pompe à huile také ou autre : entre 45 et 65€
- embrayage renforcé Také ou kitaco : 60€
- pochette de joint haut moteur : 20€
Rien que là j'en suis à 420€ minimum (en achetant neuf et en se démerdant pour pas trop cher) et je n'ai pas le bas moteur.

Le bas moteur GB4 est plus léger qu'un bas moteur chinois.Rien que ça, ça joue énormément sur la performance.
Les carter sont mieux travailler que ceux des chinois.Pas le même alliage.
la bielle a une course très courte si on reste en 88, ce qui fait que ça couple énormément.
Les AAC (BBR/Také/Trail Bike) que l'ont monte avec son kit sont bien mieux taillé que ceux des chinois d'origine, d'où le fait que ça pousse autant dans les tours le 88.
Même la boite stock Honda est mieux étagé qu'une boite chinoise, ça aussi ça joue énormément sur les performace de la machine.

Pour ce qui est de la finition des culasses, y'a que les také qui sont incriticable, après le reste c'est kif kif avec les culasses chinoises.
Même les Honda Nice sont mal finie.

mdr!
non mais je t'explique il a fait une super affaire, il a tout acheté d'occaze, casiment neuf, et pour moitié prix que du neuf...
moi je dis respect

Alors c'est cool, mais bon pour ce qui est de la pompe à huile, embrayage et pochette de joint, rien de mieux que du neuf.

Pour le kit il vaut mieux monter des segments neuf aussi en vérifiant l'état des culbuteurs et l'étanchéité des joint de queue de soupape, ainsi que des soupapes, après ça roule ma poule.

Cool si il peut se faire un 88 potable pour 500€ en tout cas!!!

Et c'est vrai qu'en ce moment y'a plusieurs bonnes occaz de kit 88 sur mbr.

merci pour dcette explication très complete !

pour les perf moteur tu en connait surement plus que moi.
pour ce qui est de ma prépa j'en ai bien pour 500 euro le moteur complet:
-bas moteur 280euros
-kit 88 150euros
tu rajoute a ça une pompe a huile neuve, une pochette de joints neuf, ressorts d'embrayage neuf.
c'est peut-être pas du neuve et pas un 88 SH+R mais j'en ai pas les moyens c'est comme ça.

kiki71dart a écrit:

pour les perf moteur tu en connait surement plus que moi.
pour ce qui est de ma prépa j'en ai bien pour 500 euro le moteur complet:
-bas moteur 280euros
-kit 88 150euros
tu rajoute a ça une pompe a huile neuve, une pochette de joints neuf, ressorts d'embrayage neuf.
c'est peut-être pas du neuve et pas un 88 SH+R mais j'en ai pas les moyens c'est comme ça.

:diable: jolie reponse kiki, et perso tkt t'a fais une bonne afair pour 500€ et vu l'état du moteur et du kit je pense que tu n'auras aucun soucis !
et tu pourras crié au et fort : J'AI UN 88 A 500 RORO !!!!!!!!!!!!!! :flamme:

mdr

Ouai lol

du nouveau avec des photos de mon bas-moteur et du TM 24




j'en ai profité pour polir mon carter d'allumage

sa c'est la classe !!

oui pas mal

nickel !!!

euh, c'est pas un TM 24 ton carbu ...
C'est des boisseau plat les TM, il est pas plat le boisseau là, il est rond.

tips a écrit:

euh, c'est pas un TM 24 ton carbu ...
C'est des boisseau plat les TM, il est pas plat le boisseau là, il est rond.

exact! je voulais écrire TB(trail bike) et non TM dsl. donc c'est le carbu de 24 trail bike qui est livré avec le kit 117 je crois.
et des new demin avec un colis qui arrive.

Fait ressortir le made in JAPAN en rouge bien pétant

nikel tout ca!!!!!!!!!

Remerica a écrit:

Fait ressortir le made in JAPAN en rouge bien pétant

le "full polis" c'est l'avenir

kiki71dart a écrit:

Remerica a écrit:

Fait ressortir le made in JAPAN en rouge bien pétant

le "full polis" c'est l'avenir

ptdr full polis !!

Full poli mais avec du rouge pour le JAPAN....

Non de diouuu

lol personnellement j'aimes pas avec le "made in japan" en rouge donc soit je le laisse comme ça soit je le mettrait en noir.

kiki71dart a écrit:

exact! je voulais écrire TB(trail bike) et non TM dsl. donc c'est le carbu de 24 trail bike qui est livré avec le kit 117 je crois.
et des new demin avec un colis qui arrive.

niquel ça!!!!Il va bien ce carbu!!

petit contre-temps! laposte ne m'a pas apportée de coli ce matin :(
donc lundi puisque mes pièces ont été postées jeudi.

un peu de new, ce matin laposte m'a enfin laissée un carton :
bras DC+2 et amorto i-shock sb3 sans bombone






et le kit et la BBR arrive dans la semaine.

jolie copain !!! ça sent bientot les sessions de fou ensemble

tres bonne commande !!