Bon commençons le premier topic a mon sujet :P

Alors je vous raconte l'histoire en bref :

J'ai récupérer une dirt en mauvaise état (photos en bas du topic) , une chinoise malheureusement : zongshen 108cc type crf50 bras cantilever, étant tout content d'avoir enfin une moto (j'en rêvais depuis que je suis gosse   ) , je poste une photo de ma dirt ^^ et c'est la que mon ami (taz86) ma vivement conseiller de la fiabiliser afin d'eviter de me tuer :P
bref, c'est la que j'ai commencer les premières modifications !

Tout d'abord l'état dans laquelle je l'ai reçue :



Ensuite premières modifcations : le carénage d'origine était cassé et l'amortisseur aussi donc au début j'en avais mis un de base



Après , Réception de pièces par M. TAZ86 ^^
C'est a dire:
carter d'allumage Upower
Sabot moteur
Bras oscillant cantilever en alu renforcé
Guidon STYX
Fourche avant inversée YCF
Chaine renforcée RiS
Cale pieds renforcés



Nouvel ligne d'echappement en inox (comme vous pouvez le voir y'en avais besoin)



Nouvel amortisseur un peux mieux cette fois-ci vu que c'est un DNM (merci taz86 encore une fois ^^ )



Actuellement ma pit a cette tête :   



Ne faites pas attention a la déco, elle ne va pas rester longtemps   

Il manque encore la fourche a monter, elle n'y est pas car j'ai demander a un ami usineur de me faire une colonne de direction sur mesure , bien sur une fois monter le kit jantes en 10/12 ira avec avec les nouveaux disques de freins couronnes pneu ^^

bref pour mon projet il me reste a mettre (dans l'ordre que je pense faire) :

Fourche
Pneu 10/12 complets
Bouchons de reservoir
kit déco
Selle haute
breather kit
poignées
Kit dress up
Carbu
couvre reservoir
chassis (double poutre ou perimétrique j'hésite, vous me direz périmétrique mais bon sa me ferait changer trop de choses)
moteur (pourquoi pas un anima V2 190   )

C'est beaucoup mieux , sa a bien changer

merci ^^
Y'a encore pas mal de travail x)

Parfait le parking :)on tiens le bon bout pour la fourche sa va l'faire !

Pour se que tu compte faire moi je passerais le cadre avant tout se qui est bling bling comme le bouchon de réservoir la deco etc regarde déjà pour la fiabilisé et après le bling bling...

Sinon jolie les stickers monster

Ps : met ton titre au normes genre [crf-chine]

Sympa ! tu lui as déjà faits de belles modifs

Par contre comme la dit Taz86 cadre en priorité car la tu as un des cadres les plus fragiles du marché et ensuite une bonne paire de roue en 12/10 comme ca tu seras tranquille coté partie cycle ;)

@taz des sticks monster j'en ai a foison si tu veux ;)

Et pour le bouchon de réservoir c'est une priorité un peux car il fuit pas mal :/

Bref pour le cadre je vais attendre un peux niveau finance hein ^^

commenca ton bouchon fuit?

Au niveau du pas de vis , le joint est HS

Elle a une bonne petite gueule, je la trouvais bien avec une fourche conventionnelle!
Par contre j'ai jamais accroché au galbe des guidons Styx, j'aime pas du tout.
Etje trouve dommage que tu veuilles passer en 12/10! Elle est top en type nuts comme ça, jsui un partisan du 10/10 et je me rend compte qu'on en vois vraiment,t plus beaucoup!
Sinon super projet du bon taff de réalisé je suis!

Merci c'est sympa minisam

On ma vivement conseiller de mettre du 12/10 histoire de mieux encaisser les chocs , mais bon le 12/10 c'est un peux rare aussi
Puis la fourche est totalement HS elle est grippé grave sachant quel est resté 1an dehors , par exemple quand je prenait des chemins qui bougeaient un peux une fois que la fourche était rentré elle remontait plus , sa deviens limite dangereux ...

De rien:)
C'est pas rare y'a plus que ça des brêles en 12/10!
Après fais a ton goût mec si aime c'est ce qui compte!
Nan mais tu as bien raison de la changer vu comment c'était un engin de la mort au départ mais par exemple Valentin 5933 a remis une conventionnelle sur la sienne et je trouve que ça fait top sur ces type crf! Tu regarderas son topic pour te donner une idée.
Après avec la ycf c'est sur tu seras bien plus tranquille!
Bonne continuation en tout cas

Bah le soucis c'est que j'aime bien les bosses et entendre la fourche qui tape a la butée a chaque fois , c'est inquiétant ^^#

Bon ce matin grosse surprise en regardant la jante arrière : 9 rayons de casser et la jante ultra voilée -.- heureusement que j'avais prévu de changer cette jante en matière chewing gum !

Ps: dsl pour le double post

pour la fourche pareil une conventionnelle c'est top , je fais du terrain c'est pas parce qu'elle est pas inversé que sa tape ^^ sa fonctionne très bien avec de la bonne huile

Flo regarde la deurt baike de Mr valenchinois    regarde du début à la fin tu va voir l'évolution il a pas chômer l'marmot ahahah

Justement elle n'a plus d'huile , elle a tout perdu les ressort sont dead bref je la veux plus ^^ celle que taz m'a passer a été refaite à neuf (huile etc...) et je sait d'avance que je me sentirait mieux avec cette fourche

Le jour et la nuit tu verra tes bras vont te remercier à la fin des ride !

Une bonne fourche c'est sur c'est très important

Cette fourche deviens limite une obsession pour moi :P

Un minirider du 42 ! Ça fait plaisir! Ta déjà changé pas mal de pièces pour la rendre plus fiable c'est bien après moi aussi je me pencherais plus sur le cadre avant toute chose. Met lui un petit 88 ça ira bien avec la partie cycle

+1 taz!
Mate l'évolution de la moto de val c'est juste énorme ce qu'il en a fait, j'espère que tu vas nous faire un truc aussi ouf!

merci minisam sa fais plaiz !   

Bon logiquement la semaine qui arrive je reçois la jante arrière renforcée avec le disque et la couronne qui va avec

essaye de toper un cadre simple poutre genre fast ou billetware !! sa serrais bien plus sympa a rider je suis passé de double a simple poutre c'est vraiment le jour et la nuit pas forcement niveau poids mais géométrie complétement différente et 10x plus adapté!!

Bah nan mais c'est normal val, j'ai du respect pour les mecs passionés qui font des trucs de dingue. C'est parce qu'on a un petit budget qu'on peut pas faire de belles chose. Avec un peu de patience on arrive à des trucs magnifiques!
Sinon yen à deux en c moment en vente des billet! Dans les 250$ ( dont un vendu sur MBR par goride).
C.est sur ça fait un ptit billet à sortir mais t'investis dans une pure pièce qui va te durer dans le temps