Bonsoir !

Je suis intéressé par un piston - cylindre 138cc que coralie vend en ce moment ! Mais je voudrais être sur qu'ils puissent ce monter sur mon moteur 125 !

Référence de mon moteur : Lifan IP54FMI sans démarrage en prise , diamétre de mon piston 52.4 mm

On m'a dit que la culasse du 125 ce monte sans problème sur le 138, mais il n'y a pas de soucis avec un piston en 54mm ??

Et la chose importante c'est la course de mon vilebrequin ! Je ne le connais pas , mais j'ai vu ce calcul :

Alésage ² / 4 x Pie x course ... Quelqu'un peut me dire comment faire le calcul ??

Merci de votre aide

tu te prends trop la tete là
si sur les deux moteur vous etes en démarage en prise,c'est bon
ou si tout les deux vous etes sans le démarrages en prise,c'est bon

faut juste que les deux soit pareil la dessus

regarde dimitri(wacquemoulinrideur) a monté un haut moteur de 125 sur un moteur de 88 semi auto,le tout en lifan,de meme marque

Bah je sais pas si le 138 de coralie était sans démarage en prise

Mais il n'y a donc aucun soucis pour le reste , au niveau de la culasse d'origine ??

il ta faut la culasse du 138,enfin,ça dépent du diametre de celui ci,car ils ont sortit plusieurs 138 je crois,avec des diametres différent

si tu en as un qui est quasi pareil que le 125 en diametre,ça doit allé

moi,j'aurai les pieces devant moi,je te dirai de suite si c'est bon,dérriere un écran,j'ai du mal a m'éxprimé correctement sur les termes

Bah j'ai demandé a coralie par MP , savoir si le cylindre 138 était a l'origine sur un moteur Sans démarrage en prise ...

C'est compliqué tout ça xD mais j'aimerais augmenter ma puissance, car j'ai test un 138 et sa marche vraiment bien

achetes un kit chez u-power,tu sera au moins direct si ça va ou pas,eux te le diront de suite,et ils ont plusieurs stage selon ta puissance voulut et niveau argent

Oui mais les prix sont cher sur U-power !

J'ai pensé mettre un cylindre 138 car coralie ne le vend vraiment pas cher ...

Mais bon , comme il y a plein de modèle , c'est compliqué de trouver celui qui ira sur mon moteur

bah pour ça,faudrai éssayé avant
c'est mon conseil

Ouais ...

Je vais voir , si vraiment c'est pas très clair je ne prend rien , je reste avec mon p'ti 125 lifan

montes lui un arbre a came,ça prends 10 minutes pour un gars qui bricolle peu,et tu gagnes pas mal

tu as les trai ike qui sont bien,ou u-power en fait aussi

Ouais j'ai vu qu'un AAC fait gagner en puissance !

J'ai pensé au trail bike , mais je ne sais pas du tout comment le monter , il y a un tuto sur le montage d'un arbre à came ?

je crois pas
si tu en prends,je te dirai coment faire,faut pas d'outils spéciaux,c'est hyper simple

Sur toxic bike , il y celui-ci :



C'est un trail-bikes pour moteur lifan 125/138 , au prix de 69 euros !

C'est bien ou pas ?

oui,éxactement

donc apparament,c'est bien possible de passé le 138 sur un 125,regardes ce liens que je te mets:

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/moteur-lifan-138cc-54mmbrbprix-imbattable-p-833.html

sans rien changer d'autres en plus!!!
l'ensemble cylindre/piston/segment et joint haut moteur 60E,le tout neuf!

et pour les 140 cc sa existe des kit ??

non justement

greg45 a écrit:

donc apparament,c'est bien possible de passé le 138 sur un 125,regardes ce liens que je te mets:

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/moteur-lifan-138cc-54mmbrbprix-imbattable-p-833.html

sans rien changer d'autres en plus!!!
l'ensemble cylindre/piston/segment et joint haut moteur 60E,le tout neuf!

Ah oui , effectivement ! Ce kit m'intéresse beaucoup alors Le prix est vraiment très abordable ! en plus c'est neuf !

Je pense prendre le kit , je verrais plus tard pour un AAC !

Merci greg ;)

oui,mais je voulais pas faire foiré une vente a coco moi
pourquoi tu lui prends pas a elle?

Je ne lui avais pas confirmé que je prenais le siens ! Mais le je vois que pour 10 euros de plus j'ai du neuf avec les joints !

Et je suis sur que celui du site s'adapte sur mon lifan

ok
c'est toi qui voit

Greg , toi qui connais tout

Me conseille tu de prendre l'AAC en restant sur 125cc

OU

Prendre le kit 138 lifan

??

Car le prix est le même , donc j'hésite

RSRbike a écrit:

Greg , toi qui connais tout

Me conseille tu de prendre l'AAC en restant sur 125cc

OU

Prendre le kit 138 lifan

??

Car le prix est le même , donc j'hésite

Je demande ça pour connaître la meilleur pièce qui m'apportera le plus de puissance .. Car la je ne sais plus trop quoi prendre , j'ai un gros doute

tu cherches quoi là en premier lieu?
car pour moi les deux serait génial

avec le 138,tu vas gagné en couple,mais pas an allonge ni en monté en régimes,dufaite que tu gardes la meme culasse avec le meme AAC,car sur un moteur 4T,c'est la culasse et l'AAC qui font tout

avec l'AAC,tu vas gangé un peu en couple,ton moteur vas monté un peu plut vite,et monté plus haut

moi,je dis plus grosse cylindré avec l'AAC haute pref,c'est génial

mais commances déja par l'AAC,et fais le 138 le mois d'apres

Ohh bien le kit et l'AAC,,Moi idem j'ai un 125cc LIFAN (ref moteur : 1P54FMI) et j'aimerai passer en 138cc cet hiver alors pourquoi pas...Puis c'est vrai que le prix reste très raisonnable je trouve

Perso moi je recherche plus a avoir de l'acceleration que de la vitesse