Salut a tous,

Je suis pas la pour demander comment on fait pour changer un piston , mais juste pour avoir des conseils sur les pièces que j'ai acheté.


J'ai donc un moteur YX 125 (153 FMI )   et j'ai décidé de changer mon piston et cylindre.

J'ai déja tout démonté et j'ai recu ma commande passée sur Toxic Bike.


J'ai recu un soi-disant cylindre de YX 125 ,   mais le problème est que quand j'ai ouvert le paquet (qui étais assez lourd)  j'ai sorti un cylindre en fonte !!

Sachant que j'avais un cylindre en alu, j'ai vérifié les cotes du cylindre en fonte :
    - diametre 52.4mm    
    - hauteur entre plan de joint d'embase et joint de culasse:    78.2 mm

J'ai appelé le vendeur et il m'a confirmé que c'étais le cylindre de YX125 d'origine.

Soit j'avais pas un cylindre d'origine, soit il s'est foutu de ma gueule
et m'a vendu son cylindre que je trouve a 44€ sur d'autre sites et que j'ai acheté 59€

A gauche celui en fonte et a droite en alu ( ca se voit )  



Est-ce que c'est vraiment un cylindre de YX125 d'origine ?
Est-il fiable ?

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Autre question ,
Le piston que j'ai démonté, 52.4mm axe de 13 , a une course de 1mm de plus que celui que je viens d'acheter.

Ils sont creux tous les deux mais n'ont pas le meme design ...
 
Celui de gauche est le neuf et celui de droite c'est mon ancien.
Sachant que l'ancien est plus court de 1mm cela veutt dire qu'il y avait une haute compression.



Ps: j'avais pas vu que la photo des pistons était jolie =)

Mdr ! J'ai bien ris en lisant ton post.... j'imagine ta tete.

Bon, tu peux monter le cylindre, c'est pO grave, le piston aussi. Par contre, fais une photo des calottes (dessus) du piston, j'ai besoin de voir la forme pour savoir si ça passera sans soucis.

Bon pour la confidence, tant qu'a changer ça, tu aurais pu prendre la meme chose en 140 et gagner en perfs !
40€ piston/cylindre et 65€ la culasse complete, et bonjour les chevaux ! ;-)

ça sera pour la prochaine fois.

PS : jolie photo des pistons.

Tu vois, j'ai demandé a être remboursé, jvai renvoyer sa pièce qui fait 2 tonnes.

Pour le kit 140, il faut que je mette le cylindre 140cc YX 1P54FMJ ?

Pck j'ai trouvé que ca :

http://www.pieces-pit.com/Kit_cylindre_+_piston_+_joints_56mm_140_149_YX-shop_view-6761-693.html

J'avais vu sur un site où il vendez le kit entier pour 100 € , cylindre piston et t'avais juste à monter ta culasse .
Je cherche sa .

Prend ça : http://www.ebay.de/itm/China-Dirt-Bike-Pit-Bike-Zylinderkopf-cylinder-head-YX-140-ccm-/360704657917?pt=DE_Funsport_Pocket_Dirt_Bikes&hash=item53fbac49fd

http://www.ebay.de/itm/Pit-Bike-Dirt-Bike-Dirt-Max-Zylinder-SET-YX-140-ccm-/360723847375?pt=DE_Funsport_Pocket_Dirt_Bikes&hash=item53fcd118cf

Site sérieux et pas cher.


Attention la culasse est livrée sans le pignon d'arbre à cam et sans le raccord d'huile sur le cache culasse droit. Il faut donc acheter ces deux pieces ! Mais bon, ça te coutera pas grand chose...
Et te voila en 140 !

PS : Ton numéro de moteur sous le pignon de sortie de boite, c'est bien 153 FMI ?

Quel est l'entraxe du raccord huile sur la culasse de YX 140 ?    
         



Et le pignon de distribution c'est un 32 dents ?
Car celui de mon YX125 il est en 32 dents, ca m'arrangerais


Les deux pièces kit cylindre piston et culasse sont du même vendeur ?
Comment je fais pour qu'il m'envoie les deux pièces dans le meme colis ?