Me revoilà sur le forum avec du chine. Je l'ai récupéré hier, elle est dans un triste état quand même. Elle est monté avec un moteur 50cc qui ne démarre plus depuis plusieurs années je pense je pensé l'ouvrir lui mettre un kit 88 comme sa je garde le bas moteur et j'économise des sous au niveau budjet étant donné celui qui a a sortir pour le klx.

Dessus je récupère quand même un fmf, un guidon pro taper xr/crf 50.

Il y a dessus :

Cadre Ycf de 2009
Bras rsr
Fourche 735 mm de type basse qualité
Amortisseur fast ace
Roue avant moyeu alu couleur or
Roue arrière Ycf cnc
Tes de fourche appollo
Guidon pro taper xr/crf50
Réservoir chine
Tirage rapide Ycf
Frein avant et arrière Ycf

Moteur:

Moteur 50 cc avec embrayage
Carburateur mikuni oversize 22mm
Filtre a air Uni
Pot fmf 4.1

photo?

Ce soir j'ai commencé la restauration de la moto. Je l'ai lavé un bon coup partout.
Je me suis attaqué en première par le carburateur un peu triste ..




Voilà une fois extrait la vis soit disant de ralenti




Pour le FMF je l'ai bien nettoyer a la paille de fer bien fine, il est bien propre contrairement a comment je l'ai reçu hier.




Bien dommage pour l'autocollant mais heureusement qui n'empêche pas de roulé.



J'ai aussi déposé le moteur pour revoir la partie cycle surtout supprimer cette couleur sur le cadre bi-ton a l'essence le noir part heureusement donc j'ai commencé en enlevé le noir pour laisser place au blanc qui est encore bien frais.




et j'ai démonté la boucle pour la finiolé mais pas encore eu assez le temps ce soir.




Niveau moteur je vais retouche un 125 que j'ai dans le garage pour lui installer sa dessus avec une bonne paire de roue 10/12 sa va passer clean. Les suspensions je n'y touche pas pour le moment, je vais me faire des bagues réductrices pour les roues qui sont en 45/48, et mes tes appollo 48/48 donc 3mm a rattrapé mon père a du feuillare je vais donc faire sa avec sa, je vais mettre des anciennes poignées que j'avais sur le 88.
Voila, la suite demain. VITE !!

Alors des news?

Oui oui. Le voila.

J'ai nettoyé au diluant la peinture noir qui avait était appliqué a la bombe alors avec du temps de l'huile de coude il a repris sa couleur initiale.




J'ai ensuite passé les tes de fourche a la paille de fer toute fine, puis huilé nettoyé et graissé les roulements de direction.



J'ai aussi nettoyer les foureaux de fourche les plongeurs a revoir pour l'huile qu'il y a dedans.

Et pour finir j'ai nettoyé un bon coup le réservoir avec le bouchon RB.

Belle évolution / restauration

Fin la plus la fase restauration. Modification arriveront plus tard

Tu prend pas celle a jérem du coup ?

Nop. Jeremy garde la sienne du coup.

Sa intéresse pas grand monde a ce que je vois.

Sisi Arthur lol, mais pas grand chose pour le moment, mais pour le moment c'est deja propre !

Oui je suis embêté avec la fourche le haut des foureaux et plus petit que le tes sup donc faut que je retouche sa avec un bout de feuillard. Et elle sera terminé. Et je revend sa.

New !!

Le problème de tes avec les tubes. C'est terminé, j'ai découpe du feuillard de plusieurs millimètres. Arrivé la bien fait la découpe etc sa n'allait toujours pas les tubes tourné encore dans les tès. Alors j'ai retrouvé un bon bout de tole tempis j'avais rien a perdre. Et donc voila le résultat :













Demain j'aurais encore du nouveau surtout pour le moteur j'ai hate de commencé la préparation.  

Newss

Nice repeint le bras si tu peut! :')

non sa va servir a rien

Bun si il a l'air rouiller un petit coup et sa sera plus propre déjà..

Peut importe la moto je ne la garde pas.  

tu la revends du coup?

Fin, je la redonne a un pote a qui elle appartient mais bon il est débutant. Donc je fais une bonne restauration donc la peinture peut importe c'est pas l'essentiel.

ok je comprends

Donc c'est pour sa le fmf pas trop utile sur un moteur 50cc