d'acc d'apres se que j'en ai vue elle on l'air super bien

nickel cette fourche, y a plus qu'a attendre le bras^^
Je t'ai écris au faite j'attend ta réponse ;)

Oui vraiment belle. J'attends plus que les fonds pour le bras.
Jai vu j'ai répondu

cest protection la son au top ;) j'ai les meme et un pote les a aussi elle son confortable et tu les sen pas !

D'accord on verra sa en ride.

je la connais cette fourche  , c'est moi qui est récupérer les tés kx65!

Oui je pense bien que tu la connais. Moi j'ai les tes ycf la roue etc

Il va être sur propre le drz:D

Oui. Si qu'elle qu'un connaît un bras long travel l'ancien ou un sano avec chappe se serait sympa. Je suis deja sur 2 /3 mais sa pique au porte monnaie.

Oui. Si qu'elle qu'un connaît un bras long travel l'ancien ou un sano avec chappe se serait sympa pas trop chère. Je suis deja sur 2 /3 mais sa pique au porte monnaie.

Sympa les protection  

Oui. fin du moins elles ont l'aire d’être sympa je l'ai ai essayer comme sa sous le pantalon avec les bottes etc sa a l'aire cool le maintien de la genouillère sur le genoux etc.

Salut tout le monde je remonte le post la moto est toujours au même point. A quelle que kilomètre de chez moi un gars fait des cadres de quad homologué pour le championnat de France. Il faut que j'aille pour en discuter, mais sa devrais sans doute le faire. De la pièces comme personne a encore eu au monde, des pièces unique sur mesure etc.. c'est juste génial.
Je vous laisse deviné maintenant ce n'est plus dur, mais surtout je vous laisse l'imaginé une chose sublime.

Et au passage, j'ai mp taz pour le Xr 70. On continu la requête de japonaise.  

Bah la aussi c'est quoi ce bordel ! Pfff oh lalala ^^

Pour ta piece je dirais le bras/tes de fourche/sabot.
Moi je veut des infos ! ou je flood quite a se flooder tous seul lol

Il n'y a pas de bordel ici lol.
Yes il y a du bon et du faux dans sa pierrot. Tu en aura t'en fais pas.

FLOoDER SOUS PEINE DE BAN. ^^

Pff efectivement pour comprendre mon message faut s'accrocher... Car j'ai poster meme pas 10 seconde avant sur le poste a coco concernant le manque de photo, y'a pas de soucis tkt ^^

Je sais bien l'ami

Je ne sais pas me décidé entre un bras canti et un bras cross j'aime vraiment beaucoup les deux donc je me dis pour faire du sur mesure se sera plus simple en canti car pour le cross faut aussi faire une chappe pour le monté sur le cadre de klx. Donc voilà, j'ai quelle que photos du Drz remonté a la vas vite avec dnm et le bras stock.










Je trouve sa hyper beau quoi. J'aimerais avoir vos avis  

Tous depend ce que tu veut en faire si vraiment pour un full et envoyer pas pour faire semblant c'est cross direct, sa travail mieux pour cette utilisation (plus de possibilité de souplesse etc...) apres si tu le fais sur mesure et que tu veut juste rouler sans envoyer des gros plateaux(10/15m) le canti suffira, mais fait bien gaffe si tu prend le canti aux encrage car sa se calcul vraiment car si tu le recul le rehausse, ou l'inverse l'amortisseur travail carrement differement, la preuve avec les chappe amovible sur les bras krp,bbr... entre la noir et la rouge tu as un fossé alors que sa joue au mm.
Je te consseillerais le mono pour simplifier le tous, car en plus la chape c'est pas grand chose a coter d'un bras.

Le seul bras canti qui equivault un cross ces le two brother long travel, sinon bras cross!

D'accord je vais suivre ton conseil alors j'ai chopé les cotes du bras BBR grace a Bibip. Un grand merci si il passe ici. Bah moi l'utilisation est piur envoyé par mal sur les gros terrain et a côté pour les plus petit terrain et le fun j'aurais un 8.8.
Un bras cross c'est vraiment beaucoup us simple c'est vrai, un autre look sa travaille beaucoup mieux je pense. Merci de vos conseils bles gars je vais attendre des photos de la chappe BBR de la part de Bibip.

Bras cross car avec la même longueur d'amorto sur klx 275mm en générale tu as le double de débattement en bras cross qu'en bras canti et à usiner c'est bcp plus simple

Oui. C'est bien ce que je me disais kit a faire un truc sur mesure autant faire un truc qui me plaise bien. En plus en ce moment je m'y re attaque dessus je change qu'elle que vis je refait qu'elle que truc qui n'étais pas a mon gout, je la paufine fin bref pressé qu'elle soit terminé pour pourvoir roulé. HATE !!

Le carter fini pour de bon. Aujourd'hui a l'atelier chez Citroën Abbeville joint changer en même temps.



J'ai voulu briquet les carters moteurs centraux et voilà le résultat pour le passage en full j'ai voulu un truc propre.







Je vais bientôt passé une commande, pour qu'elle que bricole qui me faut pour avant le commencement du menbre arrière. 

Cool sa fait propre tu va commender quoi?