Bonjour,

Je pige pas un truc sur les YCF 2013, il existe un nombre X de moteur 150 et impossible d'en avoir les caractéristiques.

La F150 à un 150 (149cc ??) qui est badgé 150 sur le coté mais il a pas de filtre à huile (?).

La SP1 à un 150 (149cc type crf) mais avec filtre à huile (autre moteur ? Boite différente ? Perfs plus élevée ?).

Bon apres il y a les 150 type Klx, là ça va je pige bien et bien sur le 150 anima...

Alors le 150 de la F150, il est bon ? fiable ?

pour moi c'est juste la partie cycle qui change apres niveau des moteur je c'est pas du tout le quelle c'est

C'est bon les gars cherchez plus, YCf vend des 150 avec des moteurs de 140cc. La F150 c'est un 140 rebadgé.

Ils ont remplacés la 140 start pilot par la F150 qui est en fait la MÊME machine cadre semi-peri et réservoir d'essence différent.

Coté moteur c'est le 140cc avec son carbu de 22 et un échappement aussi torturé que la spéciale du Monté-Carlo...

Je sais pas si ils ont le droit, je sais pas si c'est légal mais c'est comme ça. Dommage pour ceux qui ont acheté ce modèle.


Prenez direct le SP1 si vous voulez le 149cc ou le SP2 pour le 150cc !

149 yx :

Cylindrée réel 142.8cc (56.5x57) moteur type CRF
Démarrage en prise, donc embrayage sur arbre de boîte, mais pas d'épurateur, ce qui explique la présence d'un filtre à huile sur le coter ...
Moteur plutôt mou pour moi ...

150 yx, VRAI 150cc (60x53)
Haut moteur type klx (plusieur connexion possible) avec bas moteur "Android" type CRF

Demmarage en prise, embrayage en bout d'arbre de boîte, présence d'épurateur d'huile sur les 1ere version (donc absence de filtre à huile)

Sur la 2nd version, supression de l'épurateur, et mise en place d'un filtre à huile. (Conne le 149yx)

150 daytona anima : Haut moteur reprenant les même caractéristique que les 150yx mais avec culasse 4s (sohc).

150 daytona 2s
Pas de démarrage en prise mais embrayage en bout d'arbre de boîte quand même (système de kick tradi comme GB4 par exemple)
Pas d'épurateur d'huile sur le vilo donc filtre à huile.

125/140/149 yx = meme bas moteur;

125yx = reference 153fmi = 52.4*57 = 124cc = piston plus petit que le 140 meme bas moteur.
140yx = ref 156fmj = 56*57 = 141cc - un bon équilibre, bonne base de prépa, pas cher.
149yx = ref 156fmj-5 = 56*60 = 148cc = vilo different, beaucoup de couple.

150yx = ref 1p50fmj = 60*53 (course courte) = 150cc = soupapes plus grosses... tres on/off.
160yx = ref 1p60fmj = 60*57 = 161cc = plus de couple que le 150, moins méchant tout en haut.

Z155 = le zongshen ! = 60*55 = 155cc = entre le 150 (envoit du bois) et le 160 (à du couple) avec un super rendement et une bonne boite de vitesse !


Sur leur F150 2013, YCF monte le 140cc ref 156fmj MAIS annonce un 150cc et se sont meme permis de graver sur le cylindre 150cc.... pas correct dutout ! dutout !

Si c'est vraiment le cas, je trouve ça très limite aussi... j'aimerai bien savoir si les gars qui ce sont offerts cette bécane ont étés mis au courant lors de l'achat?..

N'co94 a écrit:

Si c'est vraiment le cas, je trouve ça très limite aussi... j'aimerai bien savoir si les gars qui ce sont offerts cette bécane ont étés mis au courant lors de l'achat?..

En tout cas j'ai démonté le bloc pur vérifier l’alésage et la course. Si quelqu'un d'autre peut vérifier ça confirmera...

Non personne est mis au courant ! Ce 140 start-pilot (devenu F150) est vendu en 150 "tout simplement". Le cylindre est gravé 150cc et tous les revendeurs indiquent sur leur fiche technique "150cc".

C'est clair que c'est limite.....



Exemples :

http://www.minimx.fr/dirt-bike-pas-cher/548-dirt-bike-ycf-f150cc-pilot-2013.html

Ils marquent "moteur YX 150" ou encore "un moteur argneux à exploiter". Tu vois juste la photo du bloc, c'est un simple 140yx (qui est fiable et sympa à l'utilisation cela dit).

http://www.funridestore.com/ycf-pilot-f150-2013.htm


C'est pareil partout. Planete-pocket, ndfi, toxic-bike....

Ha oui j'avais pas tilté sur le "se sont meme permis de graver sur le cylindre 150cc..." la effectivement c'est chaud...
Je serais toi j’appellerai YCF pour exiger un vrai 150(149)! j'ai du mal a y croire qd même

Ben moi j'ai vu "extérieurement" un 140, j'ai vu la ref usine qui dit "140 YX" mais j'ai fais confiance à YCF en me disant "le cylindre est marqué (gravé) 150cc d'usine, ils ont bien fait les choses"...

Ben non, je me suis fais eu !

si sur le cylindre c est marqué 150 a mon avis ils te dirons que tu a tord car ces marqué "150" et ne feront rien pour toi.

j'ai une question j'ai acheter la supermotar en 150 c'est quoi un 140 camoufler en 150 ou un vrais 150 ?? j'y comprend rien merci

Un 149cc ! Tu peux dormir sur tes deux oreilles...