Nettoyant frein, dilluant, brosse dur, brosse douce, paille de fer 000 ... de la patience ...

en tous cas sa marche au top sa brille

merci ! les photos rendent pas terrible le soir ... et le téléphone se fait vieux malheureusement ...

Surpropre ! Moi je veux bien que tu m'explique ton astuce de canette pour les roulement sa va me servir, en mp pour pas chiffoner le post  

Pour la hauteur c'est kiff kiff avec les klx full a quelques choses pres, moi le miens comme il est legerement bas du cul, je suis un poil inferieur mais inon j'ai regarder c'est equivalent.  

ok taz ...

Pierrot, ben sans doute oui, completement zapé de mesuré tiens ... mais sur et certain elle est plus haute que ma KLX chine de ma copine ...

Encore un bon boulot.

nickel comme tjs, j'adore ton nettoyage moteur ça fait trop neuf

Hauteur 82 ! Aux cotes du cdf ;)

Tu pourrais polir comme le kit cadre branleur!

Bisoux

Du news !!!

Deja, pour antho, j'ai mesurer, 82 en effet ! c'est haut j'avoue mais si sa passe alors ...

Bref, les travaux on bien avancé, c'est quasi fini pour ainsi dire ...

Donc pour resumé la semaine de taff :

Voulant esseyer la moto après installation du moulin, j'ai grave galéré ^^.

Premierement, impossible d'avoir de l'étincelle, je verifie mon montage x fois etc ... Au final après plusieurs heure, j'en ai conclu que l'allumage était déféctueux ! bien que le rotor interne soit neuf, c'est de la chine ... le probleme, un plateau mal calé, avec le capteur (le plus petit) trop eloigné du rotor ... deja d'une ... Après re test toujours rien, j'avais un autre ARI, (enfin des reste), j'ai tester organe par organe, au final, penssant que le CDI était defectueux, c'était finalement le gros capteur qui était HS ... y'avais pas photo ... voila au final ce qui était defectueux, et que j'ai remplacé ... simpas pour du neuf !! (enfin bon sa ne m'étonne pas ...)



Bref, Après re-re essais, le moteur ne veut toujours rien savoir ! je persevere, et me penche sur la carbu, nettoyage complet, souflette etc ...

Toujours rien (a force de kické je pense avoir fait un bon rodage lol).

Finalement je me remet en question sur ma distri ... et bingo ...

Bizarement lors du remontage moteur, les soupapes ne tappés pas dans le pistons, hors l'an dernier avec la même config j'ai du y retouché, bref, j'ai laissé sa sur le compte que j'avais peut etre mal vu la chose l'an dernier, et que c'était peut etre pas utile au final ...

Et bing, dristri decalé ... c'était bien ca ! et bing les soupape qui tappe dans le piston, sa m'a rassuré d'un coup lol

Allez, comme a l'époque (enfin y'a quelques mois lol) je ressort ma machine diabolique pour créer des empreinte.



(quand j'y repense, avant que je la découpe, cette culasse été vraiment bien preparé pour une 1ere ... triste)

Bref, après observation, le piston du 140 lifan a deja une empreinte ! mais uniquement a la soupape d'échappement ... sauf que la c'est pas l'AAC d'origine du 140 lifan que j'ai, mais le z40 ... donc, faut tout revoir ...

J'ai deja fait un truc tout bete, vu que la soupape d'admission ressort + que celle d'échappement, j'ai retourné le piston pour avoir l'empreinte d'origine la ou je voulais ^^

Il ne me restait plus qu'a refair une ptiote pour l'échappement ...

Hop, c'est fait ^^



Propre, net et precis ! comme j'aime quoi !

( Au passage, a l'époque, pour realisé l'empreinte d'admission par exemple, j'utiliser une soupape d'admission, mais avec le temps j'ai remarqué quelques traces sur les empreinte avec le fonctionnement a long therme du moteur ... rien de grave mais quelques marque sur les bord ... enfait le piston bouge quand le moteur tourne (nooooooonnnnnn c'est pas vrai serieu ???) lol, il bouge lateralement ^^ ! esseyer par vous même si un jour vous changer de piston ... c'est normal ! ducoup defois l'empreinte n'était plus au même endroit que l'empreinte (sa se joue au centiemme de milimetre hein !). Donc pour cela, quand j'ai une empreinte d'échappement a faire, j'utilise la soupape d'admission (plus gross donc) et pour une empreinte d'admission j'utilise une fraise maison de 32 ... comme ca pas de risque !)

Voici un petit aprecu a la pate a modelé sur une "coupe" pour bien comprendre :



On voit pas terrible je s'ai (faut vraiment que j'investiss dans un vrai APN ...) Mais c'est juste pour vous montré que le "jeu" est bon ! il faut laissé environ 1mm voir un peu moins si vous avez un gains de poids comme avec des coupelle titane par exemple ! (ce que j'ai fait sur ce moteur par securité vu les tours que sa va prendre, penssez aussi aux ressort adaptés ... très important aussi)

Bref, au final, après nombreuse heurs de travail, 1 coup de kick ... sa demarre  

Ouf sa fait du bien ... allait remontage et photos :







Et en prime un video, bon vu que j'ai pas pu me filmé en roulant un peu ... sa sera dans le garage au neutre !



Bon pas de rupteur c'est en rodage hein lol, deja que j'ai attendu au moins 10 minute de ralentit que se soit bien chaud ... le rodage n'est pas a négliger !

Allez, me reste plus que les finitions ... reglages des suspention, un test sur terrain dimanche si j'ai la possibilité, et un gros coup de nettoyage, puis elle partira sous bâche en attendant le retour de son propriétaire

Comme d'hab que du taf tout propre! Hate que tu fasse une video rodage fini voir se que sa donne..

Du lourd sur cette brele. .

Good job

Merci a vous

Beau job

superbe boulot fab, bravo comme d'hab . Si seulement tu pouvait etre a coter de chez moi que je te laisse la ycf car je m'en sort plus ...

encore du travaille au tope

Faut se mettre au boulot alors les gars.

Merci !!!!!

tu s'ai crossman85, un trnasporteur sa coûte pas non plus un bras ...moi j'aime bien, j'aimerais même en fair plus souvent ... J'ai du temps libre à côté de mon taff principal donc pourquoi pas l'utiliser de manière inteligente ^^

Oui c'est ce que je fais aussi moi mes soirs en rentrant de travaillé c'est passionnant d'étudier tout problème tout comme fabius fait.

Grosse prépa soignée sur le moulin, de même pour la partie cycle bien arrangée comme d'hab..
C'est du très beau boulot que tu fait Fab surtout pour un collègue, Bravo !  

Merci

Petit déterrage avec une petite photo de la meule



Donc depuis que Fabius s'en est occupé cette meule est vraiment au top ! par contre après avoir vraiment testé faut recouper le guidon car ca va vraiment pas la.

Sinon je lui est aussi trouvé quelques pièces sympa à pas cher


-kick také
-Allumage dayto
-VM26 avec pipe také
(le tout ne sera pas monté tout de suite mais c'était une bonne occaz alors j'en ai profité  )

Egalement en ce moment j'ai dans l'idée de me monter un 88 mais j'hésite vraiment à partir d'une base YCF comme Riderdu21 ou un jap avec quelques pièces chine sinon il ne sera jamais terminé ^^
A savoir que si je me monte le jap j'ai déjà le bras DC +4 ..

Elle est super belle comme ca! Le bouleau qu'il fait quand même :O