Oui il faut que tu t'en refasse une ou alors comme clement ta dis tu la plis vers le haut mas celle de ton moteur aussi.
Sinon y'a Driftlover qui avait deux bbr midsize (meme cadre) qui l'avait fait avec une photo.
http://www.minibike-revolution.com/forum/index.php/topic/72600-bbr-v2-mid-size-2013-mx/page__st__20

D'accord merci de vos conseils

Oui j'y avais pensé à plier la patte mais si j'opte pour cette méthode suis je obligé de faire de pareil pour celle du moteur ?
Je vais quand même tenter de plier la patte vers le haut comme a dit Clément mais sans toucher à celle du moteur.
Sinon j'ai regardé sur New motorz et ils vendent des pattes YX à l'unité qui sont moins éloignées que celles que j'ai actuellement donc ca pourrait aussi être une solution ..

Hatte de la voir entiere !

Un peu d'avancement aujourd'hui..

Donc frein arrière adapté, pot TCS monté, circuit électrique monté, etc...

Elle est vraiment belle.

c'est magnifique

Sa lui va vraiment bien

bien sympa !!!!

Pour le problème de ton câble d'embro. tu découpe et tu ressoude suit ma photo et mes cercles Laule.  

sinon tu détache ta pièce en rouge tu fait un trou un peut avant et tu remonte soit avec un rivet soit tu remet la pièce ronde si tu arrive a la remettre normalement tu peut la remettre j'en ai déjà démonter un truc comme sa

Merci pour vos compliments les amis
Oui j'ai regardé hier et la solution qu'à donné Arthur est la bonne, je n'ai même pas besoin de retoucher à la patte d'embrayage du moteur. Donc pour résoudre le problème je ne me suis pas embêté vu que j'avais quelques pièces à commander je me suis pris une patte d'embrayage yx qui a la fixation du câble plus éloigné du support moteur, ça coûte 3 euros alors autant essayer..

Oui voila pour 3 euros tu as rien a perdre.

Belle mini , avec la deco one qui arrive bientôt

Quelques news !

La moto en est toujours au même point que sur les photos précédentes à cause de tout ces soucis d'adaptation mais elle sera bientôt terminée.
Donc enfaite comme moi je n'arrivais pas à résoudre tout les problèmes que je rencontrais pour monter cette partie cycle j'ai fait affaire avec Fabius54 qui en contre partie récupère pas mal de pièces dont le Dayto (encore un grand merci à lui au passage) qui va tout reprendre à zéro et la remonter en faisant toutes les adaptations nécessaire. En plus de la partie cycle il va aussi me refaire un nouveau moteur (une précédente config qu'il a déjà fait mais je n'en dis pas plus^^).

Elle était a vendre non ?
Ca va le faire avec Fabius

Exact elle était bien à vendre (je l'aurais bien regretté) mais vu que je me suis arrangé avec Fabius c'est tout bon  
D'ailleurs elle est déjà chez lui en ce moment et il postera des photos pour montrer l'avancement des travaux.

L'affaire est reprise par fabius !!

Avec Geo on a trouvé un bon arrengement, et puis bon, c'est vrai que c'est une belle base qu'on voit pas souvent, alors pourquoi pas filer la main ...

Quelques photo de l'arrivé :



Géo ma laissé une petite liste ... j'ai preferé reprend tout a zero, etre sur de ne rien rater ...

J'ai donc commencé par revoir le train avant, et deja par la colonne de direction, trop courte avec les tès YCF ..



Hop, démontage, on sort les tès KRP, on remonte le tous, quelques modifs au niveau de la colonne qui avait tendance a se bridé en serrant l'écroue sup ... et nickel ! (au passage un peu casse tête pour rentrer les tubes dans les reducteur du tès sup ... un poil de cul de + est sa passé pu ...)





Puis j'ai du revoir le centrage de la roue, j'ai refait les entretoise aux bonnes dimensions ...



Et par la même occasion recentré l'etrier de frein :



On installe sont nouveau guidon, valeur sur ce pro taper !









J'ai même sortie 2 ptis donuts pour la final tutch :



Ensuite j'ai remarqué que les ouies de crf70 tenez moyen, donc j'ai fait comme les klx, petite barre de renfort :





Puis j'ai changer sa durite de frein de 3km et des brouette contre une bien aux dimensions :



Le frein avant a été purger, et de même pour l'arrière (arrière qui avait bien du mal a s'amorcé ... pfiou ...)

La suite bientot, il reste a revoir l'axe de bras oscillant, regler les suspentions (car la j'ai esseyé c'est un chier lol), verife de tous le reste ... et après preparation du moteur !

Allez petit looz de la journée pour finir :



Chiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiine !

Tiiinn j'aimerais bien me trouver le même combo cadre/bras pour changer le chinois en 12/10 avec un bon gb4 huummm !  

Mais bon si c'est entre les mains de fab je ne me fait pas de soucis sa va être propre et efficace !

La moto va enfin etre au top

la tes tranquil tu va avoir une bonne brelle et ta trouver un bon mecano lol dommage que tu habite si loin Fabius on se serai bien entendu j'adore bibouiller tout se que je trouve

C'est vrai que pour l'avoir sous les yeux c'est quand même assez propre ... c'est pas du BBR certe mais franchement c'est deja bien fini comparé a d'autre peri ...

Par contre c'est vachement haut !!! faudra que je mesure la hauteur de selle demain ...

Je vais me faire un malin plaisir a roder tout ça

Oui entre les mains de Fabius je ne me fais aucun soucis la moto sera au top  

Déjà un beau travail effectué dessus en tout cas sachant que tu l'as récupéré hier matin, j'ai hate de voir la suite  

Allez du nouveau ! bien avancer aujourd'hui, pas bossé, pluie + velux = pas bon ...


J'ai démarré la journée par revoir un jeu important au niveau de l'axe du bras oscillant ... en faite je me suis aperçu que l'oscillation se faisait sans roulement, uniquement un axe ... Donc vraiment pas terrible ... du jeu au taquet avec l'usure du bras ... (un jeu tout de même de 0,5 mm quoi ...) donc j'ai callé l'axe dans le bras avec un petite astuce que j'avais deja fait sur une des mes roues quand le roulement flotté dans son logement ... il se trouve que javais une canette de coca vide a coté de moi :Dtout pile ce qu'il me fallait ... affaire resolu donc ...

Ensuite j'ai regarder un peu l'histoire du guide chaine ... j'ai juste du refaire une patte ... affaire résolu aussi ^^





Après on passe au choses serieuse :DLe moteur mouhaha ...

Une de mes recettes favorite que j'avais fait l'an passé !! (qui a tenu 20 min lol, oublie d'un clips de piston ...)



Base lifan
Cylindre 55mm
Vilo 59 mm donc 141 cc ...
Culasse grosse soupapes
AAC z40, ressorts, coupelles titanes
ARI chine
Primary homemade
Joint HC
Pignonerie de kick renforcer
Ressort d'embrayage dur
Carbu mikuni 26 (22)

On demarre par le demontage complet, full nettoyage pour repartir sur une bonne base (même la pompe a huile y a eu le droit !)













On termine par mon nettoyage homemade

Le moteur assez marqué par le temps ...



Et voila qui est mieux ... faut que sa brille autant que le cadre krp







Reste encore le dessous a faire pour une prochaine fois ...

Sa sent le remontage rapidement et test

Sa va me rapeler des souvenirs ...

Y'a plus d'affaires résolues par ici que sur le Quai des Orfèvres on dirait

Ca se présage pas mal du tout

au top sa super taff fab comme d hab tu nettoye le moteur avec quoi?