Si jamais moi mon vilo gb4 je l'ai payé 50€ d'occasion.
Et un allumage vu que tu voulais mettre un dayto ça te changera rien.

Tout ça pour te dire que c'est pas cool ce que le vendeur ta fait mais si il est vraiment con et qu'il ne veut pas te rembourser tu peux toujours bidouiller sur les gb4 pour pas trop chère niveau vilo.

Alex91266 je t'ai envoyé un MP. Si si il y a bien marqué GB4 sur le carter, j’espère qu'il va me remboursé, je deg...

Au pire des cas, comme dit miky, tu change le vilo et tu en profite pour refaire le bas moteur ( joints et roulements ) et tu repar sur une bonne base, je viens de refaire le moteur du klx et honetement ces vraiment facile

moi je serai toi change le vilo

De tête GREEG en a un a vendre en super état.
Contact le de ma part si tu veux le refaire ton moteur.

Merci micky! je vais le contacter mais je sais plus quoi faire le garder ou pas

ah mon avis il voudra pas te le rembourser

Je l'ai appeler il m'a pas répondu, je pense qu'il me remboursera pas je suis dégoûter j'ai un gb4 et je peux pas m'en servir, je vais racheter un lifan 88 je pense

Franchement change ton vilo sur ton gb4 !!
Acheter un lifan 88 serra une bêtise si tu as un moteur Honda chez toi, un vilo doit compter dans 80-100€ D'occaz a peine.
Je trouve ça bêtes de lâcher un projet juste pour ça.

Tu as tout à fait raison Micky, mais j'ai pas les compétence en mécanique pour changer un vilo, j'aimerais bien me lancer pour le vilo mais j'ai mes parents qui sont pas trop d'accord pour que j'ouvre le moteur...

c'est pas trop compliquer sur une dirt en plus te a les schéma

+1 change ton vilo tout simplement
il y a assez de tuto pour que tu le fasses bien
acheter un lifan alors que tu as le GB4 c'est nul

Coco il passe ce vilo?
http://www.monkey-tuning.fr/prestashop/index.php?id_product=556&controller=product

Normalement celui pour 50cc c'est la meme course que ceux du honda comme maintenant c'est des copies je pense que oui mais demande au revendeur!

Ok merci coco je vais me renseigner

Salut a tous, bon je viens vous donné des nouvelles alors le GB4 est vendu, et j'ai racheter un Lifan 88 oui je sais vous aller me traiter de chinois x). Finalement après réflexion je ferais pas le CDF juste les rasso comme Mini Rider's tour... donc j'aurais pas besoins d'une aussi grosse prépa, je mettrai juste kit TB stage 3, allumage Dayto, Boite Také et un PE 24 après ce sera bon niveau moteur et partie cycle : selle TBR, CP, barre de CP et réglé mon problème de ma Marzo Shiver et ce sera good après. Donc je reçoit le Lifan dans la semaine

Tu peux pas monter un kit de GB4 sur un lifan 88 sans changer le vilo !
Tu lui prépare un bel avenir a ce moteur !!

Voila je devais changer le vilo javais pas trop envie

Te voila repartie pour un tour avec un moteur neuf

Tu prenais un kit 108 de chez tb tu avais le vilo et c'était tout bon...tu n'avais pas à changer la boite niveau prix tu étais donc mieux...le lifan est pas mal mais dans le temps les carters moteurs supporteront surement pas 10/15 ans comme les GB4...je trouve ça con désolée

J'ai pas les niveau en mécanique pour changer un vilo, je sais que c'est dommage mais ça m'a un peux dégoûter de ce faire avoir trop peur d'avoir d'autre surprise! J'en doute pas je ferais tout pour que sa dure le plus longtemps, je suis désoler pour ce qui pense que c'est idiot de faire sa

pit78rider a écrit:

Tu peux pas monter un kit de GB4 sur un lifan 88 sans changer le vilo !
Tu lui prépare un bel avenir a ce moteur !!

bien sure que si , si tu a un cylinde en 69 de haut c'est good sa touchera pas ...... les 107 ont d'origine un cylindre en 69 et sa va tu regarde un cylindre 88 tb fait 69 ..... si tu met un cylindre tb 88 52mm d'alésage tu passera en 105cc car tu a un vilo long d'origine ..... les 107 sont des 88 vilo long en réalité a quelque chose près car le cylindre fait 5é,4mm contre 52 pour les vrai 88 ....

les 88 lifan ont un piston en 47 , il va mettre juste un cylindre de 88 tb en 52 et il passera en 105 ..... un petit aac tb , un allum dayto et goo il a l'embro také de coté ...

Donc le Lifan tourne impec je suis en faim de rodage la. Le semi auto je kiff grave!! Dans 2 semaine je passe un commande sa va pimper lol!! Et après chaque mois il y aura des pièces qui vont arrivée mais je vous laisse la surprise!! je vois enfin le bout de la prepa!!!

Salut a tous, je viens donner des nouvelles de la mini, il y a eu pas mal de changement. Déjà le Lifan est top je ne regrette pas du tout l'achat de ce nouveau moteur, j'ai juste eu un gros problème de carbu que j'ai laissé traîner pendant 3 mois donc elle tourné pas.. Du coup je suis allé voir mon pro est maintenant c'est top! J'ai tourné 3-4 week-end complet je me suis régalé, le semi-auto c'est juste top!! Il y a juste le week-end dernier ou j'ai crever...
Donc comme nouvelle pièces il y a eu :
-Pot Yoshimura TRS
-CDI Také
-Chaîne RK 420
-Sélecteur YCF déporté tailler dans la masse
-Selle Styx
Et voila, place au photos!!   






















Voila  

Désolé si la meule est pourri

Elle a une bonne bouille mais du coup le garde boue avant fait trop grand je trouve, faudrait mettre un de KTM ou de crf50 enfin un plus court

Sinon sympa