Salut volant booster mon 150yx je cherche à faire quelque petite amélioration moteur et cherche un arbre à cames correct niveau prix et perf? Des idées? des test banc?
J'ai deja une bobine d'allumage type ngk avec bougie ngk iridium.
Suivi d'un cdi pareil des idées?

salut, AAC higt perf dayto , il y en a chez stomp777 !!! sa te changera grave!! puis un ptit carbu PE28!!

vue que c'est pour daytona cela ce monte sur un YX?
Je cherche plus de couple que plus de vitesse.
Et je ne connais pas la difference entre un VM28 et un PE28? merci

Et moi pareil sur un 140 sa ira le daytona ?

L'AAC dayto montera dans le 140 YX normalement!! A voir avec stomp!!

ton 150 YX et Type klx ou type CRF!! si il est type KLX sa montera pas

et sa apport quoi de plus qu'un trail bike a 69euros,?

Gain de 1.5 CV et moins de couple d'aprés stomp

salut voici la prépa de stomp777 , pour plus de couple , allésage dans la culasse truc de malade ,démonté pour nettoyage annuel du tré bon boulot, puis je voulai aussi plus d'allonge donc il m'a mis un AAC daytona high perf (Arbre à came haute performance. Favorise les haut régime au dessus de 10.000 trs/min jusqu'à 12.000trs/min, 1.5 chvx supplémentaire et procure une plus grande allonge.
Le gain de puissance ce ressent sur l'ensemble de la courbe, avec un peut moins de couple tout de même stomp777) , au final j'ai gagné plus de couple et plus d'allonge sa ma grave changé, stomp777 c'est de la balle,lol!!! un VRAI PRO!!!
pour les carbu , si tu veu plus de couple prend un pe 26 , les vm26 que je connais on tendence a resté accéléré , mais c'est pas le cas de tout de monde , vu se qu'il se dit sur les fofo , les pe28 donne plus d'allonge , j'ai un pe28 sur ma bréle et sa watt tout le temp , sans aucun souci !!!!
par contre oui il faut un type CRF pour l'AAC

Ça aussi crd et klx? Pour moi ce sont les plastiques ça change quoi niveau moteur ? J ai un apollo amd11+ donc c'est un crf je pense. Et le "pe" contre "vm" signifie quoi? J aime savoir de quoi je parle.

c'est 2 marque différentes !!!!!

vm c'est chez mikuni
pe c'est chez heihin

quand ramucht te parles de crf ou klx,c'est pas qu'une question de ressemblance de plastiques,maisn de forme de culasses aussi

pe: c'est chez keihin et non heihin , surement mauvaise touche,lol!!!

sinon appel stomp777 , dit lui se que tu recherche et il te le ferra, un vrai préparateur de moteur ,lol!! en plus il est super cool le pére thiérry !!

http://www.biboard-shop.com/pi%C3%A8ces-dirt-bike/arbre-a-came-htb-yx.html
que pensé vous d'un Htrailbike? Vue qu'il ce monte sur un 150yx ycf ;)
et merci pour tout les explications donnez ne vous arrêtez pas ^^

Balance une photo de ta culasse coté distrib' on verra direct si c'est crf ou klx mec

sa dépend miky tu peu aussi avoir une culasse type klx mais sortie culasse crf ;)

arf tiens voila une photo
https://servimg.com/view/16555675/9

ramucht a écrit:

pe: c'est chez keihin et non heihin , surement mauvaise touche,lol!!!

c'est ça,ça m'arrive souvent,je tape trop vite

yohan06 a écrit:

arf tiens voila une photo
https://servimg.com/view/16555675/9

Culasse type Klx

TwomKiard a écrit:

Culasse type Klx

merci mais à quoi le reconnais t-on? autant ne pas mourir con ^^

type klx


type crf

ramucht a écrit:

type klx


type crf

merci

de rien!!

bon d'après biboard-shop.com ce n'est pas la peine que je m'embete avec un AAC vue que le moteur est de type klx le seul truc viable serai un 4s

Non... il y a plein de choses a faire avant de mettre un 4S !

Carbu, Aac, echappement, changer ta demultiplication

Deja pour exploiter partout le 150cc 2s...