yohan06 a écrit:

bon d'après biboard-shop.com ce n'est pas la peine que je m'embete avec un AAC vue que le moteur est de type klx le seul truc viable serai un 4s

C'est n'importe quoi un 2s peu tres bien marcher, ton depand ton budget.
En config que j'ai vu pour les yx 150 tu met culasse trail bike v2 + piston, si t'as les moyen avec un aac takegawa, un carbu de 28 (un vrai) et jpeu te dire que ton 150 tu le reconnaitras pas comparer a l'origine. Apres tu peu encore pousser avec un allumage adapter, + un pot, prepa culasse. Apres il exite encore d'autre truc pour gagner des chevaux mais là faut le matos adapter et faire beaucoup de calcul et de test.

c'est claire!!!! ppppfffff un 2s marche déja trés fort quand c'est bien préparé!!! appel stomp777 tu ferra se qu'il va te faire , un vrai préparateur moteur!!

bonjour a tous , comment joindre stomp777 ? a t il toujour un shop ou fo se deplacer ?
merci

Bibip18 a écrit:

yohan06 a écrit:

bon d'après biboard-shop.com ce n'est pas la peine que je m'embete avec un AAC vue que le moteur est de type klx le seul truc viable serai un 4s

C'est n'importe quoi un 2s peu tres bien marcher, ton depand ton budget.
En config que j'ai vu pour les yx 150 tu met culasse trail bike v2 + piston, si t'as les moyen avec un aac takegawa, un carbu de 28 (un vrai) et jpeu te dire que ton 150 tu le reconnaitras pas comparer a l'origine. Apres tu peu encore pousser avec un allumage adapter, + un pot, prepa culasse. Apres il exite encore d'autre truc pour gagner des chevaux mais là faut le matos adapter et faire beaucoup de calcul et de test.

Salut !
Tu pourrais me dire ci ça vaut le coût un aac take ou un daytona higt perf ? Et ci tu as un lien je te le prendrais volontier car j'ai peur de prendre un truc qui ne s'adapte pas sur mon 150YX type crf
Je recherche un peu d'allonge car j'ai l'impression d'être rapidement a fond alors j'hésiter entre prendre
-couple+démultiplication
-allonge grâce a un aac+cullase+pot+carbu

ça serrais quoi le mieux ?
au pire je fais un sujet ?
merci !

Contactez STOMP sur Fb !

J'ai une question sur le type CRF, c'est le même haut moteur ?? (taille soupape, arbre à cam....).

Parce qu'il faut bien parler du 150cc pas du 149cc qui lui n'a rien à voir avec le 150 (rendement, comportement, etc)

AAC higt perf coute environ 90e , avec ceci tu augmentera ton allonge puis met un PE26 , car je sais pas si le PE28 ira , moi je l'avais mit car stomp m'avait fait une prépa culasse , et sa watté pas mal comme méme !!

J'ai toujours le doute sur le 150 "Type CRF", Sur l'achitecture moteur (alesage et course) et sur la culasse (taille des soupapes) qui n'ont rien à voir avec le "type klx"

merci hsdforever

hsdforever a écrit:

J'ai toujours le doute sur le 150 "Type CRF", Sur l'achitecture moteur (alesage et course) et sur la culasse (taille des soupapes) qui n'ont rien à voir avec le "type klx"

c'est bien le type crf que j'ai que tout le monde décrie comme un 149cc
le problème c'est que je trouve pas de site qui le vende ou alors il a peut être pas le bon nom ?
Sur quel site je peux l'acheter ?
Es qu'il s'adapte a mon moteur au moins ou qu'elle autre acc je peut mettre ?
J'ai vu que take en faisais mais je sais pas non plus le quel pourrait être bon avec mon moteur et le plus performant .
merci